Kupplungsmechanik

Übersicht Einbauorte - Kupplungsmechanik

1. 1
   Kapitel „Übersicht - Pedalbaugruppe, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan“
   Kapitel „Übersicht - Pedalbaugruppe, Golf, Golf Variant“
2. 2
   Kapitel „Übersicht - Kupplungshydraulik, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan“
   Kapitel „Übersicht - Kupplungshydraulik, Golf, Golf Variant“
3. 3
   Kapitel „Übersicht - Kupplungshydraulik, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan, Rechtslenker“
   Kapitel „Übersicht - Kupplungshydraulik, Golf, Golf Variant, Rechtslenker“

Übersicht - Pedalbaugruppe

Übersicht - Pedalbaugruppe, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan

Hinweis

• Alle Lagerstellen und Auflageflächen schmieren.
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

1. 1
   Spritzwand

   • Mit Aufnahme für den Halter
2. 2
   Dichtung

   • Selbstklebend
   • Nach dem Ausbau des Halters erneuern
   • Am Halter befestigt
3. 3
   Halterung

   • Für die Kupplungspedalaufnahme
   • Einige Ausstattungsvarianten haben einen Dämpfer.
   • Ausbauen und Einbauen.
4. 4
   Schraube
5. 5
   Totpunktfeder

   • Alle Lagerstellen und Auflageflächen schmieren.
   • Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Ausbauen und Einbauen.
6. 6
   Lagerbuchse
7. 7
   Befestigungsstift

   • Alle Lagerstellen und Auflageflächen schmieren.
   • Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.
8. 8
   Kupplungspedal

   • Alle Lagerstellen und Auflageflächen schmieren.
   • Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Ausbauen und Einbauen.
9. 9
   Grundplatte

   • Alle Lagerstellen und Auflageflächen schmieren.
   • Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.
   • Zum Aus- und Einbau den Kupplungsgeberzylinder vom Kupplungspedal trennen.
10. 10
    Dichtung

    • Nach dem Ausbau erneuern
    • Zwischen Kupplungsgeberzylinder und Halter
11. 11
    Kupplungsgeberzylinder

    • Ausbauen und Einbauen.
12. 12
    Kupplungspositionsgeber -G476-

    • Kann in der Geführten Fehlersuche geprüft werden. Siehe Fahrzeugdiagnosetester.
    • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
    • Ausbauen und Einbauen.
13. 13
    Spannvorrichtung

    • Die Klammer muss entfernt werden, um die Schlauch-/Leitungsbaugruppe aus- bzw. einzubauen.
14. 14
    Schlauch

    • Aus Kunststoff.
15. 15
    Mutter

    • 25 N·m
    • Nach dem Ausbau erneuern
    • Für den Halter an der Spritzwand
    • Anzahl: 3
    • Selbstsichernd
16. 16
    Mutter

    • 25 N·m
    • Nach dem Ausbau erneuern
    • Selbstsichernd
17. 17
    Stopp

    • Für das Kupplungspedal

Kunststoffschlauch -1-

• Die Dichtungen -2- müssen im Schlauch liegen.
• Bei Beschädigung zusammen mit dem Schlauch erneuern

Halter mit Dämpfer -Pfeil-

Übersicht - Kupplungshydraulik

Übersicht - Kupplungshydraulik, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan

1. 1
   Bremsflüssigkeitsbehälter
2. 2
   Federklammer

   • Nicht bei allen Fahrzeugen
3. 3
   Schlauch

   • Gummi
   • Aus Kunststoff.
4. 4
   Kupplungsgeberzylinder

   • Ausbauen und Einbauen.
5. 5
   Spannvorrichtung

   • Zum Aus- und Einbau der Schlauch-/Leitungsbaugruppe oder Rohrleitung die Klammer vollständig herausziehen.
   • Bei einigen Kupplungsgeberzylindern wird sie seitlich herausgezogen.
6. 6
   Dichtung/O-Ring

   • Bei Beschädigung erneuern
   • Am Leitungsanschluss montieren
   • Mit Bremsflüssigkeit einsetzen
   • Dichtungen/O-Ringe passend zum Werkstoff des Leitungsanschlusses.
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
7. 7
   Grundplatte

