Kupplungshersteller unterscheiden

Kupplungshersteller unterscheiden

Nur Fahrzeuge mit 2,0-l-Turbodieselmotor

Es kann entweder eine Kupplung „Sachs“ oder eine Kupplung „LuK“ eingebaut sein.

Welche Kupplung im Fahrzeug verbaut ist, lässt sich bei eingebautem Getriebe wie folgt feststellen:

• Geräuschdämmung ausbauen.
• Bei Bedarf die Geräuschdämmung von der Ölwanne entfernen.

Unten an der Ölwanne befinden sich zwischen Motor -A- und Getriebe -B- einige Öffnungen -Pfeile-.

• Die Außenkontur des Schwungrads durch diese Öffnungen prüfen.

• Die Außenkontur des Schwungrads kann auch geprüft werden, indem die kleine Abdeckplatte -A- (falls vorhanden) entfernt wird -Pfeile-.

Runde Außenkontur -Pfeile- = Kupplung von „Sachs“ = -A-

• Kupplung „Sachs“ aus- und einbauen.
• Übersicht – Kupplung „Sachs“

Eckige Außenkontur -Pfeile 1- und eine umlaufende Vertiefung -Pfeil 2- = Kupplung „LuK“ = -B-.

oder

Runde Außenkontur -Pfeile 1- und eine umlaufende Vertiefung -Pfeil 2- = „LuK“ = -B-

• Kupplung, Aus- und Einbauen, "LuK".
• Übersicht - Kupplung, "LuK".

Übersicht - Kupplung

Übersicht - Kupplung, mit Zweimassenschwungrad, Sachs

1. 1
   Zweimassenschwungrad

   • Ausbauen und Einbauen.
   • Sicherstellen, dass es fest auf den Zentrierstiften sitzt.
   • Die Kontaktfläche des Kupplungsbelags frei von Riefen, Öl und Fett halten.
2. 2
   Kupplungsscheibe

   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Nur zusammen mit der Druckplatte erneuern.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Einbaulage.
3. 3
   Druckplatte

   • Mit Nachstellmechanismus
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Nur zusammen mit der Kupplungsscheibe erneuern.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Die Enden der Tellerfeder prüfen.
   • Die Federverbindungen und Nietverbindungen prüfen.
   • Ab ca. 05/2011: Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe.
4. 4
   Schraube

   • M 6: 13 N·m
   • M 7: 20 N·m
   • In kleinen Schritten und über Kreuz lösen und anziehen.
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.

Übersicht - Kupplung, mit Zweimassenschwungrad, LuK

1. 1
   Zweimassenschwungrad

   • Ausbauen und Einbauen.
   • Sicherstellen, dass es fest auf den Zentrierstiften sitzt.
   • Die Kontaktfläche des Kupplungsbelags frei von Riefen, Öl und Fett halten.
2. 2
   Kupplungsscheibe

   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Nur zusammen mit der SAC-Druckplatte erneuern.
   • Einbaulage.
3. 3
   SAC-Druckplatte

   • SAC = "Self Adjusting Clutch" (selbstnachstellende Kupplung)
   • Nur zusammen mit der Kupplungsscheibe erneuern.
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Die Enden der Tellerfeder prüfen.
   • Die Federverbindungen und Nietverbindungen prüfen.
   • Ab ca. 05/2011: Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe.
4. 4
   Schraube

   • M 6: 13 N·m
   • M 7: 20 N·m
   • In kleinen Schritten und über Kreuz lösen und anziehen.
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.

Übersicht - Kupplung, mit Einmassenschwungrad

1. 1
   Schwungrad

   • Ausbauen und Einbauen.
   • Sicherstellen, dass es fest auf den Zentrierstiften sitzt.
   • Die Kontaktfläche des Kupplungsbelags frei von Riefen, Öl und Fett halten.
2. 2
   Kupplungsscheibe

   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Zentrierung.
3. 3
   Druckplatte

   • Ausbauen und Einbauen.
   • Die Enden der Tellerfeder prüfen.
   • Die Federverbindungen und Nietverbindungen prüfen.
4. 4
   Schraube

   • M 6: 13 N·m
   • M 7: 20 N·m
   • In kleinen Schritten und über Kreuz lösen und anziehen.
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.