Bomba de refrigerante: desmontaje, revisión y montaje

Nota: El diseño de la bomba difiere entre el motor de 903 cc y los otros dos motores, pero las operaciones de desmontaje, revisión y montaje son básicamente similares. 1 Para acceder a la bomba de refrigerante, abra el capó y retire el filtro de aire. 2 Afloje las tuercas de pivote y de ajuste del alternador, empuje el alternador hacia el motor y saque la correa de accionamiento de la polea de la bomba de refrigerante. Desconecte y retire el alternador. 3 Vacíe el sistema de refrigeración tal como se ha descrito anteriormente.

4 Desconecte las mangueras de la bomba de refrigerante, así como el tubo metálico de transferencia del refrigerante (foto).

9.4 Tubo distribuidor del refrigerante en la parte trasera de la bomba 5 Desenrosque y retire los pernos de fijación de la bomba de refrigerante y levante la bomba del motor. Despegue y deseche la junta antigua. 6 Limpie la suciedad exterior. 7 Es probable que la bomba necesite revisión por cojinetes desgastados o ruidosos, o si el prensaestopas tiene fugas. Existe un orificio de drenaje entre el prensaestopas y los cojinetes para evitar que las fugas contaminen la grasa de los cojinetes y dañen los cojinetes. Las fugas del prensaestopas suelen ser peores con el motor parado. Una vez en marcha, una fuga tiende a empeorar rápidamente, por lo que debe atenderse pronto. Los cojinetes desgastados se detectan primero por el ruido. Para comprobarlos, mueva firmemente la polea: si se nota algún juego libre, aunque la correa esté montada, el cojinete está desgastado. Pero si los cojinetes son ruidosos y aparentemente no hay juego, retire la correa para girar la bomba a mano y comprobar la suavidad de los cojinetes. 8 El desmontaje y montaje de la bomba requieren el uso de una prensa, por lo que es preferible instalar una bomba nueva. 9 Para quienes dispongan de las instalaciones necesarias, la revisión puede realizarse de la siguiente manera. 10 Retire las tuercas de sujeción y separe las dos mitades de la bomba. 11 El eje de la bomba va montado con ajuste forzado en el rodete, los cojinetes y el cubo de la polea. La forma de desmontar la bomba depende de si solo es necesario sustituir el prensaestopas o también los cojinetes, y de qué extractor o prensa se disponga para separar todas las piezas. 12 Suponiendo que se requiera un desmontaje completo, proceda como sigue. Apoyando el eje cerca del cubo, extraiga el eje de la polea. Extraiga el rodete del otro extremo del eje. 13 Retire el tornillo de retención de los cojinetes. 14 Desde el extremo del rodete, presione el eje con los cojinetes para sacarlo de la mitad de la tapa de la carcasa. 15 Extraiga el eje de los cojinetes y retire el separador, el anillo de seguridad y el anillo escalonado. 16 No sumerja los cojinetes en líquido de limpieza. Están "sellados". El líquido penetrará en ellos, pero una limpieza completa será impracticable y será imposible introducir grasa nueva. 17 Revise todas las piezas, obtenga un prensaestopas nuevo, dos arandelas pasamuros nuevas (motores de 1116 cc y 1301 cc) y una junta nueva. Elimine todos los depósitos de la carcasa y del rodete. 18 Para el montaje, comience introduciendo las arandelas pasamuros nuevas (motores de 1116 cc y 1301 cc) en las ranuras junto a cada cojinete. Monte el anillo de seguridad en el eje, después el anillo escalonado, los cojinetes y el separador. Introduzca el conjunto eje y cojinetes en la tapa. Monte el tornillo de retención. Monte la polea a presión. 19 Monte el prensaestopas nuevo (sello), asentándolo en su alojamiento de la tapa. Presione el rodete sobre el eje. El rodete debe colocarse parcialmente y, a continuación, sujetar la carcasa para comprobar hasta dónde debe deslizarse el rodete por el eje para obtener la holgura correcta, que es de 0,8 a 1,3 mm (0,03 a 0,05 in), tal como se muestra en las Figs. 2.4 y 2.5. 20 La holgura del rodete puede comprobarse a través del conducto de refrigerante situado en el lateral de la bomba.

21 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero utilice una junta de brida nueva y tense la correa de accionamiento como se describe en la Sección 8 (foto).

9.21 Montaje de la bomba de refrigerante (motor de 1116 cc)

22 Rellene el sistema de refrigeración.

Fig. 2.4 Vista en sección de la bomba de refrigerante del motor de 903 cc (Sec. 9)

1 Cuerpo de la bomba
2 Tapa de la bomba
3 Impulsor
4 Conector para la manguera de salida a la bomba 5 Retén
6 Junta
7 Anillo de seguridad
8 Arandela de apoyo del cojinete 9 Retén interior
10 Cojinete interior
11 Tornillo de fijación del cojinete y arandela de seguridad 12 Separador
13 Retén exterior
14 Cojinete exterior
15 Arandela de seguridad
16 Polea
17 Eje de la bomba

Fig. 2.5 Vistas en sección de la bomba de refrigerante de los motores de 1116 cc y 1301 cc (Sec. 9)
Fig. 2.6 Comprobación de la holgura del impulsor (Secc. 9)