Frontluftverteilerklappen-Stellmotor -V426--1- abziehen und ausbauen.
Elektrischen Steckverbinder -3- trennen.
Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einbau Folgendes beachten:Hinweis
Vor dem Einbau Funktion von Klappen und Gelenkmechanik prüfen.
Sicherstellen, dass Hebel und Wellen korrekt in den Aufnahmen sitzen.
Die Aufnahme des Stellmotors -1- kann nur in einer Position auf den Betätigungsarm -2- gesetzt werden.
Die Aufnahme des Stellmotors muss wie in der Abbildung gezeigt mit dem Betätigungsarm fluchten.Hinweis Aufnahme im Stellmotor verdrehen, wenn Halterung und Betätigungsarm nicht fluchten.
Zündung einschalten, den jeweiligen Stellmotor an den Fahrzeugkabelbaum anschließen und an der Bedien- und Anzeigeeinheit eine Einstellung wählen, um den Stellmotor in die gewünschte Position zu bringen (z. B. Mittelstellung). Warten, bis der Stellmotor die gewünschte Position erreicht hat, und Zündung ausschalten.
Stellmotor am Luftansaugkasten anbauen. Dabei muss der Betätigungsarm in die Aufnahme -1- -Pfeil- eingreifen.
Zwischen Stellmotor und Betätigungshebel darf kein Spiel vorhanden sein. Hinweis Lassen sich die Schrauben nicht einsetzen, sitzt der Stellmotor nicht vollständig auf dem Gehäuse.
Kabelbaum so verlegen, dass er nicht mit beweglichen Teilen in Berührung kommen kann (z. B. Betätigungsarm am Stellmotor).
Hinweis Den Stellmotor so weit drehen, bis er eine günstige Position für den Einbau erreicht. Die Drehrichtung lässt sich durch Umpolen ändern.
Fehlerspeicher auslesen und angezeigte Einträge löschen. Anschließend die „Grundeinstellung“ mit dem Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ durchführen.
Abschließend Funktion von Heizung und Klimaanlage prüfen.
Anziehdrehmoment
→ Kapitel „Übersicht Einzelteile - Heizungs- und Klimagerät“
Hinweis