   • Zum Aus- und Einbau den Kupplungsgeberzylinder vom Kupplungspedal trennen.
8. 8
   Kupplungspedal

   • Ausbauen und Einbauen.
9. 9
   Mutter

   • Anzugsvorgabe.
10. 10
    Schlauch-/Leitungsbaugruppe

    • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
    • Zum Ausbau Batterie und Batteriehalter abnehmen.
    • Ausbauen und Einbauen.
11. 11
    Halterung

    • Für Schlauch-/Leitungsbaugruppe
    • An der Karosserie befestigt
    • Durch die Baugruppenbefestigung verdeckt
    • Halterungsunterscheidung.
12. 12
    Leitung

    • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
    • Zum Ausbau Batterie und Batteriehalter abnehmen.
    • Ausbauen und Einbauen.
13. 13
    Halterung

    • Für die Rohrleitung
    • An der Karosserie befestigt
    • Durch die Baugruppenbefestigung verdeckt
    • Halterungsunterscheidung.
14. 14
    Dichtung/O-Ring

    • Bei Beschädigung erneuern
    • Am Leitungsanschluss montieren
    • Mit Bremsflüssigkeit einsetzen
    • Dichtungen/O-Ringe passend zum Werkstoff des Leitungsanschlusses.
    • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
15. 15
    Entlüfter

    • Ausbauen und Einbauen.
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    Spannvorrichtung

    • Die Klammer muss entfernt werden, um die Schlauch-/Leitungsbaugruppe aus- bzw. einzubauen.
17. 17
    Entlüftungsventil

    • Kupplungsbetätigung entlüften.
    • Mit Sechskantanschluss – Anziehdrehmoment: 4.5 N·m
    • Beidseitig abgeflacht: bis zum Anschlag abdichten.
18. 18
    Schutzkappe
19. 19
    Nehmerzylinder Kupplung

    • Ausbauen und Einbauen.
20. 20
    Getriebe

Halterungsunterscheidung

Übersicht – Kupplungsausrücksystem

1. 1
   Kupplungsnehmerzylinder mit Ausrücklager

   • Müssen gemeinsam ersetzt werden, da sie eine Einheit bilden.
   • Lager nicht waschen, nur abwischen.
   • Ein lautes Ausrücklager zusammen mit dem Kupplungsnehmerzylinder ersetzen.
   • Aus- und Einbauen. Für Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe.
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
2. 2
   Schraube

   • 12 N·m für Kupplungsnehmerzylinder aus Metall (ohne Schraubensicherung)
   • 15 N·m für Kupplungsnehmerzylinder aus Kunststoff (mit Schraubensicherung)
   • Nach dem Ausbau erneuern
   • Beim Reinigen des Gewindelochs im Kupplungsgehäuse auf die Gewindesteigung der Schraube achten.
   • Vorsichtig über Kreuz und gleichmäßig anziehen, damit die Laschen am Kupplungsnehmerzylinder nicht brechen.
   • Anzahl: 3
3. 3
   Spannvorrichtung

   • Zum Aus- und Einbau der Leitung den Clip bis zum Anschlag herausziehen.
   • Einbauen, bis der Clip hörbar einrastet.
4. 4
   Leitung

   • Zum Kupplungsgeberzylinder
5. 5
   O-Ring

   • Bei Beschädigung erneuern
   • Am Leitungsanschluss montieren
   • Mit Bremsflüssigkeit einsetzen
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.

Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe

Erkennbar an: Laschen -Pfeil- an der Kunststoffscheibe.

Nur für Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe: Tellerfeder der Druckplatte (-Pfeile-) mit etwas geringerer Einbauhöhe.

• Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe und Tellerfeder der Druckplatte mit etwas geringerer Einbauhöhe einbauen.

Kupplungsgeber- und Kupplungsnehmerzylinder prüfen

Vor dem Austausch des Kupplungsgeberzylinders wegen eines vermuteten Defekts zuerst die geführte Fehlersuche durchführen. Siehe Fahrzeug-Diagnosetester.

