Описание и работа обогрева заднего стекла

Компоненты системы обогрева заднего стекла

Система обогрева заднего стекла состоит из следующих компонентов:

• Модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
• Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
• Реле обогрева заднего стекла
• Нагревательная сетка заднего стекла
• Предохранитель F28UA 40 A

Работа обогрева заднего стекла

Система управления обогревом заднего стекла использует одну зону обогрева заднего стекла и управляется одним реле. Кроме того, при необходимости может обогреваться до двух наружных зеркал заднего вида. Для управления системой клиентом на блоке управления HVAC предусмотрен выключатель. Там же расположен индикатор, информирующий клиента о текущем состоянии системы. Система работает только при работающем двигателе или во время дистанционного запуска.

При нажатии выключателя обогрева заднего стекла на передней панели блока управления HVAC блок управления HVAC отправляет по последовательной шине сообщение в модуль управления HVAC с запросом на включение обогрева заднего стекла. Получив это сообщение, модуль управления HVAC подает напряжение на обмотку реле обогрева заднего стекла. Реле срабатывает, его контакты замыкаются, и напряжение B+ поступает по цепи управления нагревательной сеткой заднего стекла на нагревательную сетку.

Когда выключатель обогрева заднего стекла нажат и двигатель работает, система обогрева заднего стекла остается включенной в течение 10 минут.

После окончания первого цикла повторное нажатие выключателя продолжит работу обогрева заднего стекла, но цикл будет длиться только 5 минут. Система обогрева заднего стекла будет работать непрерывно, если скорость автомобиля превышает 70 км/ч (45 миль/ч).

Описание неподвижных стекол

Большинство неподвижных стекол, в частности ветровое стекло, крепятся к кузову полиуретановым клеем, который соединяет стекло с кузовом.

Это повышает жесткость конструкции. Для установки стекол на полиуретановый клей необходимо полностью заменить валик полиуретанового клея. Расширенный метод (также известный как длинный метод, полное удаление или полный срез) является единственной рекомендованной процедурой для автомобилей General Motors.

Специальные инструменты и оборудование