Korrosionsschutz und Reparatur (Grundierung)

Warnung: Beim Auftragen von Schalldämmmaterial oder Korrosionsschutzmaterial ist besondere Sorgfalt geboten, damit kein Material in Türen- und Seitenteilmechanismen gesprüht wird, z. B. in Türschlösser, Fensterführungen, Fensterheber und Gurtaufroller, sowie in bewegliche oder rotierende mechanische oder Fahrwerksteile am Unterboden, insbesondere das Feststellbremsseil. Nach dem Materialauftrag sicherstellen, dass alle Karosserie-Ablauflöcher offen sind. Unsachgemäßer Auftrag kann die Gefahr von Korrosionsschäden erhöhen oder die Funktion beweglicher Teile einschränken und dadurch zu Personenschäden führen.

Jedes Verfahren, das diese Spezialbehandlungen beschädigt, etwa der Austausch von Blechteilen oder Reparaturen nach Unfallschäden, kann das Metall ungeschützt lassen und zu Korrosion führen. Diese Flächen müssen fachgerecht mit Korrosionsschutzmaterial in Werkstattqualität neu beschichtet werden.

Nach dem Einbau von Reparatur- und/oder Ersatzteilen müssen alle zugänglichen blanken Metallflächen mit Metallkonditionierer behandelt und neu grundiert werden.

Siehe das Verzeichnis GM Approved Refinish Materials, in dem die Lacksysteme aufgeführt sind, die verwendet werden dürfen.

Die aktuelle Ausgabe des Hefts GM Approved Refinish Materials finden Sie auf der Goodwrench-Website unter www.gmgoodwrench.com.

Korrosionsschutzmassen sind dünnflüssige Materialien, die zwischen Metall-auf-Metall-Flächen eindringen sollen, z. B. an Punktschweißnähten, Falzflanschen und integrierten Anbindungspunkten von Blechteilen, wo Metallflächen mit üblichen Unterbodenschutzmaterialien schwer zu beschichten und für die Lackierung nicht zugänglich sind. Die für Innen- und Außenbereiche geeigneten Materialien sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Für großflächige Bereiche wie Ersatz-Außenbleche von Türen und Seitenteilen, Bodenbleche, Heckklappen, Motorhauben, Kotflügel usw. wird Unterbodenschutz mit üblichem Material empfohlen. Beim Unterbodenschutz ist darauf zu achten, dass das Material nicht in Türen- und Seitenteilmechanismen gesprüht wird, z. B. in Türschlösser, Fensterführungen, Fensterheber und Gurtaufroller. Am Unterboden darf das Material nicht auf bewegliche oder rotierende Teile, energieabsorbierende Stoßfängerkomponenten oder Stoßdämpfer aufgetragen werden.

Nach dem Unterbodenschutz sicherstellen, dass alle Karosserie-Ablauflöcher offen sind.

Innenraumschutzmittel

Die folgenden Produkte sind über GM Dealer Equipment erhältlich. Technische Informationen erhalten Sie unter Permatex 1-877-376-2839:

Außenschutzmittel

Das folgende Produkt ist über *ECP, Inc. erhältlich. Kontakt: 1-800-323-3521 oder www.ecpinc.net.

Die folgenden Produkte sind über Ihren örtlichen *3M®-Händler erhältlich oder unter 1-800-521-8180, Durchwahl 779-5165.

Das folgende Produkt ist über *Transtar Autobody Technologies erhältlich. Kontakt: 1-800-824-2843 oder www.tat-co.com

*Diese Bezugsquellen und ihre Produkte gelten als zuverlässig. Es kann weitere Hersteller solcher Materialien geben. General Motors empfiehlt diese Firmen oder ihre Produkte nicht, bevorzugt sie nicht und übernimmt keine Verantwortung für sie oder für ähnliche Artikel, die von anderen Bezugsquellen erhältlich sind.

Diese Dichtstoffe sollen verhindern, dass Wasser und Staub in das Fahrzeug eindringen, und wirken zugleich als Korrosionsschutzbarriere. Dichtstoffe werden z. B. an Falzflanschen der Heckklappe, am Radhaus, an äußeren Seitenteilen, am Boden, an der Spritzwand, am Dach und an verschiedenen weiteren Blech-auf-Blech-Verbindungen aufgetragen. Die werkseitig abgedichteten Fugen sind erkennbar; beschädigte Dichtstellen müssen durch Neuabdichtung instand gesetzt werden. Anbindungspunkte neuer Ersatzteile müssen neu abgedichtet werden. Ersatzteil-Heckklappen und -Türen benötigen zusätzlich eine Abdichtung im Bereich der Falzflansche.

Falznähte, Überlappungen und Nähte mit einem hochwertigen Dichtstoff mittlerer Viskosität abdichten. Der verwendete Dichtstoff muss nach dem Aushärten elastisch bleiben und überlackierbar sein.

Offene Fugen, die zum Überbrücken eines Spalts Dichtstoff benötigen, mit einer hochviskosen Fugenmasse abdichten. Die Herstellerangaben auf dem Etikett des gewählten Materials befolgen.

Zur Wiederherstellung des Originalaussehens reparierter Bereiche wie Motorhaube, Kotflügel, Türen, Seitenteile, Heckklappe, Dach, Motorraum, Unterboden und Innenbleche kann eine Lackierung erforderlich sein. Dabei sind die üblichen Lackiervorbereitungen, der Aufbau der Grundierung und die Lackierverfahren einzuhalten.

Dämmstoffe im Sprühverfahren werden an verschiedenen Blechteilen eingesetzt, um Korrosionsschutz zu bieten und Fügestellen abzudichten. Sie reduzieren den allgemeinen Geräuschpegel im Fahrgastraum. Wenn Dämmstoffe durch Schäden beschädigt, bei Reparaturen entfernt oder bei Einbau eines neuen Ersatzteils ausgetauscht werden, muss der Dämmstoff durch ein gleichwertiges Servicematerial ersetzt werden.

Auftragsbild und Position der Dämmstoffe können anhand der werkseitigen Ausführung ermittelt werden.

Eine Reinigung von Innen- und Unterbodenblechen ist erforderlich, wenn die originale Verzinkung oder andere Korrosionsschutzschichten beim Schweißen oder Erwärmen verbrannt wurden. Das Entfernen der Rückstände erfordert besondere Sorgfalt an Stellen wie Innenflächen kastenförmiger Bauteile und dort, wo die Form der Blechteile den Zugang zu Innenflächen einschränkt.

Reparaturverfahren

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   Den Reparaturbereich gründlich mit einem GM-zugelassenen Liquid-Wash-and-Wax-Set reinigen.
2. 2
   Umweltschäden können behoben werden. Siehe Umwelteinflüsse (saurer Regen) oder Reparatur von Schienenstaubschäden.

Wichtig: Alle Anweisungen des Herstellers des Poliermittels befolgen.

3. Vor, während und nach dem Schleifen und/oder Polieren eine Schichtdickenmessung mit einem Lackmessgerät durchführen, um ein übermäßiges Abtragen des Klarlacks zu vermeiden. Siehe Lackmessgeräte.