Indicador de temperatura del refrigerante

El indicador de temperatura del refrigerante, fig. 2 (1), solo funciona con el contacto de encendido conectado. Para evitar daños en el motor, tenga en cuenta las siguientes indicaciones sobre los rangos de temperatura.

Motor frío

Mientras la aguja se encuentre en el campo izquierdo de la esfera, el motor todavía no ha alcanzado su temperatura de funcionamiento.

Evite, por tanto, los regímenes altos y las aceleraciones a fondo, y no someta todavía el motor a esfuerzos excesivos.

Temperatura normal

En conducción normal, el motor ha alcanzado su temperatura de funcionamiento cuando la aguja se mantiene aproximadamente en la zona central de la escala. Si el motor se somete a un esfuerzo intenso y la temperatura exterior es alta, la aguja puede desplazarse más hacia la derecha. Esto no es preocupante mientras el símbolo de alerta i no se encienda en el cuadro de instrumentos.

Si el símbolo -1. parpadea en la pantalla, significa que la temperatura del refrigerante es demasiado alta o que el nivel del refrigerante es demasiado bajo.

¡ATENCIÓN!

• Tenga en cuenta las advertencias de «Trabajos en el compartimento del motor» antes de abrir el capó para comprobar el nivel del refrigerante.
• Nunca abra el capó del motor si ve o escucha vapor o refrigerante escapando del compartimento del motor: ¡riesgo de quemaduras! Espere hasta que ya no se vea ni se oiga la fuga de vapor o refrigerante.

¡Advertencia!

• El montaje de faros adicionales u otras piezas delante de las tomas de aire fresco reduce el efecto refrigerante del líquido refrigerante.

  Efectivamente, cuando el motor se somete a esfuerzos intensos y las temperaturas exteriores son altas, puede llegar a recalentarse.

• El spoiler delantero garantiza una buena distribución del aire fresco durante la conducción. Si está dañado, disminuye el efecto refrigerante y existe entonces un alto riesgo de sobrecalentamiento del motor. Acuda a un especialista.