ABS

Le véhicule peut être équipé d'un système de freinage ABS, qui empêche le blocage des roues au freinage, optimise l'adhérence à la route et assure le meilleur contrôle lors d'un freinage d'urgence sur chaussées difficiles.

Le conducteur peut détecter l'intervention du système ABS car la pédale de frein pulse légèrement et le système devient plus bruyant.

Ceci ne doit pas être interprété comme un défaut des freins ; il s'agit au contraire du signe que le système ABS fonctionne :

il indique au conducteur que le véhicule roule à la limite de son adhérence et qu'il doit adapter sa vitesse au type de revêtement de la chaussée.

Le système ABS vient en complément du système de freinage de base. En cas de dysfonctionnement, le système se désactive automatiquement et seuls les freins ordinaires continuent de fonctionner.

En cas de panne, et donc si la fonction antiblocage n'est plus assurée, le système de freinage continue de fonctionner normalement.

Si vous n'avez jamais conduit un véhicule équipé d'ABS, vous devez vous entraîner à utiliser le système sur terrain glissant, bien sûr en prenant les précautions de sécurité nécessaires et en respectant le Code de la route du pays dans lequel vous vous trouvez.

Il est également recommandé de lire attentivement les informations suivantes.

L'avantage du système ABS est qu'il vous garantit une maniabilité maximale, même lors d'un freinage brusque sur une chaussée peu adhérente, en empêchant le blocage des roues.

Vous ne devez toutefois pas vous attendre à ce que la distance de freinage diminue systématiquement :

par exemple, sur des surfaces recouvertes de gravillons ou de neige fraîche, ou sur une chaussée glissante, la distance de freinage augmente en réalité.

Pour exploiter pleinement le système ABS en cas de besoin, respectez les conseils suivants :

L'ABS exploite au maximum l'adhérence disponible, mais ne peut pas l'augmenter. Conduisez toujours prudemment sur les surfaces glissantes et évitez tout risque inutile.

Si le système ABS intervient, cela signifie que l'adhérence entre le pneu et la surface de la chaussée a atteint sa limite :

vous devez réduire votre vitesse pour l'adapter à l'adhérence disponible.

En cas de défaut, le témoin d'alerte s'allume au combiné d'instruments. Dans ce cas, réduisez votre vitesse et rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire Fiat pour faire contrôler et réparer votre véhicule.

Le freinage en virage exige toujours une extrême prudence, même avec l'ABS.

Le conseil le plus important à suivre est le suivant

Lorsque l'ABS intervient et que vous ressentez des pulsations sur la pédale de frein, ne relâchez pas le pied, mais maintenez la pression. Vous vous arrêterez ainsi dans la distance la plus courte possible, compte tenu des conditions de la route.

Si vous suivez ces conseils, vous serez en mesure de mieux freiner dans toutes les situations.

IMPORTANT

Les véhicules équipés d'ABS ne doivent recevoir que des jantes, des pneus et des plaquettes de frein de la marque et du modèle approuvés par le constructeur du véhicule.

Le système est complété par un répartiteur électronique de force de freinage (EBD), qui améliore les performances du système de freinage et utilise l'unité de commande et les capteurs de l'ABS.

Le véhicule est équipé d'un dispositif de freinage électronique (EBD). Leettémoin s'allume également lorsque le moteur tourne, pour indiquer une défaillance du système EBD. Dans ce cas, un freinage brusque peut entraîner un blocage prématuré des roues arrière, avec risque de dérapage. Conduisez le véhicule avec une extrême prudence jusqu'au concessionnaire Fiat le plus proche pour faire contrôler le système.

Si le témoin de niveau bas de liquide de frein s'allume, arrêtez immédiatement le véhicule et contactez le concessionnaire Fiat le plus proche. Une fuite de liquide du circuit hydraulique peut en effet compromettre le fonctionnement du système de freinage, qu'il soit traditionnel ou équipé d'ABS.