Vor Beginn des Wuchtens müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein.
Der Reifendruck muss in Ordnung sein.
Das Reifenprofil darf nicht einseitig abgefahren sein. Das Reifenprofil muss mindestens 4 mm betragen.
Die Reifen dürfen keine Beschädigungen wie Schnitte, Löcher, Fremdkörper usw. aufweisen.
Fahrwerk und Lenkung einschließlich Stoßdämpfer müssen einwandfrei sein. Probefahrt durchgeführt. Siehe → Kapitel "Vibration, Probefahrt, Vor dem Auswuchten durchführen".Hinweis Falls vorhanden, die aufgeklebte Radzierblende vorsichtig behandeln. Oberfläche leicht verkratzt.
Beschädigte Radzierblende ersetzen.
Ausschließlich die fahrzeugspezifische Spannplatte VAS6652 -VAS6652- und den Spannbolzen -VAS6652/1- verwenden.
Rad auf der Wuchtmaschine spannen
Schmutz und Rost im Bereich der Auflageflächen und der Zentrierung des Rades verfälschen das Ergebnis.
Auflageflächen, Zentrierung und Radscheibe mit dem Pneumatik-Bürstenschleifsatz -VAS6446- reinigen, bevor das Rad auf der Wuchtmaschine gespannt wird! Siehe Werkstattausrüstung, Katalog.
Hinweis Die Auswuchtmaschine muss beim Austausch von Reifen das richtige System zum Zentrieren und Spannen der Reifen verwenden. Vor Beginn der Arbeiten die Informationen zum Zentriersystem der Auswuchtmaschine heranziehen. Siehe Werkstattausrüstung, Katalog.
Das Rad mit dem Reifen auf der Wuchtmaschine spannen.
Hinweis
Zum Montieren des Rades auf der Wuchtmaschine zum Beispiel den Zentrieradapter -VAS5271- verwenden.
Auf diese Weise ist eine 100-prozentige Zentrierung des Rades und eine schonende Montage möglich!
Mit Kegelspannern ist keine 100-prozentige Zentrierung auf der Wuchtmaschine möglich. Bei einer Abweichung von 0,1 mm von der Mitte entsteht an Rad/Reifen eine Unwucht von 10 Gramm.
Ablauf Rad-/Reifenwuchten
Das Rad/den Reifen auf der Wuchtmaschine drehen lassen.
Den Verlauf der Kennlinien an der Reifenflanke im Bereich des Felgenhorns prüfen.
Das Laufflächenbild des Reifens prüfen, während sich das Rad/der Reifen dreht.
Hinweis Bei einseitigem Verschleiß, Flachstellen durch Bremsen oder starkem Verschleiß lässt sich durch Auswuchten kein ruhiger Lauf erreichen. In diesem Fall muss der Reifen ersetzt werden.
Den Schlag an Rad/Reifen prüfen. Läuft das Rad mit Reifen unrund, obwohl keine Flachstellen vorhanden sind, kann ein Radial- oder Seitenschlag die Ursache sein.
Rad mit Reifen auf Radial- und Seitenschlag prüfen. Siehe → Kapitel "Rad, Auswuchten, Radial- und Seitenschlag von Reifen und Rad, Prüfen".
Liegen Radial- und Seitenschlag innerhalb der Solltoleranz, Rad und Reifen wuchten.
Hinweis
Nicht mehr als 60 Gramm Gewicht pro Rad verwenden.
Ist mehr Gewicht erforderlich, lässt sich ein ruhigerer Lauf durch passgenaues Montieren des Reifens erreichen. Reifen zuordnen. Siehe → Kapitel "Reifen und Felgen, Zuordnen".
Die Anzeige an der Wuchtmaschine sollte 0 Gramm anzeigen.
Der Hunter RFT33VAG Road Force Touch Wheel Balancer -VAS6230B4- kann alternativ zum Zuordnen eingesetzt werden. Siehe → Kapitel "Vibration, Vibrationskontrollsystem".
Das Rad am Fahrzeug montieren.
Achtung Sind Keramik-Bremsbeläge verbaut, darf das Rad nicht auf die Bremsscheibe fallen, da sie sonst zerstört wird. Zum Aus- und Einbau des Rades den langen Montagestift anstelle einer Radschraube in der oberen Position (12-Uhr-Stellung) und den kurzen Montagestift in den Radschraubenaufnahmen zur Abstützung einsetzen. So kann das Rad beim Aus- und Einbau auf den Montagehilfen gleiten.
Die unterste Radschraube von Hand auf ca. 30 N·m anziehen.
Die übrigen Radschrauben über Kreuz auf ca. 30 N·m anziehen. Dadurch wird das Rad auf der Radnabe zentriert.
Fahrzeug auf die Räder absenken.
Die Radschrauben mit einem Drehmomentschlüssel über Kreuz auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.
Probefahrt durchführen.
Wird bei der Probefahrt weiterhin eine Vibration festgestellt, kann die Ursache eine Toleranz bei der Zentrierung des Rades sein. Die Bauteiltoleranzen von Rädern und Radnaben können sich ungünstigenfalls addieren. Dadurch kann eine Vibration entstehen. Diese lässt sich mit einer Feinwuchtmaschine beseitigen. Siehe → Kapitel "Rad, Auswuchten mit Feinwuchtmaschine (Finish-Wuchter)".
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Hinweis Falls vorhanden, die aufgeklebte Radzierblende vorsichtig behandeln. Oberfläche leicht verkratzt.
Achtung Sind Keramik-Bremsbeläge verbaut, darf das Rad nicht auf die Bremsscheibe fallen, da sie sonst zerstört wird. Zum Aus- und Einbau des Rades den langen Montagestift anstelle einer Radschraube in der oberen Position (12-Uhr-Stellung) und den kurzen Montagestift in den Radschraubenaufnahmen zur Abstützung einsetzen. So kann das Rad beim Aus- und Einbau auf den Montagehilfen gleiten.