• Kapitel „Kupplungspositionsgeber -G476-, Aus- und Einbauen, Scirocco, CC, Golf Cabriolet und Passat“
• Kapitel „Kupplungspositionsgeber -G476-, Aus- und Einbauen, Tiguan“
• Kapitel „Kupplungspositionsgeber -G476-, Aus- und Einbauen, Golf, Golf Variant“

• Kapitel „Totpunktfeder, Aus- und Einbauen, CC, Passat“
• Kapitel „Totpunktfeder, Aus- und Einbauen, Tiguan“
• Kapitel „Totpunktfeder, Aus- und Einbauen, Golf und Golf Variant“

Kupplungspedal, Aus- und Einbauen

• Kapitel „Kupplungspedal, Aus- und Einbauen, CC, Passat“
• Kapitel „Kupplungspedal, Aus- und Einbauen, Tiguan“
• Kapitel „Kupplungspedal, Aus- und Einbauen, Golf, Golf Variant“

Halterung, Aus- und Einbauen

• Kapitel „Halterung, Aus- und Einbauen, Scirocco und Golf Cabriolet“
• Kapitel „Halterung, Aus- und Einbauen, CC, Passat“
• Kapitel „Halterung, Aus- und Einbauen, Golf, Golf Variant“
• Kapitel „Halterung, Aus- und Einbauen, Tiguan“

Kupplungsgeberzylinder, Aus- und Einbauen

Kupplungsgeberzylinder, Aus- und Einbauen, Scirocco, CC, Golf Cabriolet, Passat und Tiguan

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Kupplungspedal-Zange -T10005-

Ausbauen

Hinweis

• Vor dem Austausch des Kupplungsgeberzylinders wegen eines vermuteten Defekts zuerst die geführte Fehlersuche durchführen. Siehe Fahrzeug-Diagnosetester.
• Beim Arbeiten im Fußraum den Teppich mit Tüchern abdecken, um ihn vor austretender Bremsflüssigkeit zu schützen.

• Halter entfernen.
• Halterung der Betätigungsstange des Kupplungsgeberzylinders mit der Kupplungspedal-Zange -T10005- lösen.
• Abstandsstück -A- zwischen Kupplungspedal und Anschlag legen und das Kupplungspedal bis zum Abstandsstück nach unten drücken.

Länge Abstandsstück = ca. 40 mm (z. B. ¹/₂-Zoll-Steckschlüsseleinsatz)

• Sicherungsclip -B- entriegeln und den Kupplungsgeberzylinder in Richtung -Pfeil 2- aus der Halterung -Pfeil 1- nehmen.

Einbau

Kupplungspedal in die Ruhestellung bringen.

• Halterung -2- an der Betätigungsstange des Kupplungsgeberzylinders -1- anbringen.

• Abstandsstück -A- zwischen Kupplungspedal und Anschlag legen und das Kupplungspedal bis zum Abstandsstück nach unten drücken.

Länge Abstandsstück = ca. 40 mm (z. B. ¹/₂-Zoll-Steckschlüsseleinsatz)

• Kupplungsgeberzylinder in Richtung -Pfeil 1 und Pfeil 2- an der Halterung verriegeln.
• Betätigungsstange des Kupplungsgeberzylinders -1- in Pfeilrichtung schieben, bis die Halterung -2- hörbar im Kupplungspedal einrastet.
• Halterung montieren.

Entlüfter, Aus- und Einbauen

Schlauch-/Leitungsbaugruppe oder Rohr -4- am Entlüfter -1-, Aus- und Einbauen

• Zum Ausbau Clip -2- mit einem Schraubendreher oder spitzen Werkzeug öffnen und Schlauch-/Leitungsbaugruppe oder Rohr -4- am Entlüfter -1- abziehen.
• Zum Einbau Schlauch-/Leitungsbaugruppe oder Rohr mit neuem O-Ring -3- auf den Entlüfteranschluss drücken, bis der Clip hörbar einrastet.
• Leitung ziehen, um festen Sitz zu prüfen.

Entlüfter -4- vom Kupplungsnehmerzylinder aus- und einbauen

• Zum Ausbau Clip -2- mit einem Schraubendreher oder spitzen Werkzeug öffnen und Entlüfter -4- vom Kupplungsnehmerzylinder -1- abnehmen.
• Zum Einbau O-Ring -3- am Kupplungsnehmerzylinder prüfen. Entlüfter am Anschluss des Kupplungsnehmerzylinders eindrücken, bis der Clip -2- hörbar einrastet.
• Zur Prüfung am Entlüfter ziehen.

