Monozone

Le système monozone régule la température, la répartition et le débit de l'air pour l'ensemble de l'habitacle.

1 Fonctionnement automatique
2 Réglage de la température
3 Réglage de la répartition de l'air
4 Activation/désactivation de la climatisation
5 Réglage du débit d'air
6 Dégivrage/désembuage avant
7 Dégivrage/désembuage arrière
8 Recyclage d'air – Entrée d'air extérieur
9 Afficheur

1. Fonctionnement automatique

C'est le mode de fonctionnement normal du système. Selon le niveau de confort choisi, une pression sur ce bouton, confirmée par l'allumage du voyant A, permet de commander automatiquement et simultanément l'ensemble des fonctions suivantes :

Débit d'air.

Température de l'habitacle.

Répartition de l'air.

Entrée d'air.

Climatisation.

Il est recommandé de garder tous les aérateurs ouverts.

Vous pouvez passer en mode manuel en appuyant sur l'un des boutons, à l'exception du bouton 2.

Le voyant A s'éteint.

2. Réglage de la température

Tournez la molette 2 pour modifier la température :

Dans le sens horaire pour augmenter la température.

Dans le sens antihoraire pour diminuer la température.

La température choisie s'affiche.

Un réglage autour de 21 vous offrira le niveau de confort optimal.

Toutefois, selon vos préférences, un réglage compris entre 18 et 24 est tout à fait courant.

Utiliser la climatisation en mode « AUTO » garantit une bonne ventilation de l'habitacle.

Remarque : La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de confort et non à une température en degrés Celsius ou Fahrenheit.

Mode manuel

Une ou plusieurs fonctions peuvent être réglées manuellement, les autres fonctions restant en mode automatique.

Appuyez sur l'un des boutons, à l'exception du réglage de température 2. Le voyant A s'éteint.

Le passage en mode manuel peut entraîner une baisse du niveau de confort (température, humidité, odeurs, buée) et n'est pas recommandé pour un confort optimal.

Pour revenir au mode « AUTO », appuyez sur le bouton 1. Le voyant A s'allume.

3. Réglage de la répartition de l'air

Appuyez sur les boutons 3 pour modifier la répartition du flux d'air.

Le symbole (flèches) correspondant à la répartition choisie s'allume :

Pare-brise et vitres avant.

Aérateurs avant (centraux, latéraux et grille de diffusion douce si ouverte) et aérateurs arrière.

Pieds avant et arrière.

Remarque : Vous ne pouvez pas sélectionner en même temps la répartition vers le pare-brise/vitres avant et vers les aérateurs avant/arrière.

4. Climatisation

La climatisation ne fonctionne que moteur en marche. La touche de soufflerie (réglage du débit d'air) doit être activée pour obtenir la climatisation.

Appuyez sur le bouton 4.

Le voyant B s'allume.

Pour un fonctionnement efficace, la climatisation doit être utilisée vitres fermées.

5. Réglage du débit d'air

Le débit d'air ne peut être réglé que moteur en marche.

Tournez la molette 5 :

Dans le sens horaire pour augmenter le débit d'air.

Dans le sens antihoraire pour diminuer le débit d'air.

Le niveau de débit d'air est indiqué sur l'afficheur 9 par le remplissage progressif des barres.

En réduisant le débit d'air au minimum, le système de climatisation s'arrête automatiquement (OFF).

Pour éviter la formation de buée et une mauvaise qualité de l'air dans l'habitacle, veillez à maintenir un débit d'air suffisant.

6. Dégivrage/désembuage avant

Dans certains cas, le mode « AUTO » peut ne pas suffire à désembuer ou dégivrer les vitres (par exemple : humidité, plusieurs passagers, givre).

Appuyez sur le bouton 6 pour désembuer rapidement les vitres.

Le voyant s'allume. Ce système commande la climatisation, la température et le débit/l'entrée d'air. Il dirige la ventilation vers le pare-brise et les vitres avant.

Vous pouvez quitter manuellement le mode « Désembuage ». Ce mode doit être annulé dès que possible afin de permettre la redistribution de l'air dans l'habitacle.

Une pression sur le bouton 1 vous ramène au mode « AUTO ».

7. Dégivrage/désembuage arrière

Appuyez sur le bouton 7, moteur en marche, pour lancer un dégivrage ou désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs.

Le voyant s'allume.

Ce mode s'arrête automatiquement selon la température extérieure.

Il peut être interrompu par une nouvelle pression sur le bouton 7 ou par l'arrêt du moteur.

Dans ce dernier cas, le désembuage reprendra à la remise en marche du moteur.

Remarque : La lunette chauffante fonctionne indépendamment de la climatisation automatique.

8. Recyclage d'air – Entrée d'air extérieur

Ce bouton active le recyclage de l'air dans l'habitacle.

Appuyez sur le bouton 8 pour couper l'entrée d'air extérieur.

Le voyant s'allume.

Tout en conservant les autres réglages, cette position permet au conducteur d'exclure à tout moment les odeurs désagréables ou la fumée/les émissions provenant de l'extérieur.

Ce mode doit être annulé dès que possible afin de permettre la redistribution de l'air dans l'habitacle.

Remarques :

Au démarrage à froid, afin d'éviter un flux d'air froid indésirable, le débit d'air n'augmentera que progressivement jusqu'à son niveau optimal.

Si vous montez à bord après un arrêt assez prolongé et que la température à l'intérieur du véhicule est loin d'être confortable, il est inutile de modifier la température affichée dans l'intention d'atteindre immédiatement le niveau de confort souhaité. Le système utilise automatiquement toute sa puissance pour compenser l'écart de température le plus rapidement possible.

L'eau de condensation provenant de la climatisation s'évacue par un orifice prévu à cet effet ; une flaque d'eau peut donc se former sous le véhicule lorsqu'il est à l'arrêt.

Quelle que soit la saison, même par temps frais, la climatisation est utile pour éliminer l'humidité et éviter la formation de buée. Évitez de rouler trop longtemps avec la climatisation désactivée.