Control electrónico de estabilidad (ESC)

Este sistema mejora el control direccional y la estabilidad del vehículo en diversas condiciones de conducción. ESC corrige el sobreviraje o el subviraje del vehículo aplicando el freno de la rueda adecuada para ayudar a contrarrestar esa condición.

También puede reducirse la potencia del motor para ayudar al vehículo a mantener la trayectoria deseada. ESC utiliza sensores del vehículo para determinar la trayectoria que pretende el conductor y la compara con la trayectoria real del vehículo.

Cuando la trayectoria real no coincide con la trayectoria prevista, ESC aplica el freno de la rueda adecuada para ayudar a contrarrestar la condición de sobreviraje o subviraje.

• Sobreviraje: cuando el vehículo gira más de lo adecuado según la posición del volante.
• Subviraje: cuando el vehículo gira menos de lo adecuado según la posición del volante.

Interruptor de desactivación de ESC (transmisión manual)

Interruptor de desactivación de ESC (transmisión automática)

El control electrónico de estabilidad (ESC) no puede impedir que las leyes naturales de la física actúen sobre el vehículo, ni puede aumentar la tracción que ofrecen las condiciones de la carretera. ESC no puede evitar accidentes, incluidos los causados por exceso de velocidad en curvas, conducción sobre superficies muy resbaladizas o hidroplaneo.
Solo un conductor seguro, atento y hábil puede evitar accidentes. Las capacidades de un vehículo equipado con ESC nunca deben utilizarse de forma temeraria o peligrosa que pueda poner en riesgo la seguridad del usuario o la de los demás.

Modos de funcionamiento de ESC

El sistema ESC tiene dos modos de funcionamiento disponibles.

Totalmente activado

Este es el modo de funcionamiento normal de ESC. Cada vez que se arranca el vehículo, el sistema ESC estará en modo activado.

Este modo debe utilizarse en la mayoría de las situaciones de conducción.

ESC solo debe cambiarse a desactivación parcial por los motivos específicos indicados a continuación.

Desactivación parcial

Este modo se activa al presionar brevemente el interruptor de desactivación de ESC. Está pensado para usarse si el vehículo se encuentra en nieve profunda, arena o grava y se requiere más patinaje de las ruedas del que ESC normalmente permitiría para obtener tracción.

Para volver a activar ESC, presione brevemente el interruptor nuevamente. Esto restablecerá el modo normal de funcionamiento con ESC activado.

NOTA: Para mejorar la tracción del vehículo al conducir con cadenas para nieve, o al arrancar en nieve profunda, arena o grava, puede ser conveniente cambiar al modo de desactivación parcial presionando el interruptor. Una vez superada la situación que requiere pasar ESC al modo de desactivación parcial, vuelva a activar ESC presionando brevemente el interruptor. Esto puede hacerse con el vehículo en movimiento.

En el modo “Desactivación parcial”, la parte TCS de ESC está desactivada y se iluminará la “Luz indicadora de ESC desactivado”. Todas las demás funciones de estabilidad de ESC funcionan normalmente. En el modo “Desactivación parcial”, la estabilidad mejorada que ofrece el sistema ESC se reduce.