Volkswagen Golf Manuale di assistenza e riparazione: Sostituzione dei componenti

Tutti i componenti del circuito del refrigerante inviati per il controllo di qualità devono essere sempre sigillati (utilizzare i tappi di chiusura originali del ricambio originale). I ricambi originali (compressore del climatizzatore, serbatoio di accumulo, serbatoio ricevitore, evaporatore e condensatore) sono caricati con azoto prima della spedizione. Questo riempimento viene gradualmente eliminato; la pressione del riempimento di azoto è così bassa che il gas in fuoriuscita non è più percepibile quando il componente viene aperto per la prima volta. Nei veicoli dotati di compressore del climatizzatore senza frizione elettromagnetica, il motore deve essere avviato solo quando il circuito del refrigerante è stato completamente assemblato (poiché il compressore del climatizzatore funziona sempre con il motore in moto) → Capitolo. Il compressore del climatizzatore con valvola di regolazione del compressore del climatizzatore -N280- (senza frizione elettromagnetica) dispone di un circuito olio interno che garantisce che il compressore del climatizzatore non venga danneggiato quando il circuito del refrigerante è vuoto. Ciò significa che nel compressore del climatizzatore rimangono circa 40-50 cm³ di olio refrigerante → Capitolo. Nota Poiché i ricambi originali sono talvolta immagazzinati per lunghi periodi in luoghi diversi, può accadere che da alcuni componenti fuoriesca gas all'apertura mentre da altri no (anche tra quelli con lo stesso numero di ricambio). Pertanto, prestare attenzione quando si svitano i tappi di chiusura dagli attacchi del ricambio originale e lasciare fuoriuscire lentamente l'azoto. Nel circuito del refrigerante è integrato un restrittore con serbatoio di accumulo oppure una valvola di espansione con serbatoio ricevitore.

Sigillare i collegamenti e le tubazioni aperti per impedire l'ingresso di umidità.

Sostituire sempre il restrittore.

Il serbatoio di accumulo, il serbatoio ricevitore o la cartuccia del sacchetto essiccatore non devono essere sostituiti nelle seguenti circostanze:

Dopo un incidente in cui il serbatoio di accumulo o il serbatoio ricevitore non hanno subito danni.

Le riparazioni vengono eseguite rapidamente (senza tempi di attesa superiori al normale tempo di riparazione) e non si è verificata alcuna infiltrazione di umidità. Il veicolo ha un'età non superiore a 5 anni. Il serbatoio di accumulo, il serbatoio ricevitore o la cartuccia essiccatrice devono essere sostituiti nelle seguenti circostanze:

Il circuito del refrigerante è stato aperto e il veicolo ha un'età superiore a 5 anni.

Il circuito del refrigerante è rimasto aperto per un periodo indeterminato (perdita per trafilamento). Le riparazioni richiedono più tempo del normale tempo di riparazione e si è verificata un'infiltrazione di umidità. Sostituire sempre il serbatoio collettore/di accumulo o la cartuccia essiccatrice dopo averli soffiati con aria compressa o spurgati con refrigerante R134a. Conservare i ricambi originali sigillati per il tempo più lungo possibile, per mantenere l'ingresso di umidità il più basso possibile.

Il compressore del climatizzatore si blocca.

Il serbatoio di accumulo o il serbatoio ricevitore è danneggiato (ad esempio in seguito a un incidente).

Attenzione Manipolazione del refrigerante → Volkswagen ServiceNet; Manuale di assistenza; Protezione ambientale; Smaltimento rifiuti; Situazione attuale; Canali di smaltimento; Smaltimento degli oli usati; Oli refrigeranti.

Sostituzione dei componenti