Umluftklappen-Stellmotor -V113--3- aus dem Luftansaugkanal -2- ausbauen.
Elektrischen Steckverbinder -1- trennen.
Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einbau Folgendes beachten: Hinweis
Vor dem Einbau Funktion von Klappen und Gelenkmechanik prüfen.
Sicherstellen, dass Hebel und Wellen korrekt in den Aufnahmen sitzen.
Die Frischluftklappe muss in Stellung „offen“ stehen, damit Frischluft in das Fahrzeug strömen kann.
Die Betätigungswelle -2- muss wie gezeigt am Anschlag -1- -Pfeil- anliegen.
Hinweis Steht die Betätigungswelle des Stellmotors nicht am Anschlag „Frischluftbetrieb“, die Aufnahme im Stellmotor verdrehen.
Zündung einschalten, den jeweiligen Stellmotor an den Fahrzeugkabelbaum anschließen und an der Bedien- und Anzeigeeinheit eine Einstellung wählen, um den Stellmotor in die gewünschte Position zu bringen (z. B. Mittelstellung). Warten, bis der Stellmotor die gewünschte Position erreicht hat, und Zündung ausschalten.
Stellmotor am Luftansaugkasten positionieren. Die Betätigungswelle muss in die Halterung eingreifen.
Die Verbindung zwischen Betätigungswelle und Halterung darf kein Spiel haben. Hinweis Lassen sich die Schrauben nicht einsetzen, sitzt der Stellmotor nicht vollständig auf dem Gehäuse.
Kabelbaum so verlegen, dass er nicht mit beweglichen Teilen in Berührung kommen kann (z. B. Betätigungsarm am Stellmotor).
Fehlerspeicher auslesen und angezeigte Einträge löschen. Anschließend die „Grundeinstellung“ mit dem Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ durchführen.
Abschließend Funktion von Heizung und Klimaanlage prüfen.
Anziehdrehmoment
→ Kapitel „Übersicht Einzelteile - Heizungs- und Klimagerät“
Hinweis Der Stellmotor besitzt Endanschläge mit integrierten Endschaltern anstelle eines Potentiometers.
