Démontage et montage des pneus

Attention : utiliser une machine de démontage de pneus pour démonter les pneus. Ne pas utiliser uniquement des outils manuels ou des démonte-pneus pour retirer le pneu de la jante. Cela pourrait endommager les talons du pneu ou la jante.

Attention : ne pas rayer ni endommager le vernis transparent des roues en aluminium avec l'équipement de démontage. Une rayure du vernis transparent pourrait entraîner la corrosion de la roue en aluminium et le décollement du vernis.

Attention : un talon de pneu ou les trous de fixation de la roue peuvent être endommagés si la roue est mal fixée ou si le montage du pneu n'est pas effectué correctement. Il faut jusqu'à 70 secondes pour que tout l'air s'échappe complètement d'un grand pneu. Le non-respect des procédures appropriées pourrait amener le démonte-pneu à exercer une force suffisante sur le pneu pour déformer la roue au niveau de la surface de fixation. Ce dommage peut provoquer des vibrations et/ou du shimmy et, en cas d'utilisation sévère, entraîner la fissuration de la roue.

1. Dégonfler complètement le pneu.

Remarque : L'utilisation d'un démonte-pneu de type européen à serrage de jante est recommandée.

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   Utiliser le démonte-pneu pour retirer le pneu de la jante.
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   Utiliser une brosse métallique ou de la laine d'acier grossière pour retirer le caoutchouc, la légère rouille ou la corrosion des portées de talon de la roue.

Attention : lors du montage des pneus, utiliser un lubrifiant de montage de pneu homologué. NE PAS utiliser de composé à base de silicone ou de composé corrosif pour lubrifier le talon du pneu et la jante. Un composé à base de silicone peut faire glisser le pneu sur la jante. Un composé corrosif peut détériorer le pneu ou la jante.

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   Appliquer un lubrifiant homologué sur le talon du pneu et sur la jante.
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   Utiliser le démonte-pneu pour monter le pneu sur la roue.

Avertissement : Pour éviter des blessures corporelles graves, ne vous tenez pas au-dessus du pneu pendant le gonflage. Le talon peut se rompre lorsqu'il franchit le rebord de sécurité. Ne dépassez pas 275 kPa (40 psi) pour gonfler un pneu dont les talons ne sont pas en place. Si une pression de 275 kPa (40 psi) ne permet pas de mettre les talons en place, dégonflez le pneu, relubrifiez les talons, puis regonflez. Un gonflage excessif peut provoquer la rupture du talon et causer des blessures corporelles graves.

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   Gonflez le pneu à la pression correcte.
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   Vérifiez que les anneaux de repérage sont visibles des deux côtés du pneu afin de confirmer que le talon du pneu est bien en place sur la jante.