Leitungen der Kupplungsbetätigung trennen und anschließen

Trennen

• Clip -3- mit einem Schraubendreher öffnen und Schlauch-/Leitungsbaugruppe -1- vom Anschluss -4- abziehen.

Anschließen

Hinweis

• Anstelle der Dichtung -2- kann auch ein O-Ring eingesetzt werden.
• Beschädigte Dichtung -2- ersetzen.

• Schlauch-/Leitungsbaugruppe -1- am Anschluss -4- eindrücken, bis der Clip -3- hörbar einrastet.
• Schlauch-/Leitungsbaugruppe ziehen, um festen Sitz zu prüfen.

Dichtringe/O-Ringe für Schlauch-/Leitungsbaugruppe oder Rohr

Der Dichtring / O-Ring muss in der Nut -Pfeil 1- und -Pfeil 3- eingebaut werden.

• Kupplungsbetätigung entlüften.

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

Ausbauen

• Batterie abklemmen.
• Luftfiltergehäuse ausbauen, falls die Leitungen nicht zugänglich sind.

Fortsetzung für alle

• Batterie und Batterieträger ausbauen.

Achtung

Gefahr von austretender Bremsflüssigkeit.

• Bei den folgenden Arbeiten darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf den Längsträger oder auf das Getriebe gelangt. Falls doch, den Bereich gründlich reinigen.
• Fusselfreies Tuch unter den Geberzylinder der Kupplung legen.

Schlauch -2- am Geberzylinder der Kupplung mit Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- abklemmen.

Hinweis

• Nach dem Entfernen der Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- bleibt eine leichte Verformung des Schlauchs zurück.
• Der Schlauch ist nicht fehlerhaft.
• Nach dem Entfernen der Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- muss der Schlauch wieder in seine ursprüngliche Form gebracht werden.

• Clip für Schlauch-/Leitungsbaugruppe -1- vollständig herausziehen und Schlauch-/Leitungsbaugruppe abnehmen.
• Öffnungen verschließen.
• Clip -Pfeil- vollständig herausziehen und dann Schlauch-/Leitungsbaugruppe -A- von der Entlüfterschraube abnehmen.

-B- ignorieren.

• Offene Leitungen und Anschlüsse bei Bedarf mit sauberen Stopfen aus dem Motorverschlusssatz -VAS6122- verschließen.
• Schlauch-/Leitungsbaugruppe freilegen und abnehmen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Punkte:

• Schlauch-/Leitungsbaugruppe -1- mit dem Geberzylinder der Kupplung verbinden.
• Leitung ziehen, um festen Sitz zu prüfen.

• Schlauch-/Leitungsbaugruppe -4- mit O-Ring -3- auf den Entlüfteranschluss -1- schieben, bis der Clip -2- hörbar einrastet.
• Leitung ziehen, um festen Sitz zu prüfen.

Nach dem Entfernen der Schlauchklemme bis 25 mm -3094- muss der Rücklaufschlauch -2- (⇒ vorherige Abbildung) wieder in seine ursprüngliche Form gebracht werden.

• Kupplungsbetätigung entlüften.
• Luftfiltergehäuse einbauen.

Fortsetzung für alle

• Batterieträger, Batterie und Batterieabdeckung einbauen.

Nehmerzylinder der Kupplung mit Ausrücklager, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-

Hinweis

• Nehmerzylinder der Kupplung und Ausrücklager bilden eine Einheit und werden gemeinsam ersetzt.
• Beim Reinigen des Gewindelochs im Kupplungsgehäuse auf die Gewindesteigung der Schrauben achten.

Ausbauen

Getriebe ist ausgebaut.

• Clip -2- mit einem Schraubendreher oder einem spitzen Werkzeug öffnen und Entlüfterschraube -4- vom Nehmerzylinder der Kupplung -1- abnehmen.
• Schrauben -Pfeile- entfernen.

