Adaptives Fahrwerk DCC, Komponenten

Übersicht - Adaptives Fahrwerk DCC, Komponenten

Achtung

Die Karosseriebeschleunigungssensoren dürfen nicht miteinander vertauscht werden.

1. 1
   Dämpfungsverstellschalter -E387-

   • Einbauort: vor dem Schalthebel in der Mittelkonsole
   • Erläuterungen
2. 2
   Stoßdämpfer mit Dämpfungsverstellventil hinten rechts -N339-

   • Aus- und Einbauen, Vorderradantrieb.
   • Aus- und Einbauen, Allradantrieb.
3. 3
   Karosseriebeschleunigungssensor hinten -G343-

   • Einbauort: An der Federbeinaufnahme hinten links
   • Aus- und Einbauen, Vorderradantrieb.
   • Aus- und Einbauen, Allradantrieb.
4. 4
   Steuergerät für elektronische Dämpferregelung -J250-

   • Einbauort: Hinter der seitlichen Gepäckraumverkleidung links
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Wurde das Steuergerät für elektronische Dämpferregelung -J250- ersetzt, muss eine Grundeinstellung des adaptiven Fahrwerks DCC durchgeführt werden.
5. 5
   Stoßdämpfer mit Dämpfungsverstellventil hinten links -N338-

   • Aus- und Einbauen, Vorderradantrieb.
   • Aus- und Einbauen, Allradantrieb.
6. 6
   Linker Hinterer Niveausensor -G76-

   • Aus- und Einbauen, Vorderradantrieb.
   • Aus- und Einbauen, Allradantrieb.
   • Wurde der Niveauregulierungssensor hinten links -G76- ausgebaut und wieder eingebaut, muss eine Grundeinstellung des adaptiven Fahrwerks durchgeführt werden.

Grundeinstellung der Scheinwerfer. Siehe Fahrzeugdiagnosetester, Funktion „Geführte Fehlersuche“.

1. 1
   Karosseriebeschleunigungssensor vorne links -G341-

   • Ausbauen und Einbauen.
2. 2
   Stoßdämpfer mit Dämpfungsverstellventil vorne links -N336-

   • Federbein aus- und einbauen.
   • Federbein, Instandsetzung.
3. 3
   Niveauregulierungssensor vorne links -G78- und Niveauregulierungssensor vorne rechts -G289-

   • Ausbauen und Einbauen.
   • Wurden der Niveauregulierungssensor vorne links -G78- und der Niveauregulierungssensor vorne rechts -G289- ausgebaut und wieder eingebaut, muss eine Grundeinstellung des adaptiven Fahrwerks DCC durchgeführt werden.
4. 4
   Grundeinstellung der Scheinwerfer. Siehe Fahrzeugdiagnosetester, Funktion „Geführte Fehlersuche“.

   • Stoßdämpfer mit Dämpfungsverstellventil vorne rechts -N337-
   • Federbein aus- und einbauen.
   • Federbein, Instandsetzung.
5. 5
   Karosseriebeschleunigungssensor vorne rechts -G342-

   • Ausbauen und Einbauen.

Dämpfungsverstellschalter -E387-

Der Dämpfungsverstellschalter -E387- befindet sich rechts vor dem Schalthebel in der Mittelkonsole.

Das System kann über den Dämpfungsverstellschalter -E387- in drei verschiedene Einstellungen versetzt werden:

• Normal
• Sport
• Komfort

Die Reihenfolge ist -Normal- > -Sport- > -Comfort- > -Normal- > ...

Bei aktiver Auswahl von -Sport- und -Comfort- leuchtet eine gelbe LED im Dämpfungsverstellschalter -E387- auf.

Ist -Normal- gewählt, leuchtet der Dämpfungsverstellschalter -E387- nicht.

Karosseriebeschleunigungssensor vorne links -G341-, aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel -VAG1410-

Ausbauen

• Wischerarme ausbauen.
• Linke Abdeckung des Heizungsverteilers entfernen.
• Steckverbinder abziehen.
• Schrauben und den Karosseriebeschleunigungssensor vorne links -G341- entfernen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Achtung

Die Karosseriebeschleunigungssensoren vorne dürfen niemals mit denen hinten vertauscht werden. Die Zuordnung entnehmen Sie dem Teilekatalog.

