Störung des Fensterheberschalters (B2312)
Die Fensterheber-Motor-Baugruppe wird über den Fensterheber-Hauptschalter oder den Fensterheber-Schalter betätigt. Die Fensterheber-Motor-Baugruppe besitzt die Funktionen Motor, Fensterheber und Steuergerät (ECU).
Dieser DTC wird ausgegeben, wenn das im Fensterheber-Motor integrierte Steuergerät (ECU) feststellt, dass der Fensterheber-Hauptschalter oder der Fensterheber-Schalter klemmt.
HINWEIS:
Der DTC B2312 kann im Fensterheber-Hauptschalter und in jeder Fensterheber-Motor-Baugruppe (Fensterheber-Steuergerät) gespeichert werden.
Hauptschalter (Fensterheber-Hauptschalter)DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B2312 |
|
Fensterheber-Hauptschalter |
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B2312 |
|
|
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B2312 |
|
|
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B2312 |
|
|
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B2312 |
|
|
1. für Fahrerseite
2. für Beifahrerseite vorne
3. für Seite hinten links
4. für Seite hinten rechts
VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
- Wenn die Fensterheber-Motor-Baugruppe wieder eingebaut oder ersetzt wird, muss das Fensterheber-Steuerungssystem initialisiert werden.
- Nach dem Austausch einer Türscheibe oder einer Türscheibenführung kann die Einklemmschutzfunktion bei Verwendung der Automatik-Hoch-Funktion unerwartet auslösen. In diesem Fall kann die Automatik-Hoch-Funktion neu initialisiert werden, indem die folgenden Arbeitsschritte mindestens 5-mal wiederholt werden:
- Schließen Sie das Fenster, indem Sie den Fensterheber-Hauptschalter bzw. den Fensterheberschalter vollständig nach oben ziehen und in der Stellung Automatik-Auf halten.
- Fenster öffnen, indem der Schalter vollständig nach unten gedrückt wird.
DTC-AUSGABE PRÜFEN
(a) Den DTC löschen (siehe Seite.gif)
).
(b) DTCs prüfen (siehe Seite ).
i.O.:
Keine DTCs ausgegeben.
| OK | .gif) | ENDE (WEIL SCHALTER 20 SEKUNDEN ODER LÄNGER BETÄTIGT WURDE) |
|
.gif)
DTC PRÜFEN
(a) Prüfen Sie die Bedingungen für die DTC-Ausgabe.
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
DTC-Ausgabe vom Fensterheber-Hauptschalter |
A |
DTC-Ausgabe von der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Fahrerseite) |
B |
DTC-Ausgabe von der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorne) |
C |
DTC-Ausgabe von der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Seite hinten links) |
D |
DTC-Ausgabe von der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Seite hinten rechts) |
E |
| A | | FENSTERHEBER-HAUPTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN |
| C | | ZU SCHRITT 5 GEHEN |
| D | | ZU SCHRITT 8 GEHEN |
| E | | ZU SCHRITT 11 GEHEN |
|
WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN (Fahrertürmotor)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Body / D-Door Motor / Datenliste.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
D-Tür-Motor (Fensterhebermotor Fahrerseite)Tester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Fensterheber Fahrertür Auf-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AUF-Schalter Fahrerseite / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Manuell-AUF-Schalter Fahrertür betätigt AUS: Fensterheber-Manuell-AUF-Schalter Fahrertür nicht betätigt |
- |
Fensterheber Fahrertür Ab-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AB-Schalter Fahrerseite / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Manuell-AB-Schalter Fahrertür betätigt AUS: Fensterheber-Manuell-AB-Schalter Fahrertür nicht betätigt |
- |
i.O.:
Auf dem Techstream-Bildschirm wird entsprechend ON oder OFF angezeigt.
| OK | | FENSTERHEBER-MOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Fahrerseite) |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HAUPTSCHALTER – MOTOR FAHRERSEITE)
(a) Trennen Sie den Steckverbinder der Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe.