• Nehmerzylinder der Kupplung zusammen mit dem Ausrücklager -A- abnehmen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Punkte:

• Schrauben des Nehmerzylinders nur in kleinen Schritten anziehen.

Andernfalls besteht die Gefahr, dass die Laschen mit den Befestigungsbohrungen abbrechen.

• O-Ring -3- am Nehmerzylinder der Kupplung auf Beschädigungen prüfen.
• Entlüfterschraube -4- auf den Anschluss des Nehmerzylinders der Kupplung -1- schieben, bis der Clip -2- hörbar einrastet.
• Zur Prüfung am Entlüfter ziehen.
• Das Getriebe einbauen.
• Kupplungsbetätigung entlüften.

Anzugsdrehmomente

• Nehmerzylinder der Kupplung mit Ausrücklager am Getriebe anbauen.

Kupplungsbetätigung, Entlüften

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Bremsenbefüll-/Entlüftungseinheit -VAS5234-

Hinweis

• Das System nach Arbeiten an der hydraulischen Kupplungsbetätigung entlüften.
• Bei den folgenden Arbeiten sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit auf das Getriebe gelangt.
• Ein Vorbefüllen des Systems ist nicht erforderlich.
• Vor dem Entlüften den Bremsflüssigkeitsbehälter bis zur Markierung „Max“ mit Bremsflüssigkeit auffüllen.
• Das Kupplungspedal befindet sich in Neutralstellung und ist nicht betätigt.
• Zuordnung der Bremsflüssigkeit. Siehe Teilekatalog.

• Luftfiltergehäuse ausbauen, falls dadurch die Entlüfterschraube nicht zugänglich ist.

Fortsetzung für alle

• Kupplungspedal in die Ruhestellung zurückführen.
• Kappe vom Entlüftungsventil -Pfeil- abnehmen.
• Bremsenbefüll-/Entlüftungseinheit -VAS5234- anschließen.

Bei Bedarf Entlüftungsschlauch (670 mm) -VAG1238/B3- verwenden.

• Entlüftungsschlauch -A- mit dem Druckschlauch des Auffangbehälters verbinden.
• Brems-Füll- und Entlüftungsgerät -VAS5234- einschalten.

Arbeitsdruck 2,0 bar (29 psi).

• Entlüftungsventil ca. ¹/₄ Umdrehung öffnen.
• Kupplungspedal manuell 15- bis 20-mal sehr schnell von Anschlag zu Anschlag betätigen.
• Entlüftungsventil schließen und Brems-Füll- und Entlüftungsgerät -VAS5234- ausschalten.

• Entlüftungsventil mit Sechskantanschluss: Anzugsdrehmoment, 4.5 N·m
• Entlüftungsventil beidseitig abgeflacht: vollständig abdichten

• Nach Abschluss des Entlüftungsvorgangs und wenn der Druck von 2 bar (29 psi) abgefallen ist, das Kupplungspedal weitere 10-mal mit dem Fuß betätigen.
• Luftfiltergehäuse einbauen.

Kupplungsausrückung, Instandsetzung

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Fett für Verzahnung der Kupplungsscheibenwelle
• Schmierfettzuordnung. Siehe Teilekatalog.

Das Getriebe ist ausgebaut.

• Nehmerzylinder der Kupplung mit Ausrücklager -Pfeile- aus- und einbauen.

Nehmerzylinder der Kupplung -A- mit geteilter Versorgungsleitung

Bei einigen Nehmerzylindern der Kupplung ist die Versorgungsleitung im Bereich der -Pfeile- geteilt.

Zuordnung. Siehe Teilekatalog.

Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe

Erkennbar an: Laschen -Pfeil- an der Kunststoffscheibe.

Nur für Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe: Tellerfeder der Druckplatte (-Pfeile-) mit etwas geringerer Einbauhöhe.

• Ausrücklager mit zusätzlicher Kunststoffscheibe und Tellerfeder der Druckplatte mit etwas geringerer Einbauhöhe einbauen.

Zuordnung. Siehe Teilekatalog.

• Das Getriebe einbauen.
• Kupplungsbetätigung entlüften.

Anzugsdrehmomente

• Nehmerzylinder der Kupplung mit Ausrücklager am Getriebe anbauen.