Desmontaje y montaje de neumáticos

Precaución: Utilice una máquina desmontadora de neumáticos para desmontarlos. No use herramientas manuales ni palancas de neumáticos únicamente para retirar el neumático de la llanta. Podrían dañarse los talones del neumático o el aro de la rueda.

Precaución: No raye ni dañe el barniz transparente de las ruedas de aluminio con el equipo para neumáticos. Rayar el barniz transparente podría provocar la corrosión de la rueda de aluminio y que el barniz se desprenda de la rueda.

Precaución: El uso de procedimientos incorrectos de fijación de la rueda o de montaje del neumático puede dañar el talón del neumático o los orificios de fijación de la rueda. Un neumático grande puede tardar hasta 70 segundos en vaciarse por completo. Si no se siguen los procedimientos adecuados, la desmontadora podría aplicar suficiente fuerza sobre el neumático como para doblar la rueda en la superficie de montaje. Este daño puede provocar vibración y/o trepidación y, en condiciones de uso severo, agrietamiento de la rueda.

1. Desinfle completamente el neumático.

Nota: Se recomienda el uso de desmontadoras de neumáticos tipo europeo con sujeción por aro.

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   Utilice la desmontadora de neumáticos para retirar el neumático de la rueda.
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   Use un cepillo de alambre o lana de acero gruesa para eliminar cualquier resto de caucho, óxido leve o corrosión de los asientos de talón de la rueda.

Precaución: Al montar los neumáticos, use un lubricante aprobado para montaje de neumáticos. NO use compuestos a base de silicona ni compuestos corrosivos para lubricar el talón del neumático y el aro de la rueda. Un compuesto a base de silicona puede hacer que el neumático resbale en el aro. Un compuesto de tipo corrosivo puede deteriorar el neumático o el aro.

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   Aplique un lubricante aprobado en el talón del neumático y en el aro de la rueda.
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   Utilice la desmontadora de neumáticos para instalar el neumático en la rueda.

Advertencia: Para evitar lesiones personales graves, no se coloque encima del neumático al inflarlo. El talón podría romperse cuando pase sobre el resalto de seguridad. No supere 275 kPa (40 psi) al inflar cualquier neumático si los talones no están asentados. Si 275 kPa (40 psi) no logran asentar los talones, desinfle, vuelva a lubricar los talones e infle nuevamente. El sobreinflado puede hacer que el talón se rompa y causar lesiones personales graves.

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   Infle el neumático a la presión de aire correcta.
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   Asegúrese de que los anillos de localización sean visibles en ambos lados del neumático para verificar que el talón esté completamente asentado en la rueda.