Distinzione dei produttori della frizione

Distinzione dei produttori della frizione

Solo veicoli con motore 2.0L turbodiesel

Può essere montata una frizione "Sachs" oppure una frizione "LuK".

È possibile stabilire quale frizione è montata sul veicolo con il cambio installato:

• Rimuovere l'isolamento acustico.
• Se necessario, rimuovere l'isolamento acustico dalla coppa dell'olio.

Vi sono alcune aperture -frecce- tra il motore -A- e il cambio -B- vicino al fondo della coppa dell'olio.

• Controllare il profilo esterno del volano attraverso queste aperture.

• Il profilo esterno del volano può essere ispezionato anche rimuovendo -frecce- la piccola piastra di copertura -A-, se presente.

Profilo esterno arrotondato -frecce- = frizione prodotta da "Sachs" = -A-

• Rimuovere e installare la frizione "Sachs".
• Panoramica - Frizione "Sachs".

Profilo esterno squadrato -frecce 1- e un incavo circolare -freccia 2- = frizione "LuK" = -B-.

oppure

Profilo esterno squadrato -frecce 1- e un incavo circolare -freccia 2- = "LuK" = -B-

• Frizione, rimozione e installazione, "LuK".
• Panoramica - Frizione, "LuK".

Panoramica - Frizione

Panoramica - Frizione, con volano bipartito, Sachs

1. 1
   Volano bipartito

   • Rimozione e installazione.
   • Assicurarsi che sia inserito saldamente sui perni di centraggio
   • Mantenere la superficie di contatto del rivestimento frizione priva di scanalature, olio e grasso.
2. 2
   Disco frizione

   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Sostituire solo insieme al platorello
   • Rimozione e installazione.
   • Posizione di installazione.
3. 3
   Piastra di pressione

   • Con meccanismo di regolazione
   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Sostituire solo insieme al disco frizione
   • Rimozione e installazione.
   • Controllare le estremità della molla a diaframma.
   • Controllare i collegamenti delle molle e i collegamenti a rivetto.
   • Da circa 05/2011: cuscinetto di sgancio con rondella supplementare in plastica.
4. 4
   Bullone

   • M 6: 13 N·m
   • M 7: 20 N·m
   • Allentare e serrare a piccoli passi e in sequenza diagonale
   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.

Panoramica - Frizione, con volano bipartito, LuK

1. 1
   Volano bipartito

   • Rimozione e installazione.
   • Assicurarsi che sia inserito saldamente sui perni di centraggio
   • Mantenere la superficie di contatto del rivestimento frizione priva di scanalature, olio e grasso.
2. 2
   Disco frizione

   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Rimozione e installazione.
   • Sostituire solo insieme al platorello SAC
   • Posizione di installazione.
3. 3
   Platorello SAC

   • SAC = "Self Adjusting Clutch" (frizione autoregolante)
   • Sostituire solo insieme al disco frizione
   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Rimozione e installazione.
   • Controllare le estremità della molla a diaframma.
   • Controllare i collegamenti delle molle e i collegamenti a rivetto.
   • Da circa 05/2011: cuscinetto di sgancio con rondella supplementare in plastica.
4. 4
   Bullone

   • M 6: 13 N·m
   • M 7: 20 N·m
   • Allentare e serrare a piccoli passi e in sequenza diagonale
   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.

Panoramica - Frizione, con volano singolo

1. 1
   Volano

   • Rimozione e installazione.
   • Assicurarsi che sia inserito saldamente sui perni di centraggio
   • Mantenere la superficie di contatto del rivestimento frizione priva di scanalature, olio e grasso
2. 2
   Disco frizione

   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Centraggio.
3. 3
   Piastra di pressione

   • Rimozione e installazione.
   • Controllare le estremità della molla a diaframma.
   • Controllare i collegamenti delle molle e i collegamenti a rivetto.
4. 4
   Bullone

   • M 6: 13 N·m
   • M 7: 20 N·m
   • Allentare e serrare a piccoli passi e in sequenza diagonale
   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.