• Unbedingt auf die Einbaulage des Halters des Karosseriebeschleunigungssensors vorne links -G341- achten.

Die Nase am Halter -1- muss in die Aussparung des Karosseriebeschleunigungssensors vorne links -G341- greifen -Pfeil-.

Hinweis

Unbedingt den richtigen Halter verwenden. Auf dem Halter ist ein „LA“ eingeprägt.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Karosseriebeschleunigungssensor vorne links -G341- am Halter befestigen	5 N·m

Karosseriebeschleunigungssensor vorne rechts -G342-, aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel -VAG1410-

Ausbauen

• Wischerarme ausbauen.
• Die Abdeckung des linken und rechten Plenums entfernen.
• Steckverbinder abziehen.
• Muttern entfernen und den Karosseriebeschleunigungssensor vorne rechts -G342- ausbauen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Achtung

Die Karosseriebeschleunigungssensoren vorne dürfen niemals mit denen hinten vertauscht werden. Die Zuordnung entnehmen Sie dem Teilekatalog.

• Unbedingt auf die Einbaulage des Halters des Karosseriebeschleunigungssensors vorne rechts -G342- achten.

Die Nase am Halter -1- muss in die Aussparung des Karosseriebeschleunigungssensors vorne rechts -G342- greifen -Pfeil-.

Hinweis

Unbedingt den richtigen Halter verwenden. Auf dem Halter ist ein „R“ eingeprägt.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Karosseriebeschleunigungssensor vorne rechts -G342- am Halter befestigen	5 N·m

Karosseriebeschleunigungssensoren vorne links und rechts -G341/G342-, ersetzen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Zentrierdorn -VW222A-
• Durchmesser Spiralbohrung: 11 mm

Ausbauen

• Karosseriebeschleunigungssensor vorne links -G341- ausbauen.
• Karosseriebeschleunigungssensor vorne rechts -G342- ausbauen.
• Halterschrauben lösen und den Halter vom Federbeindom abnehmen.

Einbau

Achtung

Die Karosseriebeschleunigungssensoren dürfen nicht vertauscht werden. Die Zuordnung entnehmen Sie dem Teilekatalog.

• Federbeindom reinigen.

Karosseriebeschleunigungssensor vorne links -G341-

• Karosseriebeschleunigungssensor vorne links -G341- am Halter befestigen.
• Unbedingt auf die Einbaulage des Halters des Karosseriebeschleunigungssensors vorne links -G341- achten.

Die Nase am Halter -1- muss in die Aussparung des Karosseriebeschleunigungssensors vorne links -G341- greifen -Pfeil-.

Hinweis

Unbedingt den richtigen Halter verwenden. Auf dem Halter ist ein „LA“ eingeprägt.

Karosseriebeschleunigungssensor vorne rechts -G342-

• Karosseriebeschleunigungssensor vorne rechts -G342- am Halter befestigen.
• Unbedingt auf die Einbaulage des Halters des Karosseriebeschleunigungssensors vorne rechts -G342- achten.

Die Nase am Halter -1- muss in die Aussparung des Karosseriebeschleunigungssensors vorne rechts -G342- greifen -Pfeil-.

Hinweis

Unbedingt den richtigen Halter verwenden. Auf dem Halter ist ein „R“ eingeprägt.

Fortsetzung für beide Seiten

• Klebstoff auf den Dichtflächen des Halters entfernen und doppelseitiges Klebeband aufbringen.
• Halter und Zentrierdorn -VW222A- mit einem 11-mm-Bohrer sichern.

Hinweis

Die Bohrungen im Halter müssen mit den Bohrungen im Federbeindom fluchten.

