Descripción y funcionamiento del desempañador del vidrio trasero

Componentes del sistema desempañador del vidrio trasero

El sistema desempañador del vidrio trasero está formado por los siguientes componentes:

• Módulo de control HVAC
• Cabezal de control HVAC
• Relé del desempañador del vidrio trasero
• Rejilla del desempañador trasero
• Fusible F28UA de 40 A

Funcionamiento del desempañador del vidrio trasero

El sistema de control del desempañado trasero utiliza un diseño de luneta de una sola zona, accionado con una configuración de un solo relé. Además, se pueden calentar hasta dos retrovisores exteriores si es necesario. Para que el cliente controle el sistema, se incluye un interruptor en el cabezal de control HVAC. También incluido en el cabezal de control HVAC hay un indicador que informa al cliente del estado actual del sistema. El sistema solo funciona con el motor en marcha o durante el arranque remoto.

Al pulsar el interruptor de la luneta térmica trasera en la placa frontal del control HVAC, el cabezal de control HVAC envía un mensaje de datos en serie al módulo de control HVAC solicitando el funcionamiento del desempañador trasero. Al recibir el mensaje de datos en serie, el módulo de control HVAC suministra voltaje al lado de la bobina del relé del desempañador del vidrio trasero. Esto activa el relé, cerrando sus contactos y permitiendo que el voltaje B+ fluya a través del circuito de control de la rejilla del desempañador trasero hasta la rejilla del desempañador trasero.

Cuando se pulsa el interruptor de la luneta térmica trasera y el motor está en marcha, el sistema de control del desempañado trasero permanece activo durante 10 minutos.

Una vez transcurrido el ciclo inicial, al presionar nuevamente el interruptor se continuará con el funcionamiento del desempañador de la luneta trasera, pero el ciclo durará solo 5 minutos. El sistema de control del desempañador trasero funcionará de forma continua si la velocidad del vehículo es superior a 70 kilómetros por hora (45 mph).

Descripción de los cristales fijos

La mayoría de los cristales fijos, específicamente los parabrisas, se sujetan a la carrocería con adhesivo de uretano, que fija el cristal a la carrocería.

Esto aumenta la integridad estructural. La reinstalación de los cristales con adhesivo de uretano requiere la sustitución completa del cordón de adhesivo de uretano: el método extendido (también conocido como método largo, desprendimiento completo o corte completo) es el único procedimiento recomendado para los vehículos General Motors.

Herramientas y equipo especiales