Freno de estacionamiento eléctrico

Freno de estacionamiento eléctrico

El freno de estacionamiento eléctrico combina dos modos de funcionamiento:

• AUTOMÁTICO

Apriete automático al parar el motor y liberación automática al poner el vehículo en movimiento (automatismos activados por defecto),

• MANUAL

El apriete y la liberación manual del freno de estacionamiento son posibles en todo momento tirando de la palanca A y pisando el pedal de freno.

Funcionamiento automático

Bloqueo con motor parado

Con el vehículo parado, el freno de estacionamiento se aprieta automáticamente al apagar el motor.

El apriete del freno de estacionamiento se indica:

• por el encendido del testigo P en la palanca A,

• por el encendido de este testigo en el cuadro de instrumentos,
• por la visualización del mensaje «Freno de estacionamiento apretado» en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Un ruido de funcionamiento confirma el apriete o la liberación de su freno de estacionamiento eléctrico.

! Antes de salir del vehículo, compruebe que el testigo P y el testigo del cuadro de instrumentos estén encendidos.

No deje a un niño solo en el interior del vehículo con el contacto puesto; podría soltar el freno de estacionamiento.

Bloqueo con motor en marcha

Con el motor en marcha y el vehículo parado, para inmovilizarlo es necesario apretar el freno de estacionamiento manualmente tirando de la palanca A.

El apriete del freno de estacionamiento se indica:

• por el encendido del testigo P en la palanca A,

• por el encendido de este testigo en el cuadro de instrumentos,
• por la visualización del mensaje «Freno de estacionamiento apretado» en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Al abrir la puerta del conductor, se activan una señal acústica y un mensaje si el freno de estacionamiento no está apretado.

! Antes de salir del vehículo, compruebe que el testigo P y el testigo del cuadro de instrumentos estén encendidos.

Desbloqueo

El freno de estacionamiento se libera automáticamente y de forma progresiva al ponerse el vehículo en movimiento:

• con caja de cambios manual (primera velocidad o marcha atrás engranada), pise a fondo el pedal de embrague, luego pise el pedal del acelerador y suelte el embrague,
• con caja de cambios automática, acelere con el selector en la posición D, M o R.

La liberación completa del freno de estacionamiento se indica:

• por el apagado del testigo P en la palanca A,

• por el apagado de este testigo en el cuadro de instrumentos,
• por la visualización del mensaje «Freno de estacionamiento liberado» en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Con el vehículo parado y el motor en marcha, no acelere innecesariamente (en particular al arrancar el motor, incluso en punto muerto); podría soltar el freno de estacionamiento.

No coloque ningún objeto entre la palanca de cambios y el mando del freno de estacionamiento eléctrico.

Activación / Desactivación de las funciones automáticas

Según el uso del vehículo, el apriete automático al parar el motor y la liberación automática al poner el vehículo en movimiento pueden desactivarse.

La activación o desactivación se realiza desde el menú de configuración de la pantalla del cuadro de instrumentos. Para ello, seleccione «Ajustes vehículo / Confort / Freno de estacionamiento automático».

La desactivación de estas funciones se indica mediante el encendido de este testigo en el cuadro de instrumentos.

Con las funciones automáticas desactivadas, el apriete y la liberación del freno de estacionamiento se realizan manualmente.

! En condiciones particulares, con el motor parado (remolque, hielo...), el freno de estacionamiento automático puede soltarse manualmente, con la llave en posición de contacto.

Cuando el menú de configuración no ofrezca la activación / desactivación de las funciones automáticas, estas pueden realizarse en la red CITROËN.

Funcionamiento manual

El apriete y la liberación manual del freno de estacionamiento siempre están disponibles.

Funcionamiento manual

Bloqueo

Con el vehículo parado, para apretar el freno de estacionamiento, con el motor en marcha o apagado, tire de la palanca A.

El apriete del freno de estacionamiento se indica:

• por el encendido del testigo P en la palanca A,

• por el encendido de este testigo en el cuadro de instrumentos,
• por la visualización del mensaje «Freno de estacionamiento apretado» en la pantalla del cuadro de instrumentos.

! Al abrir la puerta del conductor, con el motor en marcha, suenan una señal acústica y un mensaje si el freno de estacionamiento no está accionado.

Desbloqueo

Con el contacto puesto o el motor en marcha, para soltar el freno de estacionamiento, pise el pedal de freno, empuje y suelte la palanca A.

La liberación completa del freno de estacionamiento se indica:

• por el apagado del testigo P en la palanca A,

• por el apagado de este testigo en el cuadro de instrumentos,
• y por la visualización del mensaje «Freno de estacionamiento liberado» en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Si empuja la palanca A sin pisar el pedal de freno, el freno de estacionamiento no se libera y aparece en el cuadro de instrumentos el mensaje «Es necesario pisar el freno».

! Parado, con el motor en marcha, no acelere innecesariamente; podría soltar el freno de estacionamiento.

Tensado máximo

Si es necesario, puede realizar un apriete máximo del freno de estacionamiento. Se obtiene tirando largamente de la palanca A hasta que aparezca el mensaje «Apriete máximo del freno de estacionamiento» y se oiga la señal acústica.