(b) Trennen Sie den Steckverbinder der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Fahrerseite). |
 |
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
I6-20 (UP) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
I6-15 (DOWN) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
I4-10 (UP) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
I4-7 (DOWN) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Fensterheber-Motorbaugruppe (Fahrerseite)) |
| OK | | FENSTERHEBER-MOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Fahrerseite) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN (Beifahrertürmotor)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Body / P-Door Motor / Datenliste.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
P-Tür-Motor (Fensterhebermotor Beifahrerseite)Tester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Fensterheber Beifahrertür Auto-Schalter |
Signal Fensterheber-Automatikschalter AUF/AB Beifahrerseite / EIN oder AUS |
ON: Fensterheber-Automatikschalter Beifahrertür betätigt OFF: Fensterheber-Automatikschalter Beifahrertür nicht betätigt |
- |
Fensterheber Beifahrertür Auf-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AUF-Schalter Beifahrerseite / EIN oder AUS |
ON: Fensterheber-Schalter Beifahrertür Manuell AUF betätigt OFF: Fensterheber-Schalter Beifahrertür Manuell AUF nicht betätigt |
- |
Fensterheber Beifahrertür Ab-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AB-Schalter Beifahrerseite / EIN oder AUS |
ON: Fensterheber-Schalter Beifahrertür Manuell AB betätigt OFF: Fensterheber-Schalter Beifahrertür Manuell AB nicht betätigt |
- |
i.O.:
Auf dem Techstream-Bildschirm wird entsprechend ON oder OFF angezeigt.
| OK | | FENSTERHEBER-MOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Beifahrerseite vorne) |
|
FENSTERHEBER-SCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN (für Beifahrerseite vorne)
(a) Demontieren Sie die Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für Beifahrerseite vorne) (siehe Seite |
.png) |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
6 (AUF) - 1 (GND) |
Automatik AUF oder Stellung AUF |
Unter 1 Ω |
7 (AB) - 1 (GND) |
Automatik ZU oder Stellung ZU |
Unter 1 Ω |
8 (AUTO) - 1 (GND) |
Automatik AUF oder Automatik ZU |
Unter 1 Ω |
6 (AUF) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
7 (AB) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
8 (AUTO) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für Beifahrerseite vorne)) |
| NICHT i.O. | | FENSTERHEBER-SCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Beifahrerseite vorne) |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHALTER BEIFAHRERSEITE VORNE – MOTOR BEIFAHRERSEITE VORNE)
(a) Trennen Sie den Steckverbinder der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorne). |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
H8-6 (UP) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
H8-7 (DOWN) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
H8-8 (AUTO) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
H4-10 (UP) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
H4-7 (DOWN) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
H4-4 (AUTO) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (siehe Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für Beifahrerseite vorne)) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorn)) |
| OK | | FENSTERHEBER-MOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Beifahrerseite vorne) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN (Motor hinten links)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Body / RL-Door Motor / Datenliste.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
RL-Tür-Motor (Fensterhebermotor hinten links)Tester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Fensterheber Tür hinten links Auto-Schalter |
Signal Fensterheber-Automatikschalter AUF/AB hinten links / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Automatikschalter Tür hinten links betätigt AUS: Fensterheber-Automatikschalter Tür hinten links nicht betätigt |
- |
Tür hinten links E-Fenster Hoch-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AUF-Schalter hinten links / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Schalter Hochfahren manuell Tür hinten links betätigt AUS: Fensterheber-Schalter Hochfahren manuell Tür hinten links nicht betätigt |
- |
Fensterheber Tür hinten links Ab-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AB-Schalter hinten links / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Schalter Herunterfahren manuell Tür hinten links betätigt AUS: Fensterheber-Schalter Herunterfahren manuell Tür hinten links nicht betätigt |
- |
i.O.:
Auf dem Techstream-Bildschirm wird entsprechend ON oder OFF angezeigt.
