Volkswagen Golf Werkstatthandbuch: Ventil aus- und einbauen, Beschreibung des Ventils

1. Ventilkörper

1 -	Ventilkörper

2 -	Ventileinsatz

3 -	Ventilkappe

Das Gummiventil für schlauchlose Reifen ist so ausgelegt, dass es die Öffnung in der Felge luftdicht abdichtet. Das elastische Material des Gummiventilkörpers presst sich fest in die Öffnung der Felge. Bei Ventilen mit einem Metallfuß mit Gewinde dichtet ein Gummiring die Felge ab. Die seitlichen Flächen der Felgenöffnung sind Dichtflächen. Sie müssen daher frei von Rost und Schmutz sein und dürfen nicht beschädigt werden.

2. Ventileinsatz

Der Ventileinsatz hat die wichtigste Aufgabe im Ventil. Er dichtet ab und ermöglicht die Regelung des Luftdrucks. Die kleine Flachdichtung am Ventileinsatz kann nur dann einwandfrei funktionieren, wenn sie frei von Fremdpartikeln, Schmutz und Feuchtigkeit ist. Die Druckluftanlage muss frei von Wasser und Öl sein!

3. Ventilkappe

Eine Ventilkappe muss immer auf das Ventil geschraubt sein. Sie verhindert, dass Schmutz in das Ventil gelangt. Schmutz im Ventil würde beim Aufpumpen des Reifens an die Dichtung des Ventiltellers gelangen und eine Undichtigkeit verursachen.

Das Ventil muss bei jeder Reifenmontage erneuert werden.

Wenn das Fahrzeug ohne Ventilkappen gefahren wird, besteht die Gefahr, dass Schmutz in das Ventil gelangt. Dies führt zu einem allmählichen Luftverlust, der wiederum zur Zerstörung des Reifens führen kann.

Ablösung von Karkasse und Gummi → Abbildung.

Breite, umlaufende Rillen nahe der Wulst → Abbildung.

Lauffläche bzw. Profil abgelöst → Abbildung.

WARNUNG

Die Ventilkappe muss fest aufgeschraubt sein, um eine luftdichte Abdichtung zu gewährleisten.

Removing and installing valve, description of the valve

Ventil aus- und einbauen, Beschreibung des Ventils