• Die Schrauben nacheinander von Hand eindrehen und dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
• Stecker am Karosseriebeschleunigungssensor anschließen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Federbein an Karosserie (Federbeindom) Neue Schrauben verwenden.	15 N·m + 90º

Übersicht - Niveauregulierungssensor vorne links/rechts -G78/G289- für das adaptive Fahrwerk DCC

Hinweis

• Ein Ersatz-Niveauregulierungssensor vorne links und rechts -G78/G289- wird komplett mit der Koppelstange sowie der oberen und unteren Halteplatte geliefert.
• Ersetzen bei eingebautem Hilfsrahmen.

1. 1
   Hilfsrahmen
2. 2
   Schraube

   • 9 N·m
   • M6 x 16
3. 3
   Niveauregulierungssensor vorne links -G78- und Niveauregulierungssensor vorne rechts -G289-

   • Komplett mit Anbauteilen
   • Der Hebel -Pfeil- muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Wurden der Niveauregulierungssensor vorne links -G78- und der Niveauregulierungssensor vorne rechts -G289- ausgebaut und wieder eingebaut, muss eine Grundeinstellung des adaptiven Fahrwerks DCC durchgeführt werden.
   • Nach dem Austausch Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen.

Grundeinstellung der Scheinwerfer. Siehe Fahrzeugdiagnosetester, Funktion „Geführte Fehlersuche“.

1. 1
   Querlenker
2. 2
   Mutter

   • 9 N·m
   • Selbstsichernd
   • Bei Ausbau immer erneuern

Niveauregulierungssensoren vorne links und rechts -G78/G289-, aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-

Ausbauen

Hinweis

Um den Niveauregulierungssensor vorne links -G78- ausbauen zu können, muss das Lenkrad ganz nach rechts eingeschlagen werden; so ist ausreichend Freiraum zwischen Querlenker und Stabilisator gewährleistet. Um den Niveauregulierungssensor vorne rechts -G289- ausbauen zu können, muss das Lenkrad ganz nach rechts eingeschlagen werden; so ist ausreichend Freiraum zwischen Querlenker und Stabilisator gewährleistet.

• Steckverbinder abziehen.
• Schraube und Mutter entfernen.
• Niveausensor ausbauen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Hinweis

• Der Hebel des Niveauregulierungssensors muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.
• Das Gewinde am Niveausensor muss in die vordere Bohrung im Querlenker eingeschraubt werden. Die Lasche der Niveausensor-Halterung muss in die hintere Bohrung einrasten, damit die korrekte Einbaulage gewährleistet ist.
• Grundeinstellung der adaptiven Fahrwerksregelung DCC durchführen.
• Grundeinstellung der Scheinwerfer mit dem Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche" durchführen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Schraube zum Hilfsrahmen	9 N·m
Mutter Neue Mutter verwenden	9 N·m

Übersicht - Niveauregulierungssensor hinten links -G76- Adaptive Chassis DCC, Vorderradantrieb

Hinweis

• Der Niveausensor ist als Ersatzteil nur komplett mit Koppelstange sowie oberer und unterer Halteplatte erhältlich.
• Austausch bei eingebautem Hilfsrahmen.

1. 1
   Hilfsrahmen
2. 2
   Schraube

   • 5 N·m
   • M5 x 20
3. 3
   Linker Hinterer Niveausensor -G76-

   • Komplett mit Anbauteilen
   • Der Hebel -Pfeil- muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Wurde der Niveauregulierungssensor hinten links -G76- ausgebaut und wieder eingebaut, muss eine Grundeinstellung des adaptiven Fahrwerks durchgeführt werden.
   • Nach dem Austausch Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen.

Grundeinstellung der Scheinwerfer. Siehe Fahrzeugdiagnosetester, Funktion „Geführte Fehlersuche“.

4. Unterer Querlenker

Niveauregulierungssensor hinten links -G76- für Adaptive Chassis DCC, Aus- und Einbauen, Vorderradantrieb

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-

Ausbauen

• Steckverbinder abziehen.
• Die Schrauben ausbauen.
• Linken Hinteren Niveausensor -G76- ausbauen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Der Hebel des Niveauregulierungssensors muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.

