Volkswagen Golf – Manuel d'entretien et de réparation : Dépose et pose de la biellette de direction

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1332-

Insert à fourche, 38 mm -V.A.G 1923-

Extracteur de rotule -T10187-

Pince de blocage pour crémaillère de direction Phaeton -VAS 6199-

Effectuer les opérations suivantes :

Dépose

Placer le volant en position de roues droites.
Desserrer les boulons de roue.
Soulever le véhicule.
Déposer la roue.
Nettoyer l'extérieur de la crémaillère de direction au niveau du soufflet.
Desserrer l'écrou de la rotule de biellette de direction sans le retirer complètement.

À l'aide de l'extracteur de rotule -T10187--1-, dégager la rotule de biellette de direction du porte-moyeu, puis dévisser l'écrou.

Attention

Laisser l'écrou vissé de quelques tours pour protéger le filetage de la broche.

Ouvrir les colliers et repousser le soufflet.
Tourner le volant comme suit :

- Pour la biellette de direction gauche, tourner le volant en butée à droite

- Pour la biellette de direction droite, tourner le volant en butée à gauche.

Dévisser la biellette de direction.

1 -	Accessoire clé plate à fourche -V.A.G 1923-

2 -	Clé dynamométrique -V.A.G 1332-

Remarque Si la crémaillère de direction présente des traces de corrosion, des dommages, de l'usure ou de la saleté, remplacer l'ensemble de la crémaillère. De même, s'il n'y a plus de film de graisse sur la crémaillère, celle-ci doit être remplacée.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Attention

Ne pas graisser la crémaillère de direction.

S'assurer que la bonne rotule de biellette de direction est montée de chaque côté.

I -	Rotule de biellette de direction droite marquée d'un « A »

II -	Rotule de biellette de direction gauche marquée d'un « B »

Placer le volant en position de roues droites.
Enfiler les nouveaux colliers et le nouveau soufflet en caoutchouc sur la biellette de direction.

Visser la biellette de direction dans la rotule jusqu'à obtenir la cote -a-.

Cote -a- = 373 ± 1 mm

Serrer la biellette de direction.

1 -	Accessoire clé plate à fourche -V.A.G 1923-

2 -	Clé dynamométrique -V.A.G 1332-

Graisser légèrement la surface d'étanchéité entre le soufflet et la biellette de direction avec la graisse -G 052 168 A1- du kit de réparation.

Enfoncer le soufflet en caoutchouc -2- sur la biellette de direction -1-, en veillant à ce que le soufflet soit correctement positionné.
Fixer le collier à ressort du soufflet en caoutchouc à l'aide de la pince à colliers -V.A.G 1275-.
Graisser légèrement la surface d'étanchéité entre le soufflet et le boîtier de crémaillère avec la graisse -G 052 168 A1- du kit de réparation.
Enfoncer le soufflet en caoutchouc sur le boîtier de crémaillère jusqu'en butée.

Monter le nouveau collier, comme illustré sur la figure, à l'aide de la pince-étau pour crémaillère Phaeton -VAS 6199-.
Contrôler le parallélisme des roues → Chapitre.
Si les deux biellettes de direction ont été remplacées, il faut effectuer le réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85- → Testeur de diagnostic du véhicule.
Effectuer ensuite le réglage de base de la direction → Testeur de diagnostic du véhicule

Dépose et pose de la biellette de direction