Condizioni normali di utilizzo del veicolo

INFORMAZIONI GENERALI

Rotazione delle ruote

La tabella di manutenzione riportata di seguito (vedere la tabella), che comprende l'elenco dei lavori e la loro periodicità, è riferita alle condizioni di normale utilizzo del veicolo in conformità alla sua destinazione:

– trasporto di passeggeri e merci nel rispetto dei limiti di carico e

della pressione dell'aria consigliata nei pneumatici, indicata sulla targhetta che

è applicata sul bordo della portiera del conducente.

– utilizzo su strade con manto di qualità sufficientemente buona, entro i

limiti consentiti per le modalità di guida.

Note alla tabella di manutenzione

Tutti i lavori di manutenzione riportati nella tabella sono descritti in dettaglio più avanti nel manuale. Prima di ogni manutenzione programmata

dell'utilizzo del veicolo, assicurarsi che tutti i componenti e gruppi smontati in precedenza siano stati rimontati sul veicolo e che siano stati eseguiti tutti i necessari

lavori di riparazione. Utilizzare solo gli oli e i liquidi di esercizio raccomandati.

Controllo delle cinghie di trasmissione degli organi ausiliari

Ispezionare la cinghia di trasmissione dell'alternatore, della pompa del servosterzo e del compressore

del climatizzatore. In presenza di segni di usura o danni (crepe,

delaminazioni, ecc.) sostituire la cinghia. Regolare la tensione della cinghia.

Sostituzione dell'olio motore e del filtro olio

Utilizzare sempre olio motore di qualità non inferiore a SG o CCMC G4/G5

5..

Gli oli motore con designazione SG hanno caratteristiche prestazionali più elevate rispetto agli oli di livello di qualità SF/CC o SF/CD. Nella marcatura dell'olio la designazione SG può comparire sia da sola sia in combinazioni SG/CC, SG/CD.

Viscosità dell'olio motore

La viscosità dell'olio motore influisce sul consumo di carburante del veicolo e sulle caratteristiche di avviamento del motore con freddo. L'olio meno viscoso migliora il

consumo di carburante e facilita l'avviamento del motore a basse temperature. Tuttavia, con temperatura ambiente elevata le proprietà lubrificanti dell'olio a bassa viscosità peggiorano e occorre un olio motore più viscoso. L'uso del motore con oli non raccomandati può portare a rapida usura delle parti e

guasto del motore.

Manutenzione del sistema di raffreddamento del motore

Scaricare, lavare il sistema di raffreddamento e riempire con liquido di raffreddamento nuovo.

Sostituzione del filtro carburante

Sostituire il filtro carburante ogni 45.000 km di percorrenza del veicolo. Il filtro

si trova sul lato destro sotto la carrozzeria del veicolo, vicino al serbatoio del carburante.

Sostituzione dell'elemento filtrante del filtro dell'aria

Sostituire l'elemento filtrante ogni 30.000 km di percorrenza del veicolo. In

caso di utilizzo del veicolo in condizioni di forte polverosità dell'aria, la sostituzione

dell'elemento filtrante deve essere effettuata più frequentemente.

Fissaggio del corpo della farfalla

Controllare il serraggio dei bulloni di fissaggio. Se necessario, serrare i bulloni

con chiave dinamometrica (coppia di serraggio 17 N·m).

Sostituzione delle candele di accensione

Sostituire le candele di accensione con nuove dello stesso tipo.

Tipo: AC Type R45XLS.

Gioco: 0,7–0,8 mm (motore DOHC) oppure 1,0–1,1 mm (motore SOHC).

Controllo dei cavi ad alta tensione

Pulire i cavi e verificare l'integrità dell'isolamento. Controllare i cappucci di protezione dei cavi sul coperchio del distributore e della bobina di accensione. Se necessario, sostituire

i cavi difettosi.

Manutenzione dell'impianto frenante

Controllare lo stato delle pastiglie dei freni a disco e delle ganasce dei freni a tamburo

ogni 15.000 km di percorrenza del veicolo oppure ogni 12 mesi.

Misurare attentamente lo spessore del materiale d'attrito delle pastiglie dei freni. Se lo spessore residuo del materiale d'attrito non è sufficiente per il normale funzionamento dei freni fino alla successiva manutenzione del veicolo (dopo 15.000 km), sostituire le pastiglie o il materiale d'attrito con nuovi. Controllare e, se necessario, pulire il foro di sfiato nel tappo del serbatoio del cilindro principale del freno.

Manutenzione della trasmissione

L'olio della trasmissione manuale non richiede sostituzione per tutta la durata di esercizio. L'olio del cambio automatico e il filtro dell'olio devono essere sostituiti ogni 75.000 km di percorrenza o ogni 60 mesi, a seconda di quale evento si verifichi prima.

il filtro devono essere sostituiti ogni 75.000 km o 60 mesi, a seconda di quale scadenza si verifichi per prima.

Controllo dello stato dei pneumatici e delle ruote, rotazione delle ruote

Controllare lo stato dei pneumatici e la presenza di segni di usura anomala o danni.

Per prolungare la durata del set di pneumatici, ruotare periodicamente le ruote in

conformità allo schema riportato in fig. Rotazione delle ruote. In caso di usura irregolare e

rapida dei battistrada, controllare gli angoli di registrazione delle ruote. Inoltre,

controllare l'efficienza delle ruote. Dopo lo smontaggio delle ruote dal veicolo controllare

lo stato dell'impianto frenante secondo le indicazioni del punto "Controllo dello stato

dell'impianto frenante" del sottoparagrafo "Ad ogni cambio dell'olio".

Designazioni.

O – ispezione, verifica e determinazione dello stato tecnico. Se necessario

portare il livello alla norma oppure eseguire pulizia, registrazione, serraggio dei fissaggi.

3 – sostituzione.

(1) In caso di utilizzo del veicolo in condizioni sfavorevoli (frequenti viaggi su brevi distanze, lungo funzionamento del motore al minimo, forte

polverosità dell'aria) la sostituzione dell'olio motore deve essere effettuata ogni 7.500 km o ogni 6 mesi, a seconda di quale evento si verifichi prima.

(2) In caso di utilizzo del veicolo in condizioni di forte polverosità dell'aria la sostituzione dell'elemento filtrante deve essere effettuata più frequentemente.

(3) I materiali di esercizio utilizzati sono riportati nel sottoparagrafo "Sostituzione

dell'olio motore e del filtro olio".

(4) Se necessario, bilanciare le ruote.

(5) Gli intervalli tra le manutenzioni devono essere ridotti in caso di utilizzo

del veicolo in condizioni sfavorevoli: frequenti viaggi su brevi distanze, lungo funzionamento del motore al minimo, frequente guida nel traffico urbano,

forte polverosità dell'aria.