Volkswagen Golf Reparaturleitfaden: Spurstange ausbauen und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Maulschlüsseleinsatz, 38 mm -V.A.G 1923-

Kugelgelenkabzieher -T10187-

Verriegelungszange für Lenkgetriebe Phaeton -VAS 6199-

Folgende Arbeiten durchführen:

Ausbauen

Lenkrad in Geradeausstellung drehen.
Radschrauben lösen.
Fahrzeug anheben.
Rad ausbauen.
Außenseite des Lenkgetriebes im Bereich des Faltenbalgs reinigen.
Mutter am Spurstangenkugelgelenk lösen, aber nicht vollständig entfernen.

Spurstangenkugelgelenk mit Kugelgelenkabzieher -T10187--1- vom Radlagergehäuse abpressen und Mutter abschrauben.

Achtung

Mutter einige Gewindegänge aufgeschraubt lassen, um das Gewinde am Bolzen zu schützen.

Schellen öffnen und Faltenbalg zurückschieben.
Lenkung wie folgt einschlagen:

- Für linke Spurstange Lenkung bis Anschlag rechts einschlagen

- Für rechte Spurstange Lenkung bis Anschlag links einschlagen.

Spurstange abschrauben.

1 -	Maulschlüssel-Aufsatz -V.A.G 1923-

2 -	Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Hinweis Zeigt das Lenkgetriebe Anzeichen von Korrosion, Beschädigung, Verschleiß oder Verschmutzung, das komplette Lenkgetriebe erneuern. Ebenso muss das Lenkgetriebe erneuert werden, wenn kein Fettfilm auf dem Lenkgetriebe vorhanden ist.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Achtung

Lenkgetriebe nicht einfetten.

Sicherstellen, dass auf jeder Seite der richtige Spurstangenkopf eingebaut wird.

I -	Spurstangenkopf rechts mit „A“ markiert

II -	Spurstangenkopf links mit „B“ markiert

Lenkrad in Geradeausstellung drehen.
Neue Schellen und Gummifaltenbalg auf die Spurstange schieben.

Spurstange so in den Spurstangenkopf schrauben, bis Maß -a- erreicht ist.

Maß -a- = 373 ± 1 mm

Spurstange festziehen.

1 -	Maulschlüssel-Aufsatz -V.A.G 1923-

2 -	Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Dichtfläche zwischen Faltenbalg und Spurstange leicht mit Fett -G 052 168 A1- aus dem Reparatursatz einfetten.

Faltenbalg -2- auf Spurstange -1- schieben und auf korrekten Sitz achten.
Federklammer am Gummifaltenbalg mit Schlauchschellenzange -V.A.G 1275- sichern.
Dichtfläche zwischen Faltenbalg und Lenkgetriebegehäuse leicht mit Fett -G 052 168 A1- aus dem Reparatursatz einfetten.
Faltenbalg bis zum Anschlag auf das Lenkgetriebegehäuse schieben.

Neue Schelle mit Sperrzange für Phaeton-Lenkgetriebe -VAS 6199- wie abgebildet montieren.
Spureinstellung prüfen → Kapitel.
Wenn beide Spurstangen getauscht wurden, Grundeinstellung für Lenkwinkelgeber -G85- durchführen → Fahrzeugdiagnosetester.
Anschließend Grundeinstellung der Lenkung durchführen → Fahrzeugdiagnosetester

Spurstange ausbauen und einbauen