Correa de accionamiento: tensado y sustitución

1 La correa de accionamiento del alternador y de la bomba de refrigerante está correctamente tensada si se desvía 10,0 mm (0,39 in) al aplicar una presión moderada con el pulgar en el punto medio del tramo más largo de la correa. 2 Para tensar la correa, afloje las tuercas de montaje y de ajuste del alternador y haga palanca para separar el alternador del motor. Apriete las tuercas cuando la correa esté tensa y compruebe de nuevo la tensión tal como se ha descrito. No sobretensione nunca la correa, ya que podrían dañarse los cojinetes de la bomba de refrigerante o del alternador. 3 Compruebe el estado de la correa a intervalos regulares. Si está deshilachada o agrietada, sustitúyala de la siguiente manera. 4 Afloje las tuercas de montaje y de ajuste del alternador y empuje el alternador completamente hacia el motor. Saque la correa de las poleas. Si resulta difícil, gire la polea del cigüeñal utilizando una llave en su tuerca de sujeción mientras presiona la correa sobre el borde de la llanta de la polea. Utilice este método para montar la correa nueva, después de haberla engranado previamente en las ranuras de la polea de la bomba de refrigerante y del alternador. 5 Tense la correa tal como se ha descrito anteriormente.

6 La tensión de una correa nueva debe comprobarse y ajustarse después de los primeros cientos de kilómetros de funcionamiento.