Normaler Fahrzeugbetrieb

ALLGEMEINE ANGABEN

Reifenrotation

Der folgende Wartungsplan (siehe Tabelle), der die Wartungsarbeiten und deren Intervalle enthält, gilt für den normalen Fahrzeugbetrieb entsprechend dem Verwendungszweck:

– Beförderung von Personen und Gütern unter Einhaltung der Beschränkungen der Zuladung und

des auf dem Typenschild angegebenen empfohlenen Reifenluftdrucks, das

auf der Stirnseite der Fahrertür angebracht ist.

– Betrieb auf Straßen mit ausreichend guter Fahrbahnoberfläche innerhalb der

zulässigen Beschränkungen für die Fahrweise.

Erläuterungen zur Wartungstabelle

Alle in der Tabelle aufgeführten Wartungsarbeiten sind unten im Handbuch ausführlich beschrieben. Bei jeder planmäßigen Wartung vor Inbetriebnahme

des Fahrzeugs sicherstellen, dass alle zuvor ausgebauten Teile und Baugruppen wieder eingebaut sind und alle erforderlichen Reparaturarbeiten

durchgeführt wurden. Nur die empfohlenen Öle und Betriebsflüssigkeiten verwenden.

Prüfung des Nebenaggregatenriemens

Den Riemen für Generator, Servolenkungspumpe und Klimakompressor prüfen.

Bei Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigungen (Risse,

Delaminierung usw.) den Riemen ersetzen. Die Riemenspannung einstellen.

Wechsel des Motoröls und des Ölfilters

Immer Motoröl mindestens der Qualitätsklasse SG oder CCMC G4/G5 verwenden.

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Motoröle mit der Bezeichnung SG bieten bessere Betriebseigenschaften als Öle der Qualitätsklassen SF/CC oder SF/CD. Die Bezeichnung SG kann auf dem Ölkanister allein oder in Kombinationen wie SG/CC oder SG/CD angegeben sein.

Eigenschaften im Vergleich zu Ölen der Qualitätsstufe SF/CC oder SF/CD. In der Ölkennzeichnung kann die Bezeichnung SG sowohl allein als auch in den Kombinationen SG/CC, SG/CD vorkommen.

Viskosität des Motoröls

Die Viskosität des Motoröls beeinflusst den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und das Startverhalten des Motors bei kaltem Wetter. Dünneres Öl verbessert den Kraftstoffverbrauch und erleichtert das Starten bei niedrigen Temperaturen. Bei hoher

Umgebungstemperatur verschlechtern sich jedoch die Schmiereigenschaften von dünnflüssigem Motoröl, und es ist ein dickeres Motoröl erforderlich. Der Betrieb des Motors mit nicht empfohlenen Motorölen kann zu schnellem Verschleiß der Teile und

zum Ausfall des Motors führen.

Motorkühlsystem warten

Kühlsystem ablassen, spülen und mit neuem Kühlmittel auffüllen.

Kraftstofffilter wechseln

Luftfilterelement wechseln

Den Kraftstofffilter alle 45 000 km ersetzen. Der Filter befindet sich

auf der rechten Seite unter der Karosserie in der Nähe des Kraftstofftanks.

Befestigung des Drosselklappengehäuses

Das Filterelement alle 30 000 km ersetzen. Beim Betrieb des Fahrzeugs

in staubiger Umgebung ist der Wechsel des Filterelements

häufiger durchzuführen.

Befestigung des Drosselklappengehäuses.

Zündkerzen wechseln

mit einem Drehmomentschlüssel (Anziehdrehmoment 17 N·m).

Typ: AC Type R45XLS.

Elektrodenabstand: 0,7–0,8 mm (Motor DOHC) oder 1,0–1,1 mm (Motor SOHC).

Prüfung der Zündkabel

Die Kabel reinigen und die Isolierung prüfen. Die Schutzkappen der Kabel am Verteilerdeckel und an der Zündspule prüfen. Bei Bedarf defekte Kabel ersetzen.

Bremsanlage warten

Den Zustand der Bremsbeläge der Scheiben- und Trommelbremsen alle 15 000 km oder alle 12 Monate prüfen.

Die Dicke der Bremsbelagbeläge genau messen. Reicht die Restdicke der Bremsbeläge nicht für einen sicheren Bremsbetrieb bis zur nächsten Wartung (in 15 000 km) aus, die Beläge oder Bremsklötze durch neue ersetzen. Die Entlüftungsbohrung im Deckel des Hauptbremszylinder-Ausgleichbehälters prüfen und bei Bedarf reinigen.

Getriebe warten

Das Getriebeöl des Schaltgetriebes muss während der gesamten Nutzungsdauer nicht gewechselt werden. Das Öl im Automatikgetriebe und der Ölfilter sind alle 75 000 km oder alle 60 Monate zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt.

Prüfung des Reifenzustands, Radwechsel

schnellem Verschleiß der Lauffläche die Spureinstellung prüfen. Außerdem

Wartung des Getriebes.

Den Zustand der Reifen prüfen und auf ungewöhnlichen Verschleiß oder Beschädigungen achten.

Zur Verlängerung der Lebensdauer des Reifensatzes die Räder regelmäßig gemäß der Abbildung umsetzen. Bei ungleichmäßigem und

die Funktion der Räder prüfen. Nach dem Ausbau der Räder vom Fahrzeug

den Zustand der Bremsanlage gemäß dem Abschnitt „Prüfung des Bremssystems“ im Unterabschnitt „Bei jedem Ölwechsel“ prüfen.

Bezeichnungen

P – Prüfen, Kontrolle und Feststellung des technischen Zustands. Bei Bedarf

Füllstand auf Sollwert bringen oder reinigen, einstellen, Befestigungen nachziehen.

W – Wechseln.

(1) Beim Betrieb des Fahrzeugs unter ungünstigen Bedingungen (häufige Kurzstreckenfahrten, längerer Leerlauf des Motors, starke Staubbelastung) ist das Motoröl spätestens nach 7 500 km oder alle 6 Monate zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt.

(2) Beim Betrieb des Fahrzeugs in staubiger Umgebung ist der Filtereinsatz häufiger zu wechseln.

(3) Die verwendeten Betriebsstoffe sind im Unterabschnitt „Wechsel des Motoröls und des Ölfilters“ angegeben.

(4) Bei Bedarf die Räder auswuchten.

(5) Die Wartungsintervalle sind beim Betrieb unter ungünstigen Bedingungen zu verkürzen: häufige Kurzstreckenfahrten, längerer Leerlauf des Motors, häufiges Fahren im Stau,

starke Staubbelastung.

Routinemäßige Inspektionen und Wartung durch den Fahrzeughalter

Daewoo Nexia: Routinemäßige Inspektionen und Wartung durch den Fahrzeughalter

Die nachfolgend beschriebenen Prüfungen, Inspektionen und Wartungsarbeiten sind vom Fahrzeughalter oder von qualifiziertem Personal der Servicebetriebe durchzuführen.

Die nachfolgend beschriebenen Prüfungen, Inspektionen und Wartungsarbeiten sind vom Fahrzeughalter oder von qualifiziertem Personal der Servicebetriebe durchzuführen.

Motoröl und Ölfilter„.

(4) Räder bei Bedarf auswuchten.

(5) Bei betrieblichen Belastungen sind die Wartungsintervalle zu verkürzen.

des Fahrzeugs unter ungünstigen Bedingungen: häufige Kurzstreckenfahrten, längerer Leerlaufbetrieb des Motors, häufiges Fahren im Stadtverkehr mit Staus,.

starke Staubbelastung der Luft.