P0059 — Resistencia del calefactor del sensor de oxígeno (banco 2, sensor 1)
Qué significa P0059
La computadora del motor (PCM) supervisa el circuito calefactor dentro del sensor de oxígeno de entrada del banco 2. El calefactor lleva el sensor a su temperatura de funcionamiento con rapidez, para que el motor pase pronto al control de combustible en lazo cerrado tras un arranque en frío. P0059 se activa cuando la resistencia del circuito está fuera del rango esperado, por causa del elemento calefactor, el cableado, el conector o el fusible.
Síntomas
- Luz de avería (Check Engine) encendida
- Menor consumo de combustible
- Ralentí irregular o tirones al acelerar
- Retraso en el paso a lazo cerrado tras un arranque en frío
- Mayores emisiones contaminantes
- Ralentí inestable
Causas posibles
- Elemento calefactor defectuoso en el sensor de oxígeno del banco 2, sensor 1
- Cableado o conector abierto o en cortocircuito en el circuito calefactor
- Fusible fundido o relé del calefactor defectuoso
- Conexión deficiente o corrosión en el sensor o en el mazo de cables
- Fallo de la PCM (poco frecuente)
Cómo diagnosticar
- Lea los códigos y los datos de cuadro congelado, y confirme qué lado del motor es el banco 2 (el lado del cilindro n.º 2).
- Inspeccione el mazo de cables y el conector del sensor por si hay roces, fusión, corrosión o pines salidos.
- Compruebe el fusible y el relé del calefactor con el esquema eléctrico del vehículo.
- Mida la resistencia del calefactor en los terminales del sensor y compárela con la especificación.
- Compruebe con el encendido conectado que llegan la alimentación y la masa de control al conector del mazo.
- Pruebe los cables hacia la PCM por si tienen circuitos abiertos o cortocircuitos a masa o a positivo.
- Revise los ajustes de combustible (fuel trims) con un escáner y busque fugas de escape cerca del sensor.
- Borre el código tras la reparación y confirme que no vuelve a aparecer.
Reparaciones habituales
- Sustituir el sensor de oxígeno del banco 2, sensor 1
- Reparar el cableado o el conector dañado
- Sustituir el fusible fundido o el relé defectuoso (tras descartar un cortocircuito)
- Reparar o sustituir la PCM (muy raro)
Preguntas y respuestas
¿Qué significa P0059?
La PCM detecta una resistencia anormal en el circuito calefactor del sensor de oxígeno de entrada del banco 2. La causa suele ser el sensor, su cableado o un fusible.
¿Puedo conducir con P0059?
Sí, durante un tiempo corto. El motor controlará la mezcla con menos precisión mientras se calienta, por lo que aumentan el consumo y las emisiones. No deje la reparación para más adelante.
¿Siempre hay que cambiar el sensor de oxígeno?
No. Primero revise el fusible, el conector, el cableado y la resistencia del calefactor. Sustituya el sensor solo si el elemento calefactor está defectuoso.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.