Luces de advertencia de color amarillo

Al girar la llave a la posición MAR, la luz de advertencia se enciende, pero debe apagarse al cabo de unos segundos. La luz de advertencia se enciende (simultáneamente, en algunas versiones aparece el mensaje correspondiente en la pantalla) cuando este sistema no funciona. En tal caso, el sistema de frenos sigue siendo plenamente operativo, pero el sistema ABS no puede garantizar las prestaciones adecuadas. Tenga precaución y acuda lo antes posible a un Servicio Autorizado Fiat.

La luz de advertencia situada en la parte central del salpicadero se enciende al desactivar el airbag frontal del pasajero. Cuando el airbag frontal del pasajero está activado, al girar la llave a la posición MAR, la luz de advertencia se enciende durante unos segundos y después debe apagarse.

En condiciones normales, al girar la llave de contacto a la posición MAR, la luz testigo se enciende, pero debe apagarse justo después de arrancar el motor. Si la luz testigo no se apaga o se enciende durante la marcha, indica un funcionamiento deficiente del sistema de alimentación/encendido, que puede provocar pérdida de prestaciones, emisiones contaminantes elevadas, comportamiento inadecuado en carretera y alto consumo de combustible. En algunas versiones aparece un mensaje específico en la pantalla. En estas condiciones se puede continuar el viaje, evitando sin embargo sobrecargar en exceso el motor o circular a velocidades elevadas. Un uso prolongado del vehículo con la luz encendida puede provocar daños: acuda cuanto antes al ASO de la marca Fiat. La luz testigo se apagará si se elimina la avería, pero el sistema memorizará esta señalización.

ADVERTENCIA En el caso de motores de gasolina, si la luz testigo parpadea, indica que probablemente el catalizador se ha dañado. Si la luz testigo parpadea, suelte el pedal del acelerador y reduzca las revoluciones del motor hasta que la luz deje de parpadear; continúe la marcha a velocidad moderada, evitando conducir de forma que pueda volver a hacer parpadear la luz, y acuda cuanto antes al ASO de la marca Fiat.

Al girar la llave a la posición MAR, la luz testigo se enciende, pero debe apagarse al cabo de unos segundos. Si la luz testigo no se apaga o sigue encendida durante la marcha (en algunas versiones aparece simultáneamente el mensaje correspondiente en la pantalla), acuda al ASO de la marca Fiat. El parpadeo de la luz testigo durante la marcha indica la intervención del sistema ESC.

Al girar la llave a la posición MAR, se enciende la luz testigo (en algunas versiones aparece simultáneamente un mensaje específico en la pantalla) en caso de anomalía del sistema Hill Holder, pero debe apagarse al cabo de unos segundos. En tal caso, acuda cuanto antes al ASO de la marca Fiat. En algunas versiones se enciende alternativamente la luz testigo.

ADVERTENCIA Si la temperatura ambiente es alta, el encendido de la luz será momentáneo y puede no percibirse.

Avería del precalentamiento de bujías incandescentes: el parpadeo de la luz testigo (en algunas versiones junto con un mensaje específico en la pantalla) indica una anomalía del circuito de precalentamiento de bujías. Acuda cuanto antes al ASO de la marca Fiat.

Al girar la llave de contacto a la posición MAR, la luz testigo se enciende, pero debe apagarse al cabo de unos segundos. La luz testigo permanece encendida de forma fija (en algunas versiones aparece simultáneamente un mensaje específico en la pantalla) para indicar que el sistema DPF necesita eliminar, mediante el proceso de regeneración, las sustancias contaminantes (partículas sólidas) acumuladas.

La luz testigo no se enciende cada vez que el DPF realiza una regeneración, sino solo cuando las condiciones de conducción requieren informar de ello al usuario. Para apagar la luz, mantenga el vehículo en marcha hasta que finalice el proceso de regeneración. El proceso de regeneración dura normalmente unos 15 minutos de media. Las condiciones óptimas para completar el proceso se logran manteniendo una velocidad de 60 km/h y un régimen del motor superior a 2000 rpm. El encendido de la luz testigo no indica una avería del vehículo, por lo que no es necesario dejarlo en el taller.

Intervención del sistema de bloqueo del combustible: el testigo se enciende (en algunas versiones, aparece simultáneamente un mensaje correspondiente en la pantalla) en caso de intervención o fallo del sistema de bloqueo del combustible.

Fallo Start&Stop: el testigo se enciende al detectarse una anomalía en el sistema Start&Stop (en algunas versiones, aparece simultáneamente un mensaje específico en la pantalla y se enciende el icono ).

Fallo de los sensores de aparcamiento: el testigo se enciende (en algunas versiones, aparece simultáneamente un mensaje específico en la pantalla) al detectarse una anomalía en los sensores de aparcamiento.

Acuda lo antes posible al Servicio Técnico Oficial Fiat.

Fallo del sensor de presión de aceite del motor: el testigo se enciende para indicar un fallo del sensor de presión de aceite del motor (al mismo tiempo, en las versiones que lo prevén, aparece un mensaje específico en la pantalla). Acuda lo antes posible al Servicio Técnico Oficial Fiat.

Fallo del sistema iTPMS: el testigo se enciende (en algunas versiones, aparece simultáneamente un mensaje específico en la pantalla) al detectarse una anomalía en el sistema de control de la presión de los neumáticos iTPMS. Acuda lo antes posible al Servicio Técnico Oficial Fiat. Si se montan una o varias ruedas sin sensor, el testigo del cuadro de instrumentos permanecerá encendido hasta que se monten ruedas con sensor.

Fallo del sensor de lluvia: el testigo se enciende (en algunas versiones, aparece simultáneamente un mensaje específico en la pantalla) al detectarse una anomalía en el sensor de lluvia. Acuda lo antes posible al Servicio Técnico Oficial Fiat.

El testigo se enciende cuando quedan en el depósito unos 7 litros de combustible.

ADVERTENCIA Si el testigo parpadea durante la marcha, significa que se ha producido un fallo en el sistema.

En tal caso, acuda al Servicio Técnico Oficial Fiat para verificar el sistema.

Presión insuficiente en los neumáticos : El testigo permanece encendido con luz fija para indicar que la presión de un neumático es inferior al valor recomendado, con el fin de garantizar su máxima duración y un consumo de combustible óptimo, o para señalar una pérdida lenta de presión. Así, el sistema iTPMS advierte al conductor de una posible pérdida de presión en uno o varios neumáticos, es decir, de un probable pinchazo. En tal caso, se recomienda restablecer el valor correcto de presión del neumático. Una vez restablecidas las condiciones normales de uso del vehículo, realice el procedimiento de reinicio.

ADVERTENCIA No continúe la marcha con uno o varios neumáticos pinchados, ya que conducir el vehículo es peligroso. Detenga el vehículo evitando frenadas y giros bruscos.

Fallo del sistema iTPMS / Sistema iTPMS desactivado temporalmente: el testigo parpadea durante unos 75 segundos y después permanece encendido con luz fija (al mismo tiempo, aparece un mensaje específico en la pantalla) para indicar que el sistema está desactivado temporalmente o en fallo. El sistema vuelve a funcionar correctamente cuando las condiciones de funcionamiento lo permiten; si no fuera así, realice el procedimiento de reinicio de los neumáticos una vez restablecidas las condiciones normales de funcionamiento. Si la señal de funcionamiento anómalo persiste, acuda lo antes posible al Servicio Técnico Oficial Fiat.

El testigo se enciende al activar la luz antiniebla trasera.