Monozona

El sistema monozona regula la temperatura, la distribución y el caudal de aire para todo el habitáculo.

1 Funcionamiento automático
2 Ajuste de la temperatura
3 Ajuste de la distribución del aire
4 Activación/desactivación del aire acondicionado
5 Ajuste del caudal de aire
6 Desempañado/descongelado delantero
7 Desempañado/descongelado trasero
8 Recirculación de aire – Entrada de aire exterior
9 Pantalla

1. Funcionamiento automático

Este es el modo de funcionamiento normal del sistema. Según el nivel de confort elegido, al pulsar este botón, confirmado por el encendido del indicador A, se controlan automática y simultáneamente todas las funciones siguientes:

Caudal de aire.

Temperatura del habitáculo.

Distribución del aire.

Entrada de aire.

Aire acondicionado.

Se recomienda mantener todas las rejillas de ventilación abiertas.

Puede pasar al modo manual pulsando cualquiera de los botones, excepto el botón 2.

La luz A se apaga.

2. Ajuste de la temperatura

Gire el mando 2 para cambiar la temperatura:

En sentido horario para aumentar la temperatura.

En sentido antihorario para reducir la temperatura.

Se muestra la temperatura seleccionada.

Un ajuste alrededor de 21 le proporcionará el nivel de confort óptimo.

Sin embargo, según sus preferencias, es habitual cualquier valor entre 18 y 24.

Utilizar el sistema de climatización en “AUTO” garantiza una buena ventilación en el habitáculo.

Nota: El valor indicado en la pantalla corresponde a un nivel de confort y no a una temperatura en grados Celsius o Fahrenheit.

Modo manual

Una o varias funciones pueden ajustarse manualmente, manteniendo las demás funciones en modo automático.

Pulse cualquiera de los botones, excepto el ajuste de temperatura 2. La luz A se apaga.

Pasar al modo manual puede provocar una disminución del nivel de confort (temperatura, humedad, olores, empañamiento) y no se recomienda para obtener el confort óptimo.

Para volver al modo “AUTO”, pulse el botón 1. La luz A se enciende.

3. Ajuste de la distribución del aire

Pulse los botones 3 para cambiar la distribución del flujo de aire.

Se ilumina el símbolo (flechas) correspondiente a la distribución seleccionada:

Parabrisas y ventanillas delanteras.

Rejillas de ventilación delanteras (central, laterales y rejilla de difusión suave si está abierta) y rejillas traseras.

Huecos para los pies delanteros y traseros.

Nota: No puede seleccionar simultáneamente la distribución al parabrisas/ventanillas delanteras y a las rejillas delanteras/traseras.

4. Climatización

La climatización solo funciona con el motor en marcha. Para obtener climatización, debe activarse el botón del ventilador (ajuste del flujo de aire).

Pulse el botón 4.

Se enciende la luz B.

Para que funcione con eficacia, la climatización debe utilizarse con las ventanillas cerradas.

5. Ajuste del flujo de aire

El flujo de aire solo puede ajustarse con el motor en marcha.

Gire el mando 5:

En sentido horario para aumentar el flujo de aire.

En sentido antihorario para reducir el flujo de aire.

El nivel del flujo de aire se indica en la pantalla de control 9 mediante el llenado progresivo de las barras.

Al reducir el flujo de aire al mínimo, el sistema de climatización se desconecta automáticamente (OFF).

Para evitar el empañamiento y una mala calidad del aire en el habitáculo, procure mantener un flujo de aire suficiente.

6. Desempañado - descongelado delantero

En algunos casos, el modo “AUTO” puede no ser suficiente para desempañar o descongelar los cristales (por ejemplo, humedad, varios ocupantes, escarcha).

Pulse el botón 6 para desempañar los cristales rápidamente.

Se enciende el piloto de aviso. Este sistema controla la climatización, la temperatura y el flujo/entrada de aire. Dirige la ventilación hacia el parabrisas y las ventanillas delanteras.

Puede salir manualmente del modo “Desempañado”. Este modo debe cancelarse lo antes posible para permitir la redistribución del aire en el habitáculo.

Al pulsar el botón 1 vuelve al modo “AUTO”.

7. Desempañado - descongelado trasero

Pulse el botón 7, con el motor en marcha, para iniciar un descongelado o desempañado rápido de la luneta trasera y de los retrovisores.

Se enciende el piloto de aviso.

Este modo se detiene automáticamente en función de la temperatura exterior.

Puede interrumpirse pulsando de nuevo el botón 7 o parando el motor.

En este último caso, el desempañado se reanudará al volver a arrancar el motor.

Nota: La luneta térmica funciona de forma independiente de la climatización automática.

8. Recirculación de aire – Entrada de aire del exterior

Este botón activa la recirculación del aire en el habitáculo.

Pulse el botón 8 para cortar la entrada de aire del exterior.

Se enciende el piloto de aviso.

Manteniendo los demás ajustes, esta posición permite al conductor, en cualquier momento, excluir olores desagradables o humo/emisiones procedentes del exterior.

Este modo debe cancelarse lo antes posible para permitir la redistribución del aire en el habitáculo.

Observaciones:

Al arrancar en frío, para evitar la salida de aire frío no deseado, el flujo de aire aumentará solo gradualmente hasta su nivel óptimo.

Si entra en el vehículo tras una parada bastante prolongada y la temperatura interior está lejos de ser confortable, no sirve de nada modificar la temperatura mostrada intentando alcanzar de inmediato el nivel de confort deseado. El sistema utiliza automáticamente toda su potencia para compensar la diferencia de temperatura lo más rápidamente posible.

El agua procedente de la condensación del sistema de climatización se evacua por un orificio previsto para ello; por tanto, puede formarse un charco de agua bajo el vehículo cuando esté parado.

En cualquier época del año, incluso con tiempo fresco, la climatización es útil para eliminar la humedad y el empañamiento. Evite conducir durante mucho tiempo con la climatización desactivada.