| OK | | FENSTERHEBER-MOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Seite hinten links) |
|
FENSTERHEBER-SCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN (für Seite hinten links)
(a) Demontieren Sie die Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für Seite hinten links) (siehe Seite |
|
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
6 (AUF) - 1 (GND) |
Automatik AUF oder Stellung AUF |
Unter 1 Ω |
7 (AB) - 1 (GND) |
Automatik ZU oder Stellung ZU |
Unter 1 Ω |
8 (AUTO) - 1 (GND) |
Automatik AUF oder Automatik ZU |
Unter 1 Ω |
6 (AUF) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
7 (AB) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
8 (AUTO) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für Seite hinten links)) |
| NICHT i.O. | | FENSTERHEBER-SCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Seite hinten links) |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHALTER HINTEN LINKS – MOTOR HINTEN LINKS)
(a) Trennen Sie den Steckverbinder der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Seite hinten links). |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
K1-6 (UP) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
K1-7 (DOWN) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
K1-8 (AUTO) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
K2-10 (UP) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
K2-7 (DOWN) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
K2-4 (AUTO) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für hinten rechts)) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Fensterheber-Motorbaugruppe (hinten links)) |
| OK | | FENSTERHEBER-MOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Seite hinten links) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (RR-Tür-Motor)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserie / RR-Tür-Motor / Datenliste.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
RR-Tür-Motor (Fensterhebermotor hinten rechts)Tester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Fensterheber Tür hinten rechts Auto-Schalter |
Signal Fensterheber-Automatikschalter AUF/AB hinten rechts / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Automatikschalter Tür hinten rechts betätigt AUS: Fensterheber-Automatikschalter Tür hinten rechts nicht betätigt |
- |
Tür hinten rechts E-Fenster Hoch-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AUF-Schalter hinten rechts / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Schalter Hochfahren manuell Tür hinten rechts betätigt AUS: Fensterheber-Schalter Hochfahren manuell Tür hinten rechts nicht betätigt |
- |
Fensterheber Tür hinten rechts Ab-Schalter |
Signal Fensterheber-Manuell-AB-Schalter hinten rechts / EIN oder AUS |
EIN: Fensterheber-Schalter Herunterfahren manuell Tür hinten rechts betätigt AUS: Fensterheber-Schalter Herunterfahren manuell Tür hinten rechts nicht betätigt |
- |
i.O.:
Auf dem Techstream-Bildschirm wird entsprechend ON oder OFF angezeigt.
| OK | | FENSTERHEBERMOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für hinten rechts) |
|
FENSTERHEBER-SCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN (für hinten rechts)
(a) Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für hinten rechts) ausbauen (siehe Seite |
|
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
6 (AUF) - 1 (GND) |
Automatik AUF oder Stellung AUF |
Unter 1 Ω |
7 (AB) - 1 (GND) |
Automatik ZU oder Stellung ZU |
Unter 1 Ω |
8 (AUTO) - 1 (GND) |
Automatik AUF oder Automatik ZU |
Unter 1 Ω |
6 (AUF) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
7 (AB) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
8 (AUTO) - 1 (GND) |
Frei |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für hinten rechts)) |
| NICHT i.O. | | FENSTERHEBER-SCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN (für hinten rechts) |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHALTER HINTEN RECHTS - MOTOR HINTEN RECHTS)
(a) Steckverbinder der Fensterhebermotor-Baugruppe (für hinten rechts) abziehen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
J1-6 (AUF) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
J1-7 (AB) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
J1-8 (AUTO) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
J2-10 (AUF) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
J2-7 (AB) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
J2-4 (AUTO) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Fensterheber-Schalter-Baugruppe (für hinten rechts)) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Fensterheber-Motor-Baugruppe (für hinten rechts)) |
| OK | | FENSTERHEBERMOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für hinten rechts) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.