Reparación de daños por polvo ferroviario

Advertencia: Consulte la advertencia sobre protección ocular en la sección Prefacio.

Nota: Si el polvo de riel ha penetrado en la capa base, el panel requiere repintado. Asegúrese de eliminar todo el polvo de riel antes de repintar; de lo contrario, las manchas de óxido volverán a aparecer.

El daño por polvo de riel proviene de las diminutas partículas de hierro generadas por la fricción entre las ruedas del tren y la vía. También puede depositarse en los vehículos si se almacenan cerca de operaciones que producen polvo de hierro (por ejemplo, patios de mineral de acero). Este polvo puede quedar sobre la superficie de la pintura o incrustarse en ella. Normalmente se diagnostica como protuberancias en la pintura o manchas de color óxido en la pintura.

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   Mueva el vehículo a un área fresca y con sombra, y asegúrese de que las superficies del vehículo estén frías durante el proceso de remoción.
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   Lave a fondo el área de reparación con el kit de lavado y cera líquida aprobado por GM.
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   Seque el área limpiando con un paño.
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   Limpie la zona afectada con desengrasante de silicona, cera y grasa.
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   Realice el proceso de remoción de acuerdo con las instrucciones del fabricante para el tipo de material de reparación utilizado (ácido oxálico en gel o tipo arcilla sin ácido). Si, tras la inspección, todavía hay partículas presentes, puede repetir el proceso. Si el daño se ha reparado, complete la reparación en todo el panel.
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   Pula todo el panel después del proceso de remoción. Si quedan pequeñas picaduras en el barniz transparente después de haber reparado todo el daño, consulte Reparación del barniz transparente sin repintar.