Courroie d'entraînement - tension et remplacement

1 La courroie d'entraînement de l'alternateur et de la pompe à eau est correctement tendue si elle fléchit de 10,0 mm (0,39 in) sous une pression modérée du pouce, au milieu du brin le plus long de la courroie. 2 Pour tendre la courroie, desserrer les écrous de fixation et de réglage de l'alternateur et écarter l'alternateur du moteur à l'aide d'un levier. Serrer les écrous lorsque la courroie est tendue, puis recontrôler la tension comme décrit précédemment. Ne jamais trop tendre une courroie, sous peine d'endommager les roulements de la pompe à eau ou de l'alternateur. 3 Contrôler régulièrement l'état de la courroie. Si elle est effilochée ou fissurée, la remplacer comme suit. 4 Desserrer les écrous de fixation et de réglage de l'alternateur et pousser l'alternateur à fond vers le moteur. Dégager la courroie des poulies. Si c'est difficile, tourner la poulie de vilebrequin à l'aide d'une clé sur son écrou de retenue tout en repoussant la courroie par-dessus le rebord de la poulie. Utiliser cette méthode pour monter la courroie neuve, après l'avoir d'abord engagée dans les gorges de la poulie de la pompe à eau et de celle de l'alternateur. 5 Tendre la courroie comme décrit précédemment.

6 La tension d'une courroie neuve doit être contrôlée et ajustée après les premières centaines de kilomètres de roulage.