Einbau

(a) Handschieberventil mit ATF benetzen und in die Getriebe-Ventilkörper-Baugruppe einbauen.

(b) Stift der Handschieberhebelwellen-Baugruppe in die Nut am Ende des Handschieberventils einführen und die Getriebe-Ventilkörper-Baugruppe mit den 11 Schrauben am Automatikgetriebe montieren.

Drehmoment:

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

Schraubenlänge:

Schraube (A)

25 mm (0,984 Zoll)

Schraube (B)

30 mm (1.18 in.)

Schraube (C)

35 mm (1.38 in.)

Schraube (D)

45 mm (1.77 in.)

Schraube (E)

55 mm (2.17 in.)

HINWEIS:

• Beim Einbau der Getriebe-Ventilkörper-Baugruppe darauf achten, dass Drehzahlsensor und Automatikgetriebe nicht aneinander anstoßen.
• Sicherstellen, dass der Stift der Baugruppe Handschalthebelwelle in die Nut am Ende des Handschiebers eingesetzt wird.
• Zuerst die in der Abbildung mit (*a) gekennzeichneten Schrauben vorläufig festziehen, da es sich um Positionierschrauben handelt.

(a) Einen neuen O-Ring mit ATF bestreichen und an der Ventilkörper-Ölsieb-Baugruppe einbauen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der O-Ring nicht verdreht oder eingeklemmt ist.

(b) Die Baugruppe des Ventilkörper-Ölsiebs mit den 2 Schrauben an der Getriebe-Ventilkörper-Baugruppe anbringen.

Drehmoment:

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(a) Die 2 Getriebeöl-Reinigungsmagnete wie in der Abbildung gezeigt an der Baugruppe der Automatikgetriebe-Ölwanne anbringen.

(c) Schraube und Schraubenbohrung im Automatikgetriebe reinigen und entfetten.

(d) Ölwannen-Baugruppe des Automatikgetriebes mit Ölwannendichtung mit den 17 Schrauben am Automatikgetriebe montieren.

HINWEIS:

Vor dem Einbau alle Öl- und Fettrückstände von den Dichtflächen des Automatikgetriebes und der Ölwannen-Baugruppe des Automatikgetriebes mit Ölwannendichtung vollständig entfernen.

Drehmoment:

7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}