ABS

Il veicolo può essere dotato di un sistema frenante ABS, che impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata, sfrutta al meglio l'aderenza stradale e garantisce il massimo controllo in frenate di emergenza su fondi difficili.

Il conducente può capire che il sistema ABS è entrato in funzione perché il pedale del freno pulsa leggermente e il sistema diventa più rumoroso.

Ciò non deve essere interpretato come un guasto dei freni; al contrario, è un segno che il sistema ABS sta funzionando:

segnala al conducente che il veicolo sta viaggiando al limite dell'aderenza stradale e che deve modificare la velocità in base al tipo di fondo stradale.

Il sistema ABS è un'aggiunta al sistema frenante di base. In caso di malfunzionamento, il sistema si disattiva automaticamente e continuano a funzionare solo i freni ordinari.

Se si verifica un guasto e, di conseguenza, la funzione antibloccaggio non è attiva, l'impianto frenante continuerà a funzionare normalmente.

Se non ha mai guidato un veicolo dotato di ABS, si consiglia di esercitarsi con il sistema su fondi scivolosi, adottando ovviamente le necessarie precauzioni di sicurezza e rispettando il Codice della Strada del paese in cui si trova.

È inoltre consigliabile leggere attentamente le seguenti informazioni.

Il vantaggio dell'impiego del sistema ABS è che continua a garantire la massima manovrabilità anche in frenata intensa in condizioni di scarsa aderenza, impedendo il bloccaggio delle ruote.

Non bisogna tuttavia aspettarsi che lo spazio di frenata diminuisca sempre:

ad esempio, su fondi con ghiaia o neve fresca o su strada scivolosa lo spazio di frenata aumenta effettivamente.

Per sfruttare al massimo il sistema ABS in caso di necessità, si raccomanda di seguire i seguenti consigli:

L'ABS sfrutta al massimo l'aderenza disponibile sulla strada, ma non può aumentarla. Guidare sempre con prudenza su fondi scivolosi ed evitare qualsiasi rischio non necessario.

Se l'ABS interviene, significa che l'aderenza tra pneumatico e fondo stradale ha raggiunto il limite:

è necessario ridurre la velocità in base all'aderenza disponibile sulla strada.

In caso di guasto, si accende la spia sul quadro strumenti. In questo caso, ridurre la velocità e recarsi presso un Concessionario Fiat per far controllare e riparare immediatamente il veicolo.

Frenare in curva richiede sempre estrema attenzione, anche con l'ABS.

Il consiglio più importante da seguire è questo

Quando interviene l'ABS e si avverte la pulsazione del pedale del freno, non sollevare il piede ma mantenerlo premuto. In questo modo si frenerà nello spazio più breve possibile nelle condizioni stradali presenti.

Seguendo questi consigli sarà possibile frenare meglio in qualsiasi situazione.

IMPORTANTE

I veicoli dotati di ABS possono montare solo cerchi, pneumatici e pastiglie freno della marca e del modello approvati dal costruttore del veicolo.

Il sistema è completato dal ripartitore elettronico della forza frenante EBD, che migliora le prestazioni dell'impianto frenante e utilizza l'unità di controllo e i sensori dell'ABS.

Il veicolo è dotato di un dispositivo elettronico di frenata (EBD). Laespia si accende contemporaneamente, con il motore in funzione, per segnalare un guasto del sistema EBD. In questo caso, una frenata brusca può essere accompagnata dal bloccaggio anticipato delle ruote posteriori, con possibilità di slittamento. Guidare con estrema prudenza fino al più vicino Concessionario Fiat per far controllare il sistema.

Se si accende la spia di basso livello del liquido freni, fermare immediatamente il veicolo e contattare il più vicino Concessionario Fiat. Le perdite di liquido dal circuito idraulico, infatti, possono compromettere il funzionamento dell'impianto frenante, sia tradizionale sia con ABS.