• Grundeinstellung der adaptiven Fahrwerksregelung DCC durchführen.
• Grundeinstellung der Scheinwerfer mit dem Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche" durchführen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Schraube zum Hilfsrahmen/unteren Querlenker	5 N·m

Übersicht - Niveauregulierungssensor hinten links -G76-, Adaptive Chassis DCC, Allradantrieb

Hinweis

• Der Niveausensor ist als Ersatzteil nur komplett mit Koppelstange sowie oberer und unterer Halteplatte erhältlich.
• Austausch bei eingebautem Hilfsrahmen.

1. 1
   Hilfsrahmen
2. 2
   Schraube

   • 5 N·m
   • M5 x 20
3. 3
   Linker Hinterer Niveausensor -G76-

   • Komplett mit Anbauteilen
   • Der Hebel -Pfeil- muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Wenn der Niveauregulierungssensor hinten links -G76- ausgebaut und wieder eingebaut wurde, muss eine Grundeinstellung des adaptiven Fahrwerks durchgeführt werden.
   • Nach dem Austausch Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen.

Grundeinstellung der Scheinwerfer. Siehe Fahrzeugdiagnosetester, Funktion „Geführte Fehlersuche“.

4. Unterer Querlenker

Niveauregulierungssensor hinten links -G76-, Aus- und Einbauen, Adaptive Chassis DCC, Allradantrieb

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-

Ausbauen

• Steckverbinder abziehen.
• Die Schrauben ausbauen.
• Linken Hinteren Niveausensor -G76- ausbauen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Der Hebel des Niveauregulierungssensors muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.

• Grundeinstellung der adaptiven Fahrwerksregelung DCC durchführen.
• Grundeinstellung der Scheinwerfer mit dem Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche" durchführen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Schraube zum Hilfsrahmen/unteren Querlenker	5 N·m

Steuergerät für elektronische Dämpferregelung -J250-, Aus- und Einbauen

Ausbauen

Einbauort: hinter der seitlichen Gepäckraumverkleidung links

• Alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
• Den Zündschlüssel abziehen.
• Seitliche Verkleidung im Gepäckraum links entfernen.
• Steckverbinder trennen
• Steuergerät für elektronische Dämpferregelung -J250- aus der Seitenwand über dem Radhaus entfernen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Punkte:

• Grundeinstellung der adaptiven Fahrwerksregelung DCC durchführen.

Adaptive Chassis DCC, Grundeinstellung

• Fahrzeugdiagnosetester anschließen und "Geführte Fehlersuche" auswählen.

Fahrwerk

Radspezifische Dämpfungselektronik

Funktionen

Grundeinstellung

Den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen, um die Grundeinstellung durchzuführen.

Leitungsverlegung vordere Achse links

Hinweis

• Immer die Leitungsverlegung prüfen.
• Immer sicherstellen, dass alle Leitungen ordnungsgemäß angebracht und im Halter nicht verdreht sind.

1. 1
   Leitung des Dämpferverstellventils vorne links -N336-

   • Die Leitung muss im Halter am Stoßdämpfer -Pfeil- befestigt werden.
2. 2
   Leitung des ABS-Raddrehzahlsensors vorne links -G47-
3. 3
   Leitung des Bremsbelag-Verschleißanzeigers

Leitungsverlegung vordere Achse rechts

Hinweis

• Immer die Leitungsverlegung prüfen.
• Immer sicherstellen, dass alle Leitungen ordnungsgemäß angebracht und im Halter nicht verdreht sind.

1. 1
   Leitung des Dämpferverstellventils vorne rechts -N337-

   • Die Leitung muss im Halter am Stoßdämpfer -Pfeil- befestigt werden.
2. 2
   Leitung des ABS-Raddrehzahlsensors vorne rechts -G45-

Leitungsverlegung hintere Achse

Hinweis

• Immer die Leitungsverlegung prüfen.
• Immer sicherstellen, dass alle Leitungen ordnungsgemäß angebracht und im Halter nicht verdreht sind.

1. 1
   Leitung des Dämpferverstellventils hinten links und rechts -N338/N339-

   • Die Leitung muss im Halter am Stoßdämpfer -Pfeil- befestigt werden.
2. 2
   Leitung des ABS-Raddrehzahlsensors hinten rechts und links -G44/G46-