El tensado máximo es indispensable:

• con un vehículo que remolca una caravana o un remolque, cuando las funciones automáticas están activadas y realiza un apriete manual,
• cuando las condiciones de pendiente puedan variar durante el estacionamiento (ejemplos: transporte en barco, en camión, remolcado).
• En caso de remolcado, vehículo cargado o estacionamiento en fuerte pendiente, gire las ruedas hacia la acera y engrane una marcha al estacionar.
• Después de un apriete máximo, el tiempo de liberación es más largo.

Situaciones particulares

En algunas situaciones (arranque del motor...), el freno de estacionamiento puede ajustar por sí mismo su nivel de esfuerzo. Es un funcionamiento normal.

Para desplazar el vehículo unos centímetros sin arrancar el motor, con el contacto puesto, pise el pedal de freno y libere el freno de estacionamiento empujando y soltando la palanca A.

La liberación completa del freno de estacionamiento se indica por el apagado del testigo P en la palanca, del testigo del cuadro de instrumentos y por la visualización del mensaje «Freno de estacionamiento liberado» en la pantalla del cuadro de instrumentos.

En caso de funcionamiento incorrecto del freno de estacionamiento en posición apretada o de avería de la batería, siempre es posible una liberación de emergencia.

Para garantizar su buen funcionamiento y, por tanto, su seguridad, el número de aprietes y liberaciones sucesivos del freno de estacionamiento está limitado a ocho.

En caso de abuso, se le avisará mediante el mensaje «Freno de estacionamiento averiado» y parpadeará un testigo.

Frenado dinámico de emergencia

Frenado dinámico de emergencia

En caso de fallo del sistema de frenado principal o en una situación excepcional (por ejemplo: malestar del conductor, en conducción acompañada...), tire de la palanca A y manténgala tirada para detener el vehículo.

El control dinámico de estabilidad (ESP) garantiza la estabilidad durante el frenado dinámico de emergencia.

En caso de fallo del frenado dinámico de emergencia, aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos uno de los siguientes mensajes:

• «Freno de estacionamiento averiado».
• «Mando del freno de estacionamiento averiado».

En caso de fallo del sistema ESP, señalado por el encendido de este testigo, la estabilidad de la frenada no está garantizada. En este caso, el conductor debe garantizar la estabilidad repitiendo sucesivamente acciones de «tirar-soltar» en la paleta A.

! El frenado dinámico de emergencia debe utilizarse únicamente en situaciones excepcionales.

¡Si no es posible inmovilizar el vehículo, no accione el mando de desbloqueo de emergencia: su vehículo podría deslizarse por la pendiente!

Consulte a la red CITROËN.

Desbloqueo de emergencia

Desbloqueo de emergencia

En caso de que el freno de estacionamiento eléctrico no se desbloquee, un mando de emergencia permite desbloquearlo manualmente, siempre que pueda inmovilizar el vehículo durante toda la duración de la maniobra.

• Si puede arrancar su vehículo: con el motor en marcha, inmovilice el vehículo pisando el pedal de freno durante toda la maniobra.
• Si no puede arrancar su vehículo (por ejemplo, batería averiada): no utilice este mando y póngase en contacto con la red CITROËN. Si aun así se viera obligado, inmovilice perfectamente el vehículo antes de cualquier maniobra y siga las instrucciones siguientes.

• En terreno en pendiente: calce el vehículo colocando los calzos (si su vehículo está equipado con ellos) delante o detrás de las dos ruedas delanteras, en sentido contrario a la pendiente.

  En terreno llano: calce el vehículo colocando los calzos (si su vehículo está equipado con ellos) delante y detrás de una de las ruedas delanteras.

• Abra el compartimento inferior del reposabrazos central tirando de él.
• Compruebe que el portavasos B está plegado.
• Retire la alfombrilla de caucho que cubre el fondo del reposabrazos.

• Extraiga la correa de su alojamiento C.
• Tire de la correa para desbloquear el freno. Un fuerte chasquido confirma el desbloqueo del freno.
• Asegúrese de volver a colocar la correa en su alojamiento C.

  De lo contrario, ya no será posible accionar el freno.

  Consulte a la red CITROËN.

• Vuelva a colocar la alfombrilla de caucho en el fondo del reposabrazos.

¡Esta correa no le permite accionar el freno de estacionamiento!

Para volver a activar el freno de estacionamiento eléctrico (tras resolver el problema o después de una avería de la batería), tire de la palanca de mando A de forma prolongada hasta que parpadee el testigo de freno de estacionamiento (!) en el cuadro de instrumentos y, a continuación, tire de nuevo de forma prolongada hasta que este testigo quede encendido fijo.

El tiempo de accionamiento siguiente puede ser más largo que en funcionamiento normal.

Mientras el freno de estacionamiento no se haya vuelto a activar (testigo (!) parpadeando en el cuadro y luego encendido fijo), es imprescindible mantener el contacto cortado para evitar su deterioro.

Procure no introducir elementos polvorientos ni húmedos cerca de la toma de diagnóstico D, fundamental para el mantenimiento de su vehículo.

Anomalías de funcionamiento

¡! Si se presenta uno de estos casos, consulte rápidamente con la red CITROËN.