Témoins lumineux de couleur jaune

Lorsque la clé de contact est tournée en position MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre au bout de quelques secondes. Le témoin s'allume (en même temps, sur certaines versions, un message correspondant s'affiche à l'écran) lorsque ce système est défaillant. Dans ce cas, le circuit de freinage reste pleinement opérationnel, mais le système ABS ne peut plus assurer ses performances. Redoubler de prudence et s'adresser au Réseau Fiat dès que possible.

Le témoin situé au centre du tableau de bord s'allume lorsque l'airbag frontal passager est désactivé. Lorsque l'airbag frontal passager est activé, le témoin s'allume pendant quelques secondes après la mise en position MAR de la clé de contact, puis doit s'éteindre.

En conditions normales, lorsque la clé de contact est tournée en position MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre juste après le démarrage du moteur. Si le témoin ne s'éteint pas ou s'allume pendant la conduite, cela signale un dysfonctionnement du système d'alimentation/allumage, pouvant entraîner une baisse des performances, des émissions polluantes élevées, un comportement routier inadapté et une consommation de carburant accrue. Sur certaines versions, un message spécifique s'affiche à l'écran. Dans ces conditions, il est possible de poursuivre le trajet en évitant de solliciter excessivement le moteur ou de rouler à vitesse élevée. Une utilisation prolongée du véhicule avec le témoin allumé peut provoquer des dommages : s'adresser au Réseau Fiat dès que possible. Le témoin s'éteint une fois la panne réparée, mais le système conserve la mémoire de ce défaut.

ATTENTION : sur les moteurs essence, si le témoin clignote, cela signale probablement une détérioration du catalyseur. Lorsque le témoin clignote, relâcher la pédale d'accélérateur et réduire le régime moteur jusqu'à ce que le témoin cesse de clignoter ; poursuivre la route à allure modérée en évitant les conditions de conduite qui pourraient faire clignoter à nouveau le témoin, puis s'adresser au Réseau Fiat dès que possible.

Lorsque la clé de contact est tournée en position MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre au bout de quelques secondes. Si le témoin ne s'éteint pas ou reste allumé pendant la conduite (sur certaines versions, un message correspondant s'affiche à l'écran), s'adresser au Réseau Fiat. Le clignotement du témoin pendant la conduite signale une intervention du système ESC.

Lorsque la clé de contact est tournée en position MAR, le témoin s'allume (sur certaines versions, un message spécifique s'affiche en même temps) en cas d'anomalie du système Hill Holder, mais il doit s'éteindre au bout de quelques secondes. Dans ce cas, s'adresser au Réseau Fiat dès que possible. Selon les versions, le témoin peut s'allumer en alternance avec.

AVERTISSEMENT Si la température extérieure est élevée, le témoin ne s'allumera que brièvement et peut passer inaperçu.

Dysfonctionnement du préchauffage des bougies : le clignotement du témoin (dans certaines versions accompagné d'un message spécifique à l'afficheur) signale une anomalie du système de préchauffage des bougies. Contacter le plus rapidement possible un réparateur agréé Fiat.

Après avoir tourné la clé de contact en position MAR, le témoin s'allume mais doit s'éteindre après quelques secondes. Le témoin reste allumé en fixe (dans certaines versions, un message spécifique apparaît simultanément à l'afficheur) pour signaler que le FAP doit éliminer les substances polluantes accumulées (particules) par le processus de régénération.

Le témoin ne s'allume pas à chaque régénération du FAP, mais uniquement lorsque les conditions de conduite nécessitent de signaler ce fait au conducteur. Pour éteindre le témoin, maintenir le véhicule en circulation jusqu'à la fin de la régénération. La régénération dure en moyenne 15 minutes environ. Les conditions optimales pour terminer le processus sont atteintes en maintenant une vitesse de 60 km/h et un régime moteur supérieur à 2000 tr/min. L'allumage du témoin ne signale pas une panne du véhicule ; il n'est donc pas nécessaire de laisser le véhicule à l'atelier.

Intervention du système de coupure du carburant : le témoin s'allume (dans certaines versions, un message correspondant apparaît simultanément à l'afficheur) en cas d'intervention ou de panne du système de coupure du carburant.

Panne Start&Stop : le témoin s'allume lorsqu'une anomalie est détectée dans le système Start&Stop (dans certaines versions, un message spécifique apparaît simultanément à l'afficheur et l'icône correspondante s'allume). ).

Panne des capteurs de stationnement : le témoin s'allume (dans certaines versions, un message spécifique apparaît simultanément à l'afficheur) lorsqu'une anomalie est détectée dans les capteurs de stationnement.

Contacter le plus rapidement possible un réparateur agréé Fiat.

Panne du capteur de pression d'huile moteur : le témoin allumé signale une panne du capteur de pression d'huile moteur (dans les versions prévues, un message spécifique apparaît en même temps à l'afficheur). Contacter le plus rapidement possible un réparateur agréé Fiat.

Panne du système iTPMS : le témoin s'allume (dans certaines versions, un message spécifique apparaît simultanément à l'afficheur) lorsqu'une anomalie est détectée dans le système de contrôle de la pression des pneus iTPMS. Contacter le plus rapidement possible un réparateur agréé Fiat. Si une ou plusieurs roues sans capteur sont montées, le témoin du combiné d'instruments reste allumé jusqu'au montage de roues équipées de capteurs.

Panne du capteur de pluie : le témoin s'allume (dans certaines versions, un message spécifique apparaît simultanément à l'afficheur) lorsqu'une anomalie est détectée dans le capteur de pluie. Contacter le plus rapidement possible un réparateur agréé Fiat.

Le voyant s'allume lorsqu'il reste environ 7 litres de carburant dans le réservoir.

AVERTISSEMENT Si le voyant clignote pendant la conduite, cela signale une panne du système.

Dans ce cas, contactez le réseau Fiat afin de faire contrôler le système.

Pression des pneus insuffisante : le voyant s'allume en fixe pour signaler que la pression d'un pneu est inférieure à la valeur recommandée, afin de garantir sa durabilité optimale et une consommation de carburant optimisée, ou pour signaler une baisse lente de la pression. Le système iTPMS avertit ainsi le conducteur d'une possible baisse de pression dans un ou plusieurs pneus, donc d'une crevaison probable. Dans ce cas, il est recommandé de rétablir la pression correcte du pneu. Une fois les conditions normales d'utilisation du véhicule rétablies, effectuez la procédure de réinitialisation.

AVERTISSEMENT Ne poursuivez pas la conduite avec un ou plusieurs pneus crevés, car rouler dans ces conditions est dangereux. Arrêtez le véhicule en évitant tout freinage brusque et tout braquage brutal.

Panne du système iTPMS / Système iTPMS temporairement désactivé : le voyant clignote pendant environ 75 secondes, puis reste allumé en fixe (un message spécifique apparaît simultanément sur l'afficheur) pour signaler que le système est temporairement désactivé ou en panne. Le système fonctionne à nouveau correctement lorsque les conditions de fonctionnement le permettent ; dans le cas contraire, effectuez la procédure de réinitialisation des pneus une fois les conditions normales de fonctionnement rétablies. Si le signalement d'un dysfonctionnement persiste, contactez le réseau Fiat dès que possible.

Le voyant s'allume lorsque le feu antibrouillard arrière est activé.