Estados eléctricos del vehículo en configuración cliente

La tabla resume los estados eléctricos del vehículo en configuración cliente.

Motor parado

Modo nominal

En modo nominal, todas las funciones eléctricas están autorizadas según sus condiciones de funcionamiento. Tras la desaparición de la información de motor en marcha, el modo de consumo es nominal.

Cuando se cumplen las condiciones de paso, el sistema pasa al modo económico.

Modo económico

Las funciones eléctricas no permanentes se desactivan independientemente de la posición de la llave de contacto. El modo económico evita la descarga de la batería. Solo se activan las funciones permanentes y una parte de las funciones permanentes con bloqueo a demanda.

Una función permanente garantiza la continuidad del servicio aunque no haya ningún usuario.

Paso del modo nominal al modo económico

En configuración cliente, el paso del modo nominal al modo económico solo puede realizarse con el motor parado.

Nota: Si hay una comunicación telefónica en curso, el paso al modo económico se producirá al finalizar la comunicación.

Paso del modo económico al modo nominal

Motor en marcha

Con el motor en marcha, el sistema eléctrico es siempre nominal.

• El estado de motor en marcha se divide en diez niveles de desconexión de consumidores para reducir el consumo eléctrico y evitar así la descarga de la batería.
• El estado de motor en marcha también se divide en cuatro niveles de lastre. El lastre permite un calentamiento más rápido del motor para mejorar el rendimiento del filtro de partículas. Este calentamiento se obtiene aumentando el par resistente del alternador. El par resistente del motor térmico aumenta, y con él su temperatura.

(1) si está activado para el filtro de partículas

Estrategia de desconexión de consumidores

El BSI utiliza la información de tensión de la batería para adaptar el nivel de desconexión. La desconexión se realiza, tras leer la información de tensión de la batería, nivel a nivel, si la tensión de la batería supera las tensiones de referencia.

Existe una temporización de 10 segundos entre dos operaciones de aumento del nivel de desconexión.

Existe una temporización de 20 segundos entre dos operaciones de disminución del nivel de desconexión.

La desconexión comienza cuando la tensión de la batería es inferior al umbral V2.

Estrategia de lastre

El BSI recibe las solicitudes de lastre por la red CAN. Fuerza la activación de los consumidores según el orden de la tabla. Si el nivel de desconexión en curso es superior al nivel de lastre, no se realiza ningún lastre mientras el nivel de desconexión no lo permita.

Nota: Durante el lastre, no se informa al cliente de la activación de los consumidores.

Modos degradados

• Si el nivel de batería es desconocido, el nivel de desconexión es 0 para preservar las prestaciones al cliente.
• En ausencia de información sobre las desconexiones solicitadas por el BSI, se considera que no se solicita ninguna desconexión.
• En ausencia de información sobre los niveles desconectables de un calculador, todos se consideran no desconectables.
• Si la temperatura exterior es desconocida, se supone inferior al "Umbral de temperatura exterior".