Sistema de escape

La mejor protección contra la entrada de monóxido de carbono en la carrocería del vehículo es un mantenimiento adecuado del sistema de escape del motor.

Si nota un cambio en el sonido del sistema de escape, si percibe gases de escape en el interior del vehículo o si los bajos o la parte trasera del vehículo están dañados, solicite a un especialista autorizado que inspeccione todo el sistema de escape y las zonas adyacentes de la carrocería por si hay piezas rotas, dañadas, deterioradas o mal colocadas. Las juntas abiertas o las conexiones sueltas pueden permitir que los gases de escape entren en el habitáculo del vehículo.

Además, inspeccione el sistema de escape cada vez que el vehículo esté elevado para cambiar el aceite o lubricar. Sustituya según sea necesario.

• Los gases de escape pueden causar lesiones o la muerte. Contienen monóxido de carbono (CO), que es incoloro e inodoro. Si lo inhala, puede perder el conocimiento y, en última instancia, morir envenenado.
• El sistema de escape caliente puede provocar un incendio si estaciona sobre materiales que puedan arder. Estos materiales pueden ser hierba u hojas que entren en contacto con el sistema de escape. No estacione ni conduzca el vehículo en lugares donde el sistema de escape pueda entrar en contacto con materiales combustibles.

• El convertidor catalítico requiere el uso exclusivo de gasolina sin plomo. La gasolina con plomo destruirá la eficacia del catalizador como dispositivo de control de emisiones y puede reducir gravemente la potencia del motor y causar daños graves al motor.
• El convertidor catalítico puede dañarse si el vehículo no se mantiene en buen estado de funcionamiento. Si el motor presenta un fallo, especialmente fallos de encendido u otra pérdida evidente de rendimiento, el vehículo debe repararse de inmediato. Seguir conduciendo el vehículo con un fallo grave puede provocar el sobrecalentamiento del convertidor, lo que puede dañar el convertidor y el vehículo.

En condiciones normales de conducción, el convertidor catalítico no requiere mantenimiento. Sin embargo, es importante mantener el motor correctamente ajustado para garantizar el correcto funcionamiento del catalizador y evitar posibles daños.

NOTA:

La manipulación intencionada de los sistemas de control de emisiones puede dar lugar a sanciones civiles contra usted.

En situaciones anormales causadas por un fallo grave del motor, puede percibirse un olor que indique un sobrecalentamiento grave y anormal del catalizador. Si esto ocurre, detenga el vehículo, apague el motor y deje que se enfríe. Solicite de inmediato una revisión, incluido el ajuste de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Para minimizar la posibilidad de dañar el convertidor catalítico:

• No apague el motor ni desconecte el encendido con la transmisión en una marcha y el vehículo en movimiento.
• No intente arrancar el motor empujando o remolcando el vehículo.
• No haga funcionar el motor al ralentí con los cables de las bujías desconectados o retirados, por ejemplo durante pruebas de diagnóstico o durante periodos prolongados en condiciones extremas de ralentí o funcionamiento incorrecto.

NOTA:

El sistema de escape del vehículo puede estar equipado con un sistema de válvula de escape electrónica (EEV). Si el sistema de escape se sustituye por uno que no sea original, se encenderá la lámpara indicadora de avería (MIL).