Ruedas y neumáticos

Cada dos semanas y antes de los viajes largos, compruebe la presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto. Esta comprobación debe realizarse con los neumáticos fríos y en reposo.

El aumento de la presión de inflado durante la marcha es un fenómeno normal. El valor correcto de presión de los neumáticos figura en el apartado "Ruedas" del capítulo "Características técnicas".

Una presión de inflado incorrecta provoca un desgaste irregular de los neumáticos, fig. 13:

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   Presión de inflado prescrita: desgaste uniforme de los bordes de la banda de rodadura.
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   Presión de inflado demasiado baja: desgaste más acentuado de los bordes de la banda de rodadura.
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   Presión de inflado demasiado alta: desgaste más acentuado en el centro de la banda de rodadura.

Los neumáticos deben sustituirse en cuanto la profundidad del dibujo sea de solo 1,6 mm. En cualquier caso, respete la normativa del país en el que circule.

• Evite en lo posible frenar bruscamente, arrancar en seco y dar golpes fuertes contra bordillos, baches u obstáculos de cualquier tipo.

  Los recorridos largos por carreteras en mal estado pueden dañar los neumáticos;

• Revise periódicamente los neumáticos por si presentan cortes en los flancos, abultamientos o desgaste irregular. Si es necesario, acuda a la red de servicio postventa de Fiat;
• Evite circular con el vehículo sobrecargado: pueden producirse daños graves en las ruedas y los neumáticos;
• En caso de pinchazo, detenga el vehículo de inmediato y cambie la rueda para no dañar el neumático, la llanta, las suspensiones ni la dirección;
• Los neumáticos envejecen aunque se utilicen poco. Las grietas en la goma de la banda de rodadura o en los flancos son signos de envejecimiento. Los neumáticos montados en el vehículo durante más de 6 años deben ser revisados en todo caso por un especialista para comprobar que siguen en condiciones de uso. No olvide revisar también con especial cuidado la rueda de repuesto;
• Al cambiar los neumáticos, monte únicamente neumáticos nuevos y evite los de procedencia dudosa;
• Al montar un neumático nuevo, conviene sustituir también la válvula;
• Para un desgaste uniforme de los neumáticos del eje delantero y trasero, recomendamos cambiarlos cada 10.000-15.000 kilómetros, manteniéndolos en el mismo lado del vehículo para no invertir el sentido de giro de los neumáticos.

Tenga en cuenta que el comportamiento del vehículo también depende de la presión de inflado correcta de los neumáticos.

Una presión demasiado baja provoca un sobrecalentamiento del neumático, con posibles daños graves en el propio neumático.

No cruce los neumáticos, es decir, no los cambie del lado derecho al izquierdo del vehículo ni viceversa.

No repinte las llantas de aleación ligera en un proceso que requiera temperaturas superiores a 150 °C. Las propiedades mecánicas de la rueda podrían verse afectadas.