Système de base

Il s'agit du témoin d'avertissement du TPMS situé dans le combiné d'instruments.

Le TPMS utilise une technologie sans fil avec des capteurs électroniques montés sur la jante pour surveiller le niveau de pression des pneus.

Les capteurs, montés sur chaque roue dans le cadre de la valve, transmettent les mesures de pression des pneus au module récepteur.

REMARQUE : il est particulièrement important de vérifier régulièrement la pression de tous les pneus de votre véhicule et de maintenir la pression appropriée.

Le TPMS comprend les composants suivants :

• Récepteur
• Quatre capteurs de pression des pneus
• Témoin de surveillance de la pression des pneus

Avertissements de basse pression des pneus (TPMS)

Le témoin de surveillance de la pression des pneus s'allume au combiné d'instruments, un signal sonore retentit et le message « Vérifier la pression des pneus » s'affiche lorsqu'un ou plusieurs des quatre pneus de roulage actifs présente une pression insuffisante. Dans ce cas, arrêtez-vous dès que possible, vérifiez la pression de chaque pneu de votre véhicule et gonflez chacun d'eux à la pression recommandée à froid indiquée sur l'étiquette du véhicule. Le système se met à jour automatiquement et le témoin de surveillance de la pression des pneus s'éteint une fois les nouvelles pressions reçues. Il peut être nécessaire de rouler jusqu'à 20 minutes au-dessus de 24 km/h pour recevoir ces informations.

Vérifier les alertes TPMS

Le témoin de surveillance de la pression des pneus clignote pendant 75 secondes, puis reste allumé en continu lorsqu'une anomalie du système est détectée, et le message « Surveillance de la pression des pneus indisponible » s'affiche. Si le contact est coupé puis remis, cette séquence se répète tant que l'anomalie persiste. Le témoin de surveillance de la pression des pneus s'éteint lorsque l'anomalie disparaît. Une anomalie du système peut survenir dans les situations suivantes :

1. Brouillage dû à des appareils électroniques ou à la circulation à proximité d'installations émettant sur les mêmes fréquences radio que les capteurs TPM.
2. Installation d'un film teinté non d'origine affectant les signaux radio.
3. Neige ou glace autour des roues ou dans les passages de roue.
4. Utilisation de chaînes à neige sur le véhicule.
5. Utilisation de roues ou de pneus non équipés de capteurs TPM.

REMARQUE : Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte.

1. La roue de secours compacte ne possède pas de capteur de pression des pneus. Par conséquent, le système TPMS ne surveille pas la pression de la roue de secours compacte.

2. Si vous montez la roue de secours compacte à la place d'un pneu de roulage dont la pression est inférieure au seuil d'alerte de basse pression, un signal sonore retentira à la prochaine remise du contact et le témoin de surveillance de la pression des pneus restera allumé en raison de ce pneu sous-gonflé.

3. Toutefois, après avoir roulé jusqu'à 20 minutes au-dessus de 24 km/h, le témoin de surveillance de la pression des pneus clignote pendant 75 secondes, puis reste allumé en continu.

4. À chaque remise du contact suivante, un signal sonore retentit et le témoin de surveillance de la pression des pneus clignote pendant 75 secondes, puis reste allumé en continu.

5. Une fois le pneu de roulage d'origine réparé ou remplacé et remonté sur le véhicule à la place de la roue de secours compacte, le système TPMS se met à jour automatiquement et le témoin de surveillance de la pression des pneus s'éteint, à condition qu'aucun des quatre pneus de roulage actifs ne présente une pression inférieure au seuil d'alerte de basse pression. Il peut être nécessaire de rouler jusqu'à 20 minutes au-dessus de 24 km/h pour que le système TPMS reçoive ces informations.