Manual de servicio Volkswagen Touran: Circuito de refrigerante con estación de servicio A/C, vaciado

Atención: Si se sospecha que se han añadido productos químicos al circuito de refrigerante para sellar fugas, no conecte la estación de servicio de A/C ni extraiga el refrigerante. Los productos químicos que sellan fugas en el circuito de refrigerante forman depósitos que afectan al funcionamiento del sistema de A/C y provocan el fallo del sistema de A/C y de la estación de servicio de A/C. Informe al cliente de que hay sustancias en el sistema de A/C que no están aprobadas por Volkswagen. Este sistema de A/C no puede vaciarse ni repararse en el taller.

Nota: Los productos químicos (aditivos sellantes de fugas) para sellar fugas en el circuito de refrigerante que se comercializan no están homologados por VW Audi AG. No existen pruebas de validez permanente ni de compatibilidad de materiales. Por ello, no se pueden descartar daños o averías en el sistema de A/C ni en la estación de servicio A/C. Los aditivos sellantes disponibles en el mercado libre tienen propiedades físicas y químicas diferentes, que pueden afectar al funcionamiento del sistema de A/C y de la estación de servicio A/C e incluso detener el sistema por completo. VW no aprueba el uso de productos químicos para sellar fugas en el circuito de refrigerante. Estos productos suelen reaccionar con el aire y la humedad que contiene, forman depósitos en el circuito de refrigerante y en la estación de servicio A/C, y provocan averías en las válvulas y en otros componentes con los que entran en contacto. Estos depósitos no pueden eliminarse por completo de los componentes. Los productos químicos para sellar fugas normalmente no pueden detectarse desde el exterior, y a menudo falta la etiqueta que debería identificarlos. Por tanto, tenga cuidado al trabajar en el sistema si desconoce su historial de servicio. Los accesorios ofrecen recipientes para separar estos productos químicos (utilizados para sellar fugas en el circuito de refrigerante). Como VW no aprueba el uso de estos productos, no existe evidencia de la eficacia de dichos filtros. El procedimiento de trabajo debe realizarse siempre tal como se describe en las instrucciones de funcionamiento de la estación de servicio A/C.

El procedimiento descrito aquí es para la estación de servicio de A/C -VAS6007A-.

Antes de llenar el circuito de refrigerante con refrigerante, debe realizarse el vacío durante 45 minutos en sistemas con 1 evaporador y 60 minutos en sistemas con 2 evaporadores. Así también se extrae la humedad del circuito.

Pueden encontrarse fugas al vaciar el circuito de refrigerante.

Evacuación:

Atención: No arranque el motor durante el proceso de evacuación ni cuando haya vacío en el circuito de refrigerante. El compresor de A/C podría dañarse si se arranca el motor cuando hay vacío en el circuito de refrigerante.

Arranque el motor solo cuando el circuito de refrigerante esté lleno.

Apague el encendido.

Compruebe la cantidad de aceite refrigerante en el circuito de refrigerante si es necesario; consulte el manual de reparación específico del vehículo. Consulte → Gr. de rep. 87.

Conecte la estación de servicio de climatización a la alimentación eléctrica.

Compruebe la cantidad de refrigerante en la estación de servicio de A/C.

Conecte la manguera de carga de la estación de servicio de A/C al circuito de refrigerante del vehículo con el adaptador de acoplamiento de cierre rápido. Consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

Consulte → Rep. Gr.87.

Apriete solo lo suficiente el volante del adaptador de acoplamiento de cierre rápido para que las válvulas de las conexiones de servicio queden firmemente abiertas. No ejerza demasiada presión sobre la válvula.

Nota: Si hay que medir la presión después de cargar el sistema en vehículos con una conexión de servicio en un solo lado del circuito de refrigerante, utilice el adaptador de válvula y la manguera de carga con abridor de válvula.

Inicie la fase de vacío en la estación de servicio de A/C. El circuito de refrigerante se vacía automáticamente. Compruebe el tiempo de evacuación preajustado si es necesario.

Cuando termina la fase de vacío, comienza la prueba de estanqueidad del circuito de refrigerante. Se muestran la presión en bar (psi) y los segundos.

Proceda como se indica a continuación si no se mantiene el vacío:

Inicie de nuevo la fase de vacío en la estación de servicio de A/C. El circuito de refrigerante se vacía automáticamente. Compruebe el tiempo de evacuación preajustado si es necesario. Observe el indicador de vacío durante un período prolongado. Solo cuando se mantenga el vacío se puede cargar el circuito de refrigerante.

Si existe una fuga que haya permitido la entrada de suficiente aire durante el vaciado como para que la estación de servicio de A/C no pueda generar un vacío suficiente, o si el vacío se pierde inmediatamente después de apagar la estación de servicio de A/C:

Determine la ubicación de la fuga en el circuito de refrigerante. Consulte → Capítulo "Circuito de refrigerante, detección de fugas".

Circuito de refrigerante con estación de servicio de A/C, descarga