Volkswagen Golf Test
Sistema de climatización con refrigerante R134a

Sustitución de componentes

En este manual: Sistema de climatización con refrigerante R134a
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
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Todos los componentes del circuito del refrigerante enviados para el control de calidad deben permanecer siempre sellados (utilice los tapones de sellado originales de la pieza original). Las piezas originales (compresor del climatizador, acumulador, receptor, evaporador y condensador) se cargan con nitrógeno antes del envío. Este llenado se está eliminando gradualmente; la presión del nitrógeno es tan baja que el escape de gas ya no es perceptible al abrir la pieza por primera vez. En los vehículos equipados con un compresor del climatizador sin embrague magnético, el motor solo debe arrancarse cuando el circuito del refrigerante esté completamente montado (ya que el compresor del climatizador funcionará siempre con el motor en marcha) → Capítulo. El compresor del climatizador con válvula reguladora del compresor del climatizador -N280- (sin embrague magnético) dispone de un circuito de aceite interno para garantizar que el compresor del climatizador no se dañe cuando el circuito del refrigerante esté vacío. Esto significa que quedan aproximadamente 40 a 50 cm3 de aceite refrigerante en el compresor del climatizador → Capítulo. Nota Como las piezas originales se almacenan a veces durante largos periodos en distintos lugares, es posible que de algunas piezas escape gas al abrirlas por primera vez y de otras no (incluso entre las que tienen el mismo número de pieza). Por ello, tenga cuidado al desenroscar los tapones de sellado de las conexiones de la pieza original y deje escapar el gas de nitrógeno lentamente. En el circuito del refrigerante se monta un restrictor con acumulador o una válvula de expansión con receptor.

Selle las conexiones y tuberías abiertas para evitar la entrada de humedad.

Sustituya siempre el restrictor.

No es necesario sustituir el acumulador, el receptor o el cartucho del deshidratador bajo las siguientes circunstancias:

Después de un accidente en el que el acumulador o el receptor no resultaron dañados.

Las reparaciones se realizan con rapidez (sin más demora que el tiempo normal de reparación) y no ha entrado humedad. El vehículo tiene una antigüedad no superior a 5 años. El acumulador, el receptor o el cartucho del deshidratador deben sustituirse en las siguientes circunstancias:

Se ha abierto el circuito del refrigerante y el vehículo tiene una antigüedad superior a 5 años.

El circuito del refrigerante ha estado abierto durante un periodo indeterminado (fuga por filtración). Las reparaciones tardan más que el tiempo normal de reparación y ha entrado humedad. Sustituya siempre el colector/acumulador o el cartucho del deshidratador tras soplar con aire comprimido o purgar con refrigerante R134a. Mantenga las piezas originales selladas el mayor tiempo posible para reducir al mínimo la entrada de humedad.

El compresor del climatizador se agarrotá.

El acumulador o el receptor están dañados (p. ej., en un accidente).

Precaución Manipulación del refrigerante → Volkswagen ServiceNet; Manual de taller; Protección medioambiental; Eliminación de residuos; Situación actual; Canales de eliminación; Eliminación de aceites usados; Aceites refrigerantes.

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Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.