Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Ce système améliore la maîtrise directionnelle et la stabilité du véhicule dans différentes conditions de conduite. L'ESC corrige le survirage ou le sous-virage du véhicule en appliquant le frein de la roue appropriée afin de contrer ce phénomène.

La puissance du moteur peut également être réduite afin d'aider le véhicule à maintenir la trajectoire souhaitée. L'ESC utilise des capteurs embarqués pour déterminer la trajectoire voulue par le conducteur et la compare à la trajectoire réelle du véhicule.

Lorsque la trajectoire réelle ne correspond pas à la trajectoire voulue, l'ESC applique le frein de la roue appropriée afin de contrer le survirage ou le sous-virage.

• Survirage : le véhicule tourne davantage que ne l'exige la position du volant.
• Sous-virage : le véhicule tourne moins que ne l'exige la position du volant.

Interrupteur de désactivation de l'ESC (boîte manuelle)

Interrupteur de désactivation de l'ESC (boîte automatique)

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) ne peut pas empêcher les lois naturelles de la physique d'agir sur le véhicule, ni augmenter l'adhérence offerte par les conditions routières. L'ESC ne peut pas empêcher les accidents, y compris ceux résultant d'une vitesse excessive dans les virages, de la conduite sur surfaces très glissantes ou de l'aquaplanage.
Seul un conducteur prudent, attentif et habile peut éviter les accidents. Les capacités d'un véhicule équipé de l'ESC ne doivent jamais être exploitées de manière imprudente ou dangereuse, susceptible de compromettre la sécurité de l'utilisateur ou celle d'autrui.

Modes de fonctionnement de l'ESC

Le système ESC dispose de deux modes de fonctionnement.

Activation complète

Il s'agit du mode de fonctionnement normal de l'ESC. Chaque fois que le véhicule est démarré, le système ESC se trouve en mode Activé.

Ce mode doit être utilisé dans la plupart des situations de conduite.

L'ESC ne doit être placé en désactivation partielle que pour les raisons précises indiquées ci-dessous.

Désactivation partielle

Ce mode est activé en appuyant brièvement sur le commutateur ESC OFF. Il est destiné à être utilisé lorsque le véhicule se trouve dans la neige profonde, le sable ou le gravier et qu'un patinage des roues plus important que celui normalement autorisé par l'ESC est nécessaire pour retrouver de l'adhérence.

Pour réactiver l'ESC, appuyez de nouveau brièvement sur le commutateur. Le mode de fonctionnement normal ESC Activé sera alors rétabli.

REMARQUE : Pour améliorer l'adhérence du véhicule lors de la conduite avec des chaînes à neige, ou pour un démarrage dans la neige profonde, le sable ou le gravier, il peut être souhaitable de passer en mode Désactivation partielle en appuyant sur le commutateur. Une fois la situation nécessitant la désactivation partielle de l'ESC surmontée, réactivez l'ESC en appuyant brièvement sur le commutateur. Cette opération peut être effectuée pendant que le véhicule roule.

En mode « Désactivation partielle », la partie TCS de l'ESC est désactivée et le témoin ESC OFF s'allume. Toutes les autres fonctions de stabilité de l'ESC fonctionnent normalement. En mode « Désactivation partielle », l'amélioration de la stabilité du véhicule assurée par le système ESC est réduite.