Volkswagen Golf Reparaturleitfaden: Bauteile erneuern

Alle Bauteile des Kältemittelkreislaufs, die zur Qualitätskontrolle eingeschickt werden, müssen immer verschlossen sein (die originalen Verschlusskappen des Originalteils verwenden). Die Originalteile (Klimakompressor, Sammler, Receiver, Verdampfer und Kondensator) werden vor dem Versand mit Stickstoff gefüllt. Diese Füllung wird nach und nach eingestellt; der Druck der Stickstofffüllung ist so gering, dass beim ersten Öffnen des Teils kein austretendes Gas mehr wahrnehmbar ist. Bei Fahrzeugen mit einem Klimakompressor ohne elektromagnetische Kupplung darf der Motor erst gestartet werden, wenn der Kältemittelkreislauf vollständig montiert ist (da der Klimakompressor bei laufendem Motor immer mitläuft) → Kapitel. Der Klimakompressor mit Regelventil für Klimakompressor -N280- (ohne elektromagnetische Kupplung) besitzt einen internen Ölkreislauf, damit der Klimakompressor bei leerem Kältemittelkreislauf nicht beschädigt wird. Das bedeutet, dass etwa 40 bis 50 cm³ Kältemittelöl im Klimakompressor verbleiben → Kapitel. Hinweis Da Originalteile teilweise über längere Zeit an verschiedenen Orten gelagert werden, kann beim ersten Öffnen aus manchen Teilen Gas entweichen, aus anderen nicht (auch bei Teilen mit derselben Teilenummer). Daher beim Lösen der Verschlusskappen von den Anschlüssen des Originalteils vorsichtig sein und den Stickstoff langsam entweichen lassen. Im Kältemittelkreislauf ist entweder eine Drossel mit Sammler oder ein Expansionsventil mit Receiver eingebaut.

Offene Anschlüsse und Leitungen verschließen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

Drossel immer erneuern.

Der Sammler, der Receiver oder die Patrone des Trockenbeutels muss unter folgenden Umständen nicht erneuert werden:

Nach einem Unfall, bei dem der Sammler oder Receiver nicht beschädigt wurde.

Die Reparaturen werden zügig durchgeführt (keine längere Verzögerung als bei einer normalen Reparaturzeit) und es ist keine Feuchtigkeit eingedrungen. Das Fahrzeug ist nicht älter als 5 Jahre. Der Sammler, der Receiver oder die Trockenpatrone sollte unter folgenden Umständen erneuert werden:

Der Kältemittelkreislauf wurde geöffnet und das Fahrzeug ist älter als 5 Jahre.

Der Kältemittelkreislauf war über einen unbestimmten Zeitraum geöffnet (schleichende Undichtigkeit). Die Reparatur dauert länger als eine normale Reparaturzeit und es ist Feuchtigkeit eingedrungen. Sammler oder Trockenpatrone immer erneuern, nachdem mit Druckluft durchgeblasen oder mit Kältemittel R134a gespült wurde. Originalteile so lange wie möglich verschlossen lassen, um das Eindringen von Feuchtigkeit möglichst gering zu halten.

Der Klimakompressor blockiert.

Der Sammler oder Receiver ist beschädigt (z. B. durch einen Unfall).

Warnung Umgang mit Kältemittel → Volkswagen ServiceNet; Werkstatthandbuch; Umweltschutz; Abfallentsorgung; Aktuelle Situation; Entsorgungswege; Entsorgung von Altölen; Kältemittelöle.

Bauteile erneuern