Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

ALLE PKW-REIFEN MÜSSEN ZUSÄTZLICH ZU DIESEN KLASSEN DEN BUNDESWEITEN SICHERHEITSANFORDERUNGEN ENTSPRECHEN

Die Qualitätsklassen finden Sie, sofern zutreffend, auf der Reifenseitenwand zwischen Schulter der Lauffläche und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

Verschleißgrad 200 Traktion AA Temperatur A

PROFILVERSCHLEISS

Die Verschleißklasse ist ein Vergleichswert, der auf der Verschleißrate des Reifens basiert, die auf einer vorgegebenen staatlichen Prüfstrecke unter kontrollierten Bedingungen ermittelt wurde. Beispiel: Ein Reifen mit der Klasse 150 verschleißt auf der staatlichen Prüfstrecke eineinhalbmal (1 1/2) so langsam wie ein Reifen mit der Klasse 100. Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab. Viele Reifen weichen aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartung sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich vom Normwert ab.

TRACTION

Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten AA, A, B und C; sie werden unter kontrollierten Bedingungen auf vorgegebenen staatlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton ermittelt. Ein Reifen mit der Klasse C kann eine schlechte Traktionsleistung aufweisen. Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Bremstests (Geradeausfahrt) und ist kein Maß für die Traktion in Kurven.

WARNUNG

Die für diesen Reifen angegebene Traktionsklasse beruht auf Bremstests (Geradeausfahrt) und ist kein Maß für die Seitenführung (Kurvenfahrt).

TEMPERATUR

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie geben an, wie gut der Reifen Wärme entwickelt und wie gut er Wärme abführt, wenn er unter kontrollierten Bedingungen auf einem festgelegten Labor-Prüfrad getestet wird. Dauerhaft hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer verkürzen, und übermäßige Temperaturen können zu einem plötzlichen Reifenschaden führen. Die Klasse C entspricht dem Mindestleistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß dem US-Bundesgesetz Federal Motor Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf dem Labor-Prüfrad höhere Leistungsstufen dar als die gesetzlich geforderte Mindestleistung.

WARNUNG

Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen ordnungsgemäß aufgepumpten und nicht überladenen Reifen. Überhöhte Geschwindigkeit, zu niedriger Reifendruck oder Überladung, einzeln oder in Kombination, können zu Wärmestau und Reifenschaden führen.