Testigos de color naranja
Antibloqueo de las ruedas (ABS)
Fijo.
El sistema antibloqueo de las ruedas presenta una anomalía.
El vehículo conserva un frenado convencional.
Circular con precaución a velocidad moderada y, a continuación, realizar (3).
Service
Encendido temporalmente, acompañado de la visualización de un mensaje.
Se detectan una o varias anomalías menores, sin testigo específico.
Identificar la causa de la anomalía con ayuda del mensaje que aparece en el cuadro de instrumentos.
Es posible solucionar por uno mismo algunas anomalías, como el cambio de la pila del mando a distancia.
Para las demás anomalías, como la anomalía del sistema de detección de baja presión de los neumáticos, realizar (3).
Fijo, acompañado de la visualización de un mensaje.
Se detectan una o varias anomalías graves, sin testigo específico.
Identificar la causa de la anomalía con ayuda del mensaje que aparece en el cuadro de instrumentos y, a continuación, realizar (3).
Testigo de Service fijo y testigo de la llave de mantenimiento parpadeando y, después, fijo.
Se ha superado el plazo de revisión.
La revisión del vehículo debe realizarse lo antes posible.
Solo con motores diésel BlueHDi.
AdBlue (BlueHDi)
Encendido durante unos 30 segundos en cada arranque del vehículo, acompañado de un mensaje que indica la autonomía de conducción.
La autonomía de conducción está comprendida entre 2 400 y 800 km.
Rellenar el depósito de AdBlue.
Fijo al conectar el contacto, acompañado de una señal acústica y de un mensaje que indica la autonomía de conducción.
La autonomía de conducción está comprendida entre 800 y 100 km.
Rellenar rápidamente el depósito de AdBlue o realizar (3).
Intermitente, acompañado de una señal acústica y de un mensaje que indica la autonomía de conducción.
La autonomía de conducción es inferior a 100 km.
Rellenar obligatoriamente el depósito de AdBlue para evitar el bloqueo del arranque o realizar (3).
Intermitente, acompañado de una señal acústica y de un mensaje que indica la prohibición de arrancar.
El depósito de AdBlue está vacío: el dispositivo antiarranque reglamentario impide volver a arrancar el motor.
Para volver a arrancar el motor, rellenar el depósito de AdBlue o realizar (2).
Es imprescindible añadir una cantidad mínima de 10 litros de AdBlue en el depósito.
Sistema anticontaminación SCR (BlueHDi)
Fijos al conectar el contacto, acompañados de una señal acústica y de un mensaje.
Se detecta una anomalía en el sistema anticontaminación SCR.
Esta alerta desaparece en cuanto el nivel de emisión de los gases de escape vuelve a ser conforme.
Testigo de AdBlue parpadeando al conectar el contacto, asociado al testigo de diagnóstico del motor fijo, acompañados de una señal acústica y de un mensaje que indica la autonomía de conducción.
Según el mensaje mostrado, es posible circular hasta 1 100 km antes de que se active el dispositivo antiarranque del motor.
Realizar (3) lo antes posible para evitar el bloqueo del arranque.
Testigo de AdBlue parpadeando al conectar el contacto, asociado al testigo de diagnóstico del motor fijo, acompañados de una señal acústica y de un mensaje que informa de la prohibición de arrancar.
El dispositivo antiarranque impide volver a arrancar el motor (se ha superado el límite de circulación autorizado tras confirmarse la anomalía del sistema anticontaminación).
Para volver a arrancar el motor, realizar (2).
Sistema de diagnóstico del motor
Intermitente.
El sistema de control del motor está averiado.
Riesgo de destrucción del catalizador.
Realizar obligatoriamente (2).
Fijo.
El sistema anticontaminación presenta una anomalía.
El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Realizar (3) rápidamente.
Alerta de riesgo de colisión / Active Safety Brake
Fijo, acompañado de un mensaje.
El sistema se ha desactivado a través de la tableta táctil (menú Conducción / Vehículo).
Intermitente.
El sistema se activa y frena brevemente el vehículo para reducir la velocidad de la colisión frontal con el vehículo que le precede.
Para más información, consulte el apartado Conducción.
Fijo, acompañado de un mensaje y de una señal acústica.
El sistema es defectuoso.
Realizar (3).
Fijos.
El sistema está desactivado temporalmente porque se detecta la presencia del conductor y/o del pasajero delantero (según versión), pero su cinturón de seguridad correspondiente no está abrochado.
Alerta activa de cambio involuntario de carril
Fijo.
El sistema se desactiva automáticamente o pasa al modo de espera.
Intermitente.
Se va a cruzar una línea discontinua sin haber activado el intermitente.
El sistema se activa y corrige la trayectoria si detecta un riesgo de cruce involuntario de línea o de arcén (según versión).
Para más información, consulte el apartado 1 Conducción.
Fijos.
El sistema es defectuoso.
Realizar (3).
Asistente de mantenimiento en el carril
Fijo, acompañado del testigo de Service.
El sistema es defectuoso.
Realizar (3).
Control dinámico de estabilidad (CDS) / Control de tracción (ASR)
Fijo.
El sistema está desactivado.
El sistema CDS/ASR se reactiva automáticamente al arrancar el vehículo y a partir de aproximadamente 50 km/h.
Por debajo de 50 km/h, es posible reactivarlo manualmente.
Intermitente.
La regulación del sistema CDS/ASR se activa en caso de pérdida de adherencia o de trayectoria.
Fijo.
El sistema CDS/ASR es defectuoso.
Realizar (3).
Anomalía del freno de emergencia (con freno de estacionamiento eléctrico)
Fijos, acompañados del mensaje "Fallo freno de estacionamiento".
El frenado de emergencia no dispone de las prestaciones óptimas.
Si el desbloqueo automático no está disponible, utilice el desbloqueo manual o realice (3).
Ayuda al arranque en pendiente
Fijos, acompañados del mensaje "Fallo sistema anti-retroceso". El sistema es defectuoso.
Realizar (3).
Subinflado
Fijo, acompañado de una señal acústica y de un mensaje.
La presión es insuficiente en una o varias ruedas.
Compruebe la presión de los neumáticos lo antes posible.
Reinicie el sistema de detección tras ajustar la presión.
Testigo de baja presión parpadeante y, después, fijo, y testigo de Service fijo.
El sistema de control de la presión de los neumáticos es defectuoso.
La detección de baja presión ya no está garantizada.
Lo antes posible, compruebe la presión de los neumáticos y realice (3).
Precalentamiento del motor (Diésel)
Encendido temporalmente (hasta unos 30 segundos en condiciones invernales severas).
Al conectar el contacto, si las condiciones climáticas y la temperatura del motor lo requieren.
Espere a que el testigo se apague antes de arrancar.
Cuando el testigo se apague, el arranque es inmediato manteniendo presionado:
- el pedal de embrague con caja de cambios manual.
- el pedal de freno con caja de cambios automática.
Si el motor no arranca, repita la orden de arranque manteniendo el pie sobre el pedal.
Airbag del pasajero delantero (ON)
Fijo.
El airbag frontal del pasajero está activado.
El mando está accionado en la posición "ON".
En este caso, no instale una silla infantil "de espaldas a la marcha" en el asiento del pasajero delantero. ¡Riesgo de lesiones graves!
Airbag del pasajero delantero (OFF)
Fijo.
El airbag frontal del pasajero está neutralizado.
El mando está accionado en la posición "OFF".
Es posible instalar una silla infantil "de espaldas a la marcha", salvo en caso de anomalía de funcionamiento de los airbags (testigo de alerta Airbags encendido).
Airbags
Fijo.
Uno de los airbags o pretensores pirotécnicos de los cinturones de seguridad es defectuoso.
Realice (3).
Avisador acústico de peatones (híbrido enchufable)
Fijo.
Se detecta una anomalía en el avisador.
Realizar (3).
Nivel mínimo de combustible
o
Fijo (testigo o LED) y aguja en la zona roja (según versión), acompañado de una señal acústica y de un mensaje.
La señal acústica y el mensaje se repiten con una cadencia que aumenta a medida que el nivel baja y se acerca a cero.
Al primer encendido, quedan aproximadamente 5 litros de combustible en el depósito (reserva).
Reposte combustible cuanto antes para evitar quedarse sin combustible.
No circule nunca hasta quedarse sin combustible, ya que podría dañar los sistemas anticontaminación y de inyección.
Filtro de gasóleo (Diésel)
Fijo.
El filtro de gasóleo contiene agua.
Realice (2) sin demora: ¡riesgo de deterioro del sistema de inyección!
Filtro de partículas (Diésel)
Fijo, acompañado de una señal acústica y de un mensaje de riesgo de obstrucción del filtro de partículas.
El filtro de partículas empieza a saturarse.
En cuanto las condiciones de circulación lo permitan, regenere el filtro circulando a una velocidad de al menos 60 km/h, con un régimen del motor superior a 2 500 rpm, hasta que el testigo se apague.
Fijo, acompañado de una señal acústica y de un mensaje que indica nivel insuficiente de aditivo del filtro de partículas.
Se ha alcanzado el nivel mínimo del depósito de aditivo.
Haga rellenar el aditivo cuanto antes: realice (3).
Funciones automáticas desactivadas (con freno de estacionamiento eléctrico)
Fijo.
Las funciones "bloqueo automático" (al parar el motor) y "desbloqueo automático" (al acelerar) están desactivadas.
Si ya no es posible el bloqueo / desbloqueo automático:
► Arranque el motor.
► Accione, con el mando, el freno de estacionamiento eléctrico para apretarlo.
► Suelte completamente el pie del pedal de freno.
► Mantenga el mando empujado en el sentido de desbloqueo entre 10 y 15 segundos.
► Suelte el mando.
► Pise el pedal de freno y manténgalo pisado.
► Tire del mando en el sentido de bloqueo durante 2 segundos.
► Suelte el mando y el pedal de freno.
Anomalía de funcionamiento (con freno de estacionamiento eléctrico)
Fijos, acompañados del mensaje "Fallo freno de estacionamiento".
El vehículo no puede inmovilizarse con el motor en marcha.
Si las solicitudes de apriete y afloje manuales no funcionan, la palanca de mando del freno de estacionamiento eléctrico está averiada.
Las funciones automáticas deben utilizarse en todas las circunstancias y se reactivan automáticamente en caso de avería de la palanca.
Realizar (2).
Fijos, acompañados del mensaje "Fallo freno de estacionamiento".
El freno de estacionamiento está averiado; las funciones manuales y automáticas pueden no funcionar.
Con el vehículo parado, para inmovilizarlo:
► Tirar de la palanca y mantenerla durante unos 7 a 15 segundos, hasta que aparezca el testigo en el cuadro de instrumentos.
Si este procedimiento no funciona, asegurar 1 el vehículo:
► Estacionar en un lugar llano.
► Con caja de cambios manual, engranar una marcha.
► Con caja de cambios automática, seleccionar P y luego colocar los calces suministrados contra una de las ruedas.
Después, realizar (2).
Ayuda al aparcamiento
Fijo, acompañado de la visualización de un mensaje y de una señal acústica.
El sistema está desactivado.
Fijo, asociado al testigo de Servicio, acompañado de la visualización de un mensaje y de una señal acústica.
El sistema es defectuoso.
Realizar (3).
Pie sobre el embrague
Fijo.
Stop & Start: el paso al modo START se rechaza porque el pedal de embrague no está completamente pisado.
Pisar completamente el embrague.
Dirección asistida
Fijo.
La dirección asistida está averiada.
Circular con precaución a velocidad moderada y, a continuación, realizar (3).
Stop & Start
Fijo, acompañado de la visualización de un mensaje.
El Stop & Start está desactivado manualmente.
El motor no se parará en la próxima parada en circulación.
Pulsar el botón para reactivar el sistema.
Fijo.
El Stop & Start está desactivado automáticamente.
El motor no se parará en la próxima parada en circulación si la temperatura exterior es:
- inferior a 0 ºC,
- superior a +35 ºC.
Para más información, consulte el apartado Conducción.
Intermitente y luego fijo, acompañado de un mensaje.
El sistema es defectuoso.
Realizar (3).
Luz antiniebla trasera
Fijo.
Las luces están encendidas.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Citroen C5 Aircross: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.