Funcionamiento normal del vehículo

INFORMACIÓN GENERAL

Rotación de neumáticos

El siguiente programa de mantenimiento (ver tabla), que incluye la lista de trabajos y su periodicidad, está previsto para las condiciones de uso normal del vehículo de acuerdo con su finalidad:

– transporte de pasajeros y carga respetando las limitaciones de carga y

la presión de aire recomendada para los neumáticos, indicada en la placa que

está pegada en el borde de la puerta del conductor.

– circulación por carreteras con un pavimento de calidad suficientemente buena, dentro de

las restricciones permitidas para los regímenes de conducción.

Notas a la tabla de mantenimiento

Todos los trabajos de mantenimiento indicados en la tabla se describen detalladamente más adelante en este manual. Al realizar el siguiente mantenimiento, antes de volver a utilizar el vehículo, asegúrese de que todas las piezas y conjuntos desmontados previamente se hayan vuelto a instalar en el vehículo y de que se hayan completado todos los trabajos de reparación necesarios.

Antes de volver a utilizar el vehículo, asegúrese de que todas las piezas y conjuntos desmontados previamente se hayan vuelto a instalar en el vehículo y de que se hayan completado todos los trabajos de reparación necesarios.

Utilice solo los aceites y líquidos operativos recomendados.

Inspección de las correas de accionamiento de los accesorios

Inspeccione la correa de accionamiento del alternador, de la bomba de la dirección asistida y del compresor del

aire acondicionado. Si hay signos de desgaste o daños (grietas,

delaminaciones, etc.), reemplace la correa. Ajuste la tensión de la correa.

Cambio del aceite del motor y del filtro de aceite

Utilice siempre aceite de motor de una calidad no inferior a SG o CCMC G4/G

5..

Los aceites de motor con clasificación SG tienen mejores propiedades operativas

en comparación con los aceites de calidad SF/CC o SF/CD. En la etiqueta del aceite, la designación SG puede aparecer por sí sola o en combinaciones como SG/CC o SG/CD.

Viscosidad del aceite del motor

La viscosidad del aceite del motor afecta al consumo de combustible del vehículo y a las características de arranque del motor con clima frío. Un aceite menos viscoso mejora el consumo de combustible y facilita el arranque del motor a bajas temperaturas. Sin embargo, con temperaturas ambiente altas,

las propiedades lubricantes del aceite de baja viscosidad empeoran y se requiere un aceite de motor más viscoso.

El funcionamiento del motor con aceites no recomendados puede provocar un desgaste rápido de las piezas y

la avería del motor.

Mantenimiento del sistema de refrigeración del motor

Drene y enjuague el sistema de refrigeración y llénelo con refrigerante nuevo.

Cambio del filtro de combustible

Reemplace el filtro de combustible cada 45 000 km de recorrido del vehículo. El filtro

se encuentra en el lado derecho, debajo de la carrocería, cerca del depósito de combustible.

Cambio del elemento filtrante del filtro de aire

Reemplace el elemento filtrante cada 30 000 km de recorrido del vehículo. Si el vehículo

se utiliza en condiciones de mucho polvo en el aire, el cambio del

elemento filtrante debe realizarse con mayor frecuencia.

Fijación del cuerpo de la mariposa del acelerador

Compruebe el apriete de los pernos de fijación. Si es necesario, apriete los pernos

con una llave dinamométrica (par de apriete 17 N·m).

Cambio de las bujías

Reemplace las bujías por otras nuevas del mismo tipo.

Tipo: AC Type R45XLS.

Separación: 0,7–0,8 mm (motor DOHC) o 1,0–1,1 mm (motor SOHC).

Inspección de los cables de alta tensión

Limpie los cables y compruebe el estado del aislamiento. Compruebe los capuchones protectores de los cables en la tapa del distribuidor y de la bobina de encendido. Si es necesario, reemplace los

cables defectuosos.

Mantenimiento del sistema de frenos

Compruebe el estado de las pastillas de freno de discos y de las zapatas de los frenos de tambor

cada 15 000 km de recorrido del vehículo o cada 12 meses.

Mida cuidadosamente el espesor del material de fricción de las pastillas. Si el espesor residual del material de fricción no es suficiente para el funcionamiento normal de los frenos hasta el siguiente mantenimiento del vehículo (dentro de 15 000 km), reemplace las pastillas o el material de fricción por otros nuevos. Compruebe y, si es necesario, limpie el orificio de ventilación de la tapa del depósito del cilindro maestro del freno.

Mantenimiento de la transmisión

El aceite de la caja de cambios manual no requiere cambio durante toda la vida útil. El aceite de la caja de cambios automática y su filtro deben reemplazarse cada 75 000 km de recorrido o cada 60 meses, lo que ocurra primero.

El aceite de la caja de cambios automática y su filtro deben reemplazarse cada 75 000 km de recorrido o cada 60 meses, lo que ocurra primero.

Inspección de los neumáticos y las ruedas, rotación de las ruedas

Compruebe el estado de los neumáticos y la presencia de desgaste anormal o daños.

Para prolongar la vida útil del juego de neumáticos, rote periódicamente las ruedas de

acuerdo con el esquema indicado en la figura. Rotación de las ruedas. Si el desgaste de la banda de rodadura es irregular o

rápido, compruebe los ángulos de alineación de las ruedas. Además,

compruebe el estado de las ruedas. Después de desmontar las ruedas del vehículo, compruebe el

estado del sistema de frenos de acuerdo con las indicaciones del punto "Comprobación del estado del

sistema de frenos" de la subsección "En cada cambio de aceite".

Símbolos

I – Inspección, comprobación y determinación del estado técnico. Si es necesario,

ajuste el nivel a lo normal o realice la limpieza, el ajuste o el apriete de las fijaciones.

R – Reemplazo.

(1) Si el vehículo se utiliza en condiciones adversas (viajes frecuentes de corta distancia, funcionamiento prolongado del motor al ralentí, mucho polvo en el aire), el cambio del aceite del motor debe realizarse cada 7500 km o cada 6 meses, lo que ocurra primero.

Si el vehículo se utiliza en condiciones adversas, el cambio del aceite del motor debe realizarse cada 7500 km o cada 6 meses, lo que ocurra primero.

(2) Si el vehículo se utiliza en condiciones de mucho polvo en el aire, el cambio del elemento filtrante debe realizarse con mayor frecuencia.

(3) Los materiales operativos utilizados se indican en la subsección "Cambio

del aceite del motor y del filtro de aceite".

(4) Si es necesario, equilibre las ruedas.

(5) Los intervalos entre mantenimientos deben reducirse cuando el vehículo se utiliza en condiciones adversas: viajes frecuentes de corta distancia, funcionamiento prolongado del motor al ralentí, conducción frecuente en atascos urbanos,

mucho polvo en el aire.

mucho polvo en el aire.