Tratamiento y reparación anticorrosiva (base)

Advertencia: Al aplicar insonorizantes o materiales anticorrosivos, debe tener el máximo cuidado y tomar las medidas preventivas necesarias para evitar que el material se rocíe en los mecanismos de las puertas y los paneles traseros, como cerraduras de puertas, canales de guía de ventanillas, elevalunas y retractores de cinturones de seguridad, así como en cualquier pieza mecánica o de suspensión móvil o giratoria de la parte inferior de la carrocería, en especial el cable del freno de estacionamiento. Después de aplicar el material, asegúrese de que todos los orificios de drenaje de la carrocería estén abiertos. Una aplicación incorrecta puede aumentar la probabilidad de daños por corrosión o limitar el funcionamiento de las piezas móviles, lo que puede causar lesiones personales.

Cualquier procedimiento que altere estos tratamientos especiales, como el reemplazo de paneles o las reparaciones por daños de colisión, puede dejar el metal desprotegido y provocar corrosión. Es esencial volver a recubrir estas superficies con un material anticorrosivo de tipo servicio.

Después de instalar las piezas reparadas o de reemplazo, todas las superficies metálicas desnudas accesibles deben tratarse con acondicionador de metal y aplicarse una nueva imprimación.

Consulte el libro GM Approved Refinish Materials, que identifica los sistemas de pintura que puede utilizar.

La última revisión del folleto GM Approved Refinish Materials se encuentra en el sitio web de Goodwrench en www.gmgoodwrench.com.

Los compuestos anticorrosivos son materiales de baja viscosidad diseñados para penetrar entre superficies metal con metal, como las uniones de soldadura por puntos, las bridas de pliegue y los puntos de fijación integrales de paneles, donde las superficies metálicas son difíciles de recubrir con materiales de recubrimiento convencionales y son inaccesibles para la pintura. Los materiales adecuados para el interior y el exterior se enumeran en la tabla siguiente. Se recomienda el recubrimiento convencional para cubrir áreas grandes, como paneles exteriores de puertas y laterales traseros de repuesto, secciones de piso, tapas, capós, guardabarros, etc. Durante las operaciones de recubrimiento, tenga cuidado de evitar que el material se rocíe en los mecanismos de herrajes de puertas y paneles traseros, como cerraduras de puertas, canales de guía de ventanillas, elevalunas y retractores de cinturones de seguridad. En la parte inferior de la carrocería, el material no debe aplicarse en ninguna pieza móvil o giratoria, componentes absorbentes de energía del parachoques ni amortiguadores.

Después del recubrimiento, asegúrese de que todos los orificios de drenaje de la carrocería estén abiertos.

Protector interior

Los siguientes productos están disponibles en GM Dealer Equipment. Para obtener información técnica, llame al 187-Permatex (1-877-376-2839):

Protectores exteriores

El siguiente producto está disponible en *ECP, Inc. Comuníquese con la empresa al 1-800-323-3521 o en www.ecpinc.net.

Los siguientes productos están disponibles en su distribuidor local de *3M®, o llame al 1-800-521-8180, ext. 779-5165.

El siguiente producto está disponible en *Transtar Autobody Technologies. Comuníquese con la empresa al 1-800-824-2843 o en www.tat-co.com

*Consideramos que estas fuentes y sus productos son confiables. Puede haber otros fabricantes de dichos materiales. General Motors no respalda, no indica preferencia por ni asume ninguna responsabilidad por los productos de estas empresas, ni por los artículos similares que puedan estar disponibles en otras fuentes.

Estos selladores están diseñados para evitar que el agua y el polvo entren al vehículo y también actúan como barreras anticorrosivas. Los selladores se aplican en zonas como las bridas de pliegue de la tapa del compartimento trasero, el pasarruedas, el lateral exterior trasero, el piso, el cortafuegos, el techo y otros puntos de fijación entre paneles. Las uniones selladas originales son visibles, y cualquier daño en estas zonas selladas debe corregirse volviendo a sellar. Los puntos de fijación de los paneles de repuesto nuevos deben sellarse. Las tapas y puertas de repuesto también requerirán sellado en las zonas de las bridas de pliegue.

Las uniones con brida, las uniones traslapadas y las costuras deben sellarse con un sellador de calidad de consistencia media. El sellador utilizado debe conservar sus características flexibles después del curado y debe poder pintarse.

Las uniones abiertas que requieran puentear el sellador para cerrar un espacio deben sellarse con un material para calafateo de consistencia pesada. Siga las instrucciones de la etiqueta del material seleccionado.

Puede ser necesario aplicar color para restaurar la apariencia original de las áreas reparadas, como el capó, los guardabarros, las puertas, los laterales traseros, la tapa, el techo, el compartimento del motor, la parte inferior de la carrocería y los paneles interiores. Cuando sea necesario, siga las técnicas convencionales de preparación para repintado, aplicación de capas de recubrimiento inferior y aplicación de color.

Los materiales amortiguadores de ruido, de tipo aplicado por pulverización, se utilizan en diversos paneles metálicos para proporcionar resistencia a la corrosión y sellado de uniones. Controlan el nivel general de ruido en el habitáculo del vehículo. Cuando los amortiguadores se dañan, se retiran durante las operaciones de reparación o se instala un panel de reemplazo nuevo, el material amortiguador debe sustituirse por un material equivalente autorizado para servicio.

El patrón de aplicación y la ubicación de los materiales amortiguadores pueden determinarse observando la instalación original de fábrica.

La limpieza de las superficies interiores y de los paneles de la parte inferior de la carrocería es necesaria cuando el galvanizado original u otros materiales anticorrosivos se han quemado durante las operaciones de soldadura o calentamiento. La eliminación de los residuos de la quemadura requiere cuidado adicional en zonas como las superficies interiores de construcciones de tipo caja y cuando la configuración de los paneles metálicos limita el acceso a las superficies interiores.

Procedimiento de reparación

1. 1
   Lave a fondo la zona de reparación con un kit de lavado y cera líquidos aprobado por GM.
2. 2
   Los daños ambientales pueden corregirse. Consulte Daños por lluvia ácida o Reparación de daños por polvo ferroviario.

Importante: Siga todas las instrucciones del fabricante del material de pulido.

3. Utilice un medidor de espesor de pintura antes, durante y después del lijado y/o pulido, para evitar eliminar demasiado barniz transparente. Consulte Medidores de espesor de pintura.