Volkswagen Golf Quiz
Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali

Rimozione e installazione della valvola, descrizione della valvola

In questo manuale: Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~2min di lettura

1. Corpo della valvola

1 - Corpo valvole
2 - Nucleo della valvola
3 - Cappuccio della valvola
La valvola in gomma per pneumatici senza camera d'aria è progettata per creare una tenuta ermetica nel foro del cerchio. Il materiale elastico del corpo della valvola in gomma preme strettamente nel foro del cerchio. Nel caso di valvole con base metallica filettata, per la tenuta del cerchio si utilizza una guarnizione in gomma. Le superfici laterali del foro del cerchio sono superfici di tenuta. Devono quindi essere prive di ruggine e sporco e non devono essere danneggiate.

2. Nucleo della valvola

L'inserto della valvola ha il compito più importante nella valvola. Crea la tenuta e permette la regolazione della pressione dell'aria. La piccola guarnizione piatta sul nucleo della valvola può funzionare correttamente solo se è priva di particelle estranee, sporco e umidità. Il sistema dell'aria compressa deve essere privo di acqua e olio!

3. Tappo della valvola

Un tappo della valvola deve essere sempre avvitato sulla valvola. Impedisce allo sporco di penetrare nella valvola. Lo sporco eventualmente presente nella valvola raggiungerebbe la guarnizione della piastrina della valvola durante il gonfiaggio del pneumatico e causerebbe una perdita.

La valvola deve essere sostituita ogni volta che viene montato un nuovo pneumatico.

Se il veicolo viene guidato senza tappi sulle valvole, esiste il pericolo che lo sporco penetri nella valvola. Ciò porta a una perdita graduale d'aria, che a sua volta può portare alla distruzione del pneumatico.

Separazione di carcassa e gomma → Fig.

Scanalature ampie e circonferenziali vicino al tallone → Fig.

Battistrada o protezione danneggiati/staccati → Fig.

AVVERTENZA

Il tappo della valvola deve essere avvitato saldamente per garantire una tenuta ermetica.
Removing and installing valve, description of the valve

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.