ABS

El vehículo puede estar equipado con un sistema de frenos ABS, que evita el bloqueo de las ruedas durante la frenada, aprovecha al máximo la adherencia a la calzada y ofrece el mejor control en frenadas de emergencia en condiciones difíciles de la vía.

El conductor puede notar que el sistema ABS ha entrado en funcionamiento porque el pedal de freno vibra ligeramente y el sistema se vuelve más ruidoso.

Esto no debe interpretarse como un fallo de los frenos; al contrario, es una señal de que el sistema ABS está funcionando:

indica al conductor que el vehículo circula al límite de su adherencia a la calzada y que debe modificar su velocidad según el tipo de superficie de la vía.

El sistema ABS es un complemento del sistema de frenado básico. Si se produce una avería, el sistema se desconecta automáticamente y solo siguen funcionando los frenos convencionales.

Si se produce un fallo y, en consecuencia, la función antibloqueo no es efectiva, el sistema de frenos seguirá funcionando como de costumbre.

Si nunca ha conducido un vehículo con ABS, debe practicar el uso del sistema en terrenos resbaladizos, tomando naturalmente las precauciones de seguridad necesarias y respetando el Código de Circulación del país en el que se encuentre.

También es recomendable leer atentamente la siguiente información.

La ventaja del sistema ABS es que sigue ofreciéndole la máxima maniobrabilidad incluso al frenar bruscamente en condiciones de baja adherencia, al impedir que las ruedas se bloqueen.

Sin embargo, no debe esperar que la distancia de frenado disminuya siempre:

por ejemplo, en superficies con grava o nieve fresca sobre una calzada resbaladiza, la distancia de frenado aumentará.

Para aprovechar al máximo el sistema ABS en caso de necesidad, tenga en cuenta los siguientes consejos:

El ABS aprovecha al máximo la adherencia disponible, pero no puede aumentarla. Conduzca siempre con precaución sobre superficies resbaladizas y evite cualquier riesgo innecesario.

Si el ABS entra en funcionamiento, significa que el agarre entre el neumático y la calzada ha alcanzado su límite:

debe reducir la velocidad para adaptarla a la adherencia disponible de la calzada.

Si hay una avería, se encenderá el testigo del cuadro de instrumentos. En este caso, reduzca la velocidad y acuda a un concesionario Fiat para que revisen y reparen su vehículo de inmediato.

Frenar en curva exige siempre extrema precaución, incluso con el sistema ABS.

El consejo más importante que debe seguir es el siguiente

Cuando entre en funcionamiento el ABS y note que el pedal de freno vibra, no retire el pie, sino manténgalo presionado. De este modo, detendrá el vehículo en la menor distancia posible según las condiciones de la calzada.

Si sigue estos consejos, podrá frenar mejor en cualquier situación.

IMPORTANTE

Los vehículos equipados con ABS solo pueden llevar llantas, neumáticos y pastillas de freno de la marca y modelo aprobados por el fabricante del vehículo.

El sistema se completa con un distribuidor electrónico de la fuerza de frenado (EBD), que mejora el rendimiento del sistema de frenos y utiliza la unidad de control y los sensores del ABS.

El vehículo está equipado con un dispositivo electrónico de frenado (EBD). Elytestigo se encenderá al mismo tiempo con el motor en marcha para indicar que hay un fallo en el sistema EBD. En este caso, un frenado brusco puede ir acompañado de un bloqueo prematuro de las ruedas traseras, con posibilidad de derrape. Conduzca el vehículo con extrema precaución hasta el concesionario Fiat más cercano para que revisen el sistema.

Si se enciende el testigo de bajo nivel del líquido de frenos, detenga el vehículo de inmediato y póngase en contacto con el concesionario Fiat más cercano. Las fugas en el circuito hidráulico pueden comprometer el funcionamiento del sistema de frenos, tanto de los sistemas convencionales como de los sistemas con ABS.