Sistema básico

Este es el indicador de advertencia del TPMS ubicado en el tablero de instrumentos.

El TPMS utiliza tecnología inalámbrica con sensores electrónicos montados en el aro de la rueda para monitorear los niveles de presión de los neumáticos.

Los sensores, montados en cada rueda como parte de la válvula, transmiten las lecturas de presión de los neumáticos al módulo receptor.

NOTA: Es especialmente importante que revise periódicamente la presión de todos los neumáticos de su vehículo y que mantenga la presión adecuada.

El TPMS consta de los siguientes componentes:

• Receptor
• Cuatro sensores de control de presión de neumáticos
• Testigo de control de presión de neumáticos

Advertencias de presión baja del sistema de control de presión de neumáticos

El testigo de control de presión de neumáticos se encenderá en el tablero de instrumentos, se activará una señal sonora y aparecerá el mensaje de texto “Revisar presión de neumáticos” cuando una o más de las cuatro presiones de los neumáticos activos estén bajas. En ese caso, deténgase lo antes posible, revise la presión de inflado de cada neumático del vehículo e infle cada uno a la presión recomendada en frío indicada en la etiqueta del vehículo. El sistema se actualizará automáticamente y el testigo se apagará una vez recibidas las presiones actualizadas. Es posible que sea necesario conducir el vehículo hasta 20 minutos por encima de 24 km/h para recibir esta información.

Revisar advertencias del TPMS

El testigo de control de presión de neumáticos parpadeará durante 75 segundos y después permanecerá encendido de forma fija cuando se detecte una falla del sistema, y aparecerá el mensaje de texto “Control de presión de neumáticos no disponible”. Si se cicla la llave de encendido, esta secuencia se repetirá mientras la falla siga presente. El testigo se apagará cuando la condición de falla deje de existir. Una falla del sistema puede ocurrir en cualquiera de los siguientes escenarios:

1. Interferencias por dispositivos electrónicos o por conducir cerca de instalaciones que emiten las mismas radiofrecuencias que los sensores del TPM.
2. Instalar algún tipo de película de tintado de ventanas posventa que afecte a las señales de ondas de radio.
3. Nieve o hielo alrededor de las ruedas o de los pasos de rueda.
4. Usar cadenas para neumáticos en el vehículo.
5. Usar ruedas/neumáticos que no estén equipados con sensores del TPM.

NOTA: Su vehículo está equipado con una rueda de repuesto compacta y su neumático.

1. El neumático de repuesto compacto no tiene sensor de monitoreo de presión de los neumáticos. Por lo tanto, el TPMS no monitoreará la presión del neumático de repuesto compacto.

2. Si instala el neumático de repuesto compacto en lugar de un neumático de carretera cuya presión esté por debajo del límite de advertencia de baja presión, en el siguiente ciclo de la llave de encendido sonará un timbre y la luz testigo de monitoreo de presión de los neumáticos seguirá encendida debido al neumático con baja presión.

3. Sin embargo, después de conducir el vehículo durante hasta 20 minutos por encima de 24 km/h, la luz testigo de monitoreo de presión de los neumáticos parpadeará durante 75 segundos y después permanecerá encendida de forma fija.

4. En cada ciclo posterior de la llave de encendido, sonará un timbre y la luz testigo de monitoreo de presión de los neumáticos parpadeará durante 75 segundos y después permanecerá encendida de forma fija.

5. Una vez que repare o reemplace el neumático de carretera original y lo vuelva a instalar en el vehículo en lugar del neumático de repuesto compacto, el TPMS se actualizará automáticamente y la luz testigo de monitoreo de presión de los neumáticos se APAGARÁ, siempre que ninguno de los cuatro neumáticos de carretera activos tenga una presión por debajo del límite de advertencia de baja presión. Es posible que sea necesario conducir el vehículo durante hasta 20 minutos por encima de 24 km/h para que el TPMS reciba esta información.