Réparation des dommages par poussière ferroviaire

Avertissement : Reportez-vous à l'avertissement relatif à la protection des yeux dans la section Préface.

Remarque : si la poussière ferroviaire a pénétré dans la couche de base, le panneau doit être repeint. Assurez-vous que toute la poussière ferroviaire a été retirée avant la remise en peinture, sinon les taches de rouille réapparaîtront.

Les dommages par poussière ferroviaire proviennent de fines particules de fer produites par le frottement entre les roues des trains et les rails. Cette poussière peut également se déposer sur les véhicules s'ils sont stationnés à proximité d'une activité produisant de la poussière de fer (par ex. parcs à minerai d'acier). Cette poussière peut soit reposer sur la peinture, soit s'incruster dans sa surface. Elle se présente généralement sous forme de bosses sur la surface de la peinture ou de taches de couleur rouille dans la peinture.

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   Déplacez le véhicule dans une zone fraîche et ombragée, et assurez-vous que les surfaces du véhicule sont froides pendant la procédure de retrait.
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   Lavez soigneusement la zone à réparer avec le kit de lavage et de cire liquide approuvé GM.
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   Essuyez la zone pour la sécher.
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   Nettoyez la zone touchée avec un dégraissant au silicone et à la cire.
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   Effectuez la procédure de retrait selon les instructions du fabricant du matériau de réparation utilisé (acide oxalique en gel ou type argile sans acide). Si, après contrôle, des particules sont encore présentes, la procédure peut être répétée. Si le dommage a été réparé, terminez la réparation sur la totalité du panneau.
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   Polissez la totalité du panneau après la procédure de retrait. Si de petites piqûres subsistent dans le vernis après la réparation complète du dommage, reportez-vous à la section Réparation du vernis